※ 引述《JoeArtanis (有鬼)》之铭言：
: https://tinyurl.com/y6b6cn69
: 这篇也可以参考一下
: 价格其实也才往上一点点
这个价格带 加上其实神A来势汹汹 对很多人来说价格差那一点差很多吧
QQ
: ※ 引述《asdf3164 (小安)》之铭言：
: : https://reurl.cc/AzaOY
: : 今天蛮多媒体都有写文章的
: : 可是到现在四点多
: : 完全没人分享到PTT
: : 大概是这台车太冷门(？)
: : 旧引擎+旧变速箱+悬吊改非独立
: 你说的都没错
: 但进步的地方你却完全没提
: 内装已经超越同级水准，这个不用成本吗?
我之前版上已经有发试驾文了 内装的确同级距最好
(虽然我个人也很喜欢新的1系列 不过台湾要等很久)
在用料跟设计方面 我不觉得有比豪华品牌差
即使拿新神A顶规比 也是看得出来不是同个level的
所以我不觉得新神A的客群跟新马三会重叠太多
: 该有的配备也几乎都有了
: 隔音国外车评也一致好评
: 操控也是依然最富有乐趣
MRCC 隔音 操控我个人是给好评啦 试驾看看就知道
: 明显很多东西是规备配备表看不出来的
: : 价格却是往上爬...厉害了...
: : 折多少你会买
: 当然每个人重视的不同，选自己所爱
: 不过目前马自达追求的方向一定会有个稳定的客群
我讲个概念好了
今天你以马自达的角度来看
你今天看到全球市场杀成这样 以台湾来讲好了
新神A 百万内油电 ADAS也不手软
你要跟神A比量? 还是专注于把品牌价值提升 增加利润
当然 在这个过程中会有一定的客群流失掉
要如何在提升品牌(调涨) 又不失去太多量 是马自达的课题
你说一台新马三 75内 6安 端不端的出来 当然有办法
在全球策略是提升品牌价值 10年内成为豪华品牌的前提下
低配备 薄利润的编成势必压低 甚至拿掉
所以囉 新马三的量 应该是跟前一代减少很多 但是台马这边利润不会差太多
台马都不紧张了 竞战们在紧张什么~
好期待X引擎啊!!!!
: (前提是官方经营要努力)
: 尤其是在台本一手好牌还在乱打的情况 XDD