※ 引述《l90lT (陆军1901梯)》之铭言：
: 我一直以为RX300是3000cc，直到最近才发现它是2000cc
: 查了RX350是3500cc没错，为什么RX300是2000cc
: NX200是2000cc没错，为什么RX300不是3000cc
: 那就叫RX200就好了啊
:

audi那个方式超烂

lexus 的2.0T 涡轮只有一颗他又不像双B 同样2.0T 有些是低阶版 高阶版例如 奔驰 E class E200 或是 E300应该是说lexus 在同一样一款车型上 几乎不会有高低性能的配置 讲白了lexus 产品线其实相对单纯而且你要想 双B 新款的很早就没有自然进气了

55TFSI大概对应300到400匹

那是丰田系统的还在用现在新型的 ES 就阳春 ES200 因为他是自然进气200用ES200 去取很合逻辑lexus 的命名逻辑说不定就是300=2.0T涡轮改成300 = 2.0T涡轮 其实很合理

AMD Athlon 3600+ ....用马力去看就可以理解编号的逻辑3.0 NA = 2.0 Turbo而 2.0 系列,又有 2.0 NA 跟 2.0 Turbo若 3.0 NA 系列,全部用 2.0 Turbo 取代,系列代号仍沿用或许就是这样的编号逻辑吧

这编号某些地方还会因应国情小改 ...在中国的525i就是其他地方的520i ES250变成ES260 XD其他地方的ES250变ES260*

NX300h 则是 2.5L阿特+油电 ,但这个级距引擎没比较强NX300豪华,有238ps ,NX200 150ps, NX300h 155ps只是,NX300真的很吃油就是了...挂个涡轮就掉到2级了

audi逻辑不是马力，是扭力