最近看到新的NX有可能会开放全速域的ACC，虽然不知道准确性如何。
想说来分享一下自己RX的LSS+解锁一年多以来的心得。
车子是2017年的RX200T FSport，六月交车后就有在关注LSS+解锁的消息。
当初在社团看到蛮多家厂商都有在研究，2018年初厂商开放安装后就约了一家厂商解锁。
虽然说是解除封印，但是其实并不是当初想的软件改一下就好了。
还是必须把和泰随车给的行车电脑给换成原厂的LSS+完整版，之后再用软件更新。
解除封锁之后，LSS+就会有几个新的功能。
1. LDA (Lane Departure Alert)变成LKA (Lane Keep Assist)，有追踪中线的功能。
2. ACC可以全速域使用（时速45以上可定速），可以跟车跟到停然后再起步。
3. PCS变成AEB，从原本只有的紧急煞车加压，变成紧急自动煞停。
升级后的仪表板：
https://imgur.com/83lcKaZ
https://imgur.com/oaU7EpO
解封之后有一点不太一样就是定速时调整速度，如果拨住定速杆不放的话只能+/- 1km/h
之前和泰的话是+/- 5km/h，但是不是什么大问题。
解封过了一段时间之后厂商通知可以升级！
回去又换了一颗行车电脑，这次的定速加速就回复+/- 5km/h。
而且跟车的逻辑以及加速减速的顺畅度都有很明显的提升。
老板说车友有觉得比较省油，但是我自己是没什么感觉，RX200T大概都是9km/L。
全速域的ACC在高速公路上尤其是塞车的时候给人的信心是非常足够的。
尤其是在国道上尖峰时段时，上交流道后可以稳定的定速到目的地的出口。
塞车时也可以让脚有充分的休息时间，整体来说是相当值得升级。
不过PCS变成AEB的部分我觉得才是价值所在。
台湾道路情况混乱，汽机车数量繁多且很多驾驶人的规矩不好。
AEB可以在危急的情况下帮忙踩刹车这个部分可以说是最后一道关卡。
目前到现在一年多大概遇到两次左右，摩托车突然切入以及前车的急煞。
有用到一次就觉得回本了。
另外还有蛮多次停车场取票时的作动，哈哈。
最后一次的安全升级则是ICS (Intelligent Clearance Sonar)的解锁。
和泰默认有给RCTA，就是倒车时侦测后方有无人车然后会给予警告声。
解锁之后则是停车时以及倒车时有障碍物或是来往人车距离太近会自动煞停。
就是从RCTA变成RCTB。
https://imgur.com/1dqaWMR
这个部分的升级对于RX这种大型休旅停车时确实相当方便。
再搭配上本来就有的360环景系统可以说是很全面的保障。
希望和泰以及日本丰田集团可以尽早开放完整版的LSS+以及TSS+给车主们使用。
虽然说这些系统严格来说只是辅助，但是任何可以增加行车安全的系统都是值得的。