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特斯拉正式吞下 Maxwell，马斯克要凭干电极技术再次书写传奇？
办了几个月手续后，特斯拉于 17 日宣布正式“迎娶”Maxwell。两大以电学家命名的公
司终于在一起了。CEO 马斯克（Elon Musk）也名正言顺拿走了 Maxwell 的电池技术。
今年稍早，特斯拉宣布以超过 2 亿美元收购超级电容与电池公司 Maxwell。后续消息显
示，两家公司早在多年前就开始探讨合作可能性。但特斯拉直到去年 12 月才开始认真考
虑收购事宜。
虽然特斯拉正式提出收购邀约前几个月，双方就开始协商 Maxwell 的“卖身”价格。但
一些投资者仍过不去心里的槛，甚至扬言要打官司阻止马斯克“染指”Maxwell。
上周稍早，特斯拉发出最终收购邀约，如今则正式吞下 Maxwell。17 日的新闻发表会，
特斯拉宣布成功完成 Maxwell 公司已发行普通股的交换。为拿下 Maxwell，特斯拉共让
出价值 2.35 亿美元的股票。
特斯拉收购 Maxwell，意欲何为？
特斯拉收购 Maxwell 目的很明确，马斯克要这家公司的智财权。
Maxwell 一直是业界知名的超级电容器制造商，近期用于电池的干电极技术则成为新招牌
。Maxwell 报告也显示，新的干电极技术能大幅提升锂电池电芯的效能。
完成收购 Maxwell 后，意味着特斯拉不但拥有超级电容器业务，还拿到了通往未来大门
的“钥匙”──干电极技术。
据 Maxwell 介绍，干电极技术能将电芯能量密度提升至 300Wh/kg 以上，未来有可能进
一步增加至 500Wh/kg。相比特斯拉现有电芯，500Wh/kg 的成绩直接将能量密度翻倍。
除此之外，Maxwell 还展示了超低损耗率：经过 1,500 次充放循环的电芯依旧可保留接
近 90% 容量。且这是在更高放电速率下的结果，远超过未搭载干电极技术的电芯。
更有趣的是，Maxwell 表示，干电极技术更容易整合进现有锂电池生产，且对成本影响较
小。也许这项技术很快就会在特斯拉发表会亮相。
最近，马斯克对外宣称，特斯拉将于今年底或明年初专门举办发表会，介绍自己最新的电
池技术。这一切会是“巧合”吗？
电动车成刺激战场
有意思的是，特斯拉正式收购 Maxwell 前夜，电动车市场闯进了一头“巨兽”。被排放
门阴影笼罩了 4 年的大众，终于成为对电动车最狂热的厂商。据悉，到 2028 年大众要
推出 70 款电动车型。为达成这目标，大众会改造 16 座工厂，以顺利完成生产。
此外，大众还将推动供应商扩大电池生产，现已向供应商发出 1,500 万辆电动车的超级
大单。要知道，常年占据全球汽车市场销量前三的大众年产量也不过 1,000 万台。不过
，大众电动车的探索并非一帆风顺。近期有消息显示，由于电池缺货，奥迪将减产 1 万
台 E-tron SUV。
为缓解电池供应压力，13 日大众宣布将投资 10 亿欧元，用于德国总部附近自建电池生
产线。与其他采购电池组或购买电芯进行组装的厂商不同，大众此举要深入参与电池生产
，以扼住命运的咽喉。
当然，大众并不是特斯拉在电动车市场的唯一对手。通用、福特、BMW 、奔驰、Volvo 等
多家厂商，均计画未来几年推出新的电动车型。中国的新造车实力也后劲十足。
对“做电池”的疯狂程度，特斯拉也不遑多让。去年特斯拉超级工厂已将电池产量提升到
新高度。如果马斯克能维持高效生产，内华达超级工厂生产的电池每年能装入 20 万台
100kWh 的顶级特斯拉电动车。同时，上海的超级工厂也在整装待发。
心得/说明：(30字以上)
干电极技术不仅可以降低成本，同时制做出来的电池效能更好
制作过程也更节能、不用溶剂也更环保
另外这篇新闻没讲到的是Maxwell 的超级电容
这对于Tesla 即将要推出的Semi 卡车与Roadster 跑车也同样重要
为了增加续航力，动能回收对于Tesla Semi 来说是非常必要的
Roadster 为了加速能力，也会需要在短时间大量放电
但是短时间内对电池大量充/放电是很致命的
而超级电容可以做为缓冲
干电极技术与超级电容对于Tesla 来说都是相当必要的技术储备