※ 引述《aaasssddd (希望相随)》之铭言：
: 就家里长辈的车
: 1997 volvo 940se
: 叔叔说看我要不要 直接过户不用钱
: 目前的问题就是机油小漏油无解（修理说要15万）
: 2-3个月 自己看油尺补油
: 其他...没什么大问题
: 叔叔说如果不要的话 就要报废了
: 大家觉得呢？这可以接吗？？
一句话，接了。
穷肥鲁宅我去年12月底也是接手一台1997年volvo 940 se turbo，好巧喔，跟楼主好像也
是同台车，莫非是命中注定的缘份?
接手迄今大约跑了7000多公里，中间也换过、整理不少零件。变速箱(低于两万)、方向机
漏油更换(1万多)、含氧感知器、曲轴感知器(低于两千)、高压线圈(700)、皮带(700)。
不过这是因为前手没有定时保养，常常把车子开到顾路或是水箱水耗尽，导致整台车有点
状况失调。
但是就我这七千公里的驾驶感觉来说，940SE是一台直到今天仍然可以给你相当多乐趣的车
子。虽然她有一些缺点:
1.油耗不佳(高速/市区7:3)，大约介于5-6.4之间。也是最大缺点。
2.瞬间加速能力不足:主要反应在国道塞车突然结束，想在2秒内从1~30加到90。当然重踩
油门可以取得大动力，但是考虑到本车油耗不佳，下脚时通常比较保守，以维持油耗。
3.车长大约4870mm，对于驾照刚满一年的鲁宅真是考验我路边停车。
4.对于左脚的安放不够舒适，空间很大很长，但是缺少一个支点可以馈咖。
不过她的特点和优点足以弥补她的缺点
1.维修保养的耗材没有想像中的贵
2.回转半径极低4.85M，小肥鸭回转半径5.15m、神A5.2M。新手驾驶鲁宅我都靠小半径拯救
失败的路边停车。
3.刚性足够，安全杆外围是塑胶、内里是包铁，不怕撞。
4.方向盘手感好:开过友人的tercel、跟日产的新sentra，方向盘回馈快而且非常轻，实在
没有volvo的感觉好、有重量，而且塑胶方向盘比不上真皮方向盘触感。
5.油门反应迟缓或沉稳:瞬间加速反应虽然不够，但是油门反映感觉是沉稳，相较Tercel:
起步很快但是20-50之间的加速感觉虚，有点轻浮的感觉。
6.油门踏板有支撑力:踏下去有股反作用力托着脚的感觉，如果开长途对于脚来说真的比较
舒适，相较于sentra油门轻轻的，完全要用大腿的力量去控制油门，没有支撑实在累。
7.后排舒适，尤其满载时更明显。
8.行李厢又大又平整。
9.高速很稳，车重1900KG。
10.品牌:因为刚性VOLVO，大家比较容忍你，对于新手驾驶比较好通关。
肥宅我因为前不久才拿到驾照，940SE车子较宽，对于新手常常撞到右边，大大如果不接手
，可以惠赐车前右大灯下方的长方型饰板吗?小弟我前不久跟停车场水泥墙互相伤害，结果
volvo不输水泥墙，但是饰板被震掉，小弟现在的volvo940一直开口笑，缺个饰板，感恩。
但是还是建议大大，开开看，真的很好开。开久了，可能会不习惯日系车轻。
另外小弟的940SE引擎岐管轻微渗水，车厂说要修的话要特工，至少10天，可能两万都不一
定修得好，有点挣扎是不是给她再修下去，有没有大大可以给我定心丸?因为岳母大人一直
要我别修了，鼓吹我花个15万买台年份新的二手国产车或是买新车。