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丰田：2021年为美国新车安装DSRC的计画现已停摆
美国丰田汽车公司4月26日宣布，原先计划自2021年起开始在美国的车辆上安装车联网
(Vehicle-to-Everything；V2X)用专属短距通讯(DSRC)技术、现已决定暂停部署。
丰田表示，此一决定是基于一系列因素，包括需要更大的汽车业承诺以及联邦政府支持为
DSRC保留5.9 GHz频段。
丰田和Lexus于2018年4月16日宣布，2021年起开始在美国销售的车辆上部署DSRC系统、目
标是在2020年代中期以前于旗下大多数车款采用这项技术。
DSRC传输实现了车对车(V2V, Vehicle to vehicle)与车辆对基础建设
(Vehicle-to-Infrastructure，V2I)通讯、统称为V2X。DSRC技术已透过政府与产业的合
作进行了全面测试、并已部署在美国的某些地区，支援每秒多次精确匿名车辆讯息的广播
，包括位置、速度和加速度。其他支援DSRC的车辆和设备可以使用此一讯息来协助驾驶人
避免碰撞。
DSRC也可以用来提供驾驶人有用的即时资讯，例如潜在危险、前方车辆放慢或停止，或者
可能难以看到的信号、标志和道路状况。
DSRC通讯使用分配给智慧交通系统的5.9 GHz频段7个通道进行通信。对于消费者而言，更
重要的是、因为这项技术不需要蜂巢或数据网络，所以配备DSRC的车辆不会产生任何蜂巢
式网络费用。DSRC基于产业标准，因此丰田旗下车辆将能够与其他汽车制造商配备的车辆
进行沟通、为所有人带来更大的安全效益。
丰田和Lexus于2015年在日本成为世界上第一家销售和商业化配备DSRC车辆的汽车制造商
。这项技术为驾驶人提供了有用和详细的周边车辆和交通讯号资讯。截至2018年3月为止
，日本已有超过10万辆配备DSRC的丰田和Lexus汽车上路。
Reuters 4月26日报导，丰田的最新宣布对DSRC技术支持者来说是一项重大打击。丰田在
写给美国联邦通信委员会(FCC)的信中说：“不幸的是，我们没有看到其他汽车制造商做
出重大的生产承诺。”
美国运输部于2016年12月提议在所有新车上强制安装DSRC，但随后上台的川普政府并没有
采纳这项建议。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)代理局长Heidi King去年表示，
NHTSA正在评估福特汽车有意采用的蜂巢架构技术服务。福特1月宣布，2022年起所有美国
新车车款都将配备C-V2X(蜂巢式车联网)技术。
福特汽车于3月20日宣布，首批自驾车将自2021年起于美国密西根州东南部开始生产、预
计用于部署载客与货运的商业服务。
美国总统川普(Donald J. Trump)4月12日指出，安全的5G网络绝对是21世纪美国繁荣和国
家安全的重要连结点。他说，5G将比目前的4G蜂巢式网络快100倍，它将改变美国公民工
作、学习、沟通和旅行的方式。
嘉实XQ全球赢家报价系统显示，丰田汽车公司(TM.US)4月26日上涨0.35%、收123.62美元
；今年迄今上涨6.50%。
新闻主要原文出处
Toyota USA : Provides update to DSRC deployment plan
Toyota and Lexus to Launch Technology to Connect Vehicles and Infrastructure
in the U.S. in 2021
心得/说明：(30字以上)
DSRC(Dedicated Short Range Communications)概念早在1992年就被提出，
2002年美国ASTM 通过E2213-02 作为DSRC标准，2003年通过改进版本E2213-03。
但是发展到现在国际上还是没有完全统一标准，大致有主要有欧、美、日三
大阵营。这种看似技术不是问题、如何协调订定标准才是问题的技术想要普级
感觉都非常的麻烦，V2V 是车与车之间的沟通，牵涉到各车厂、供应商之间的
协调问题已经很大，而V2I 则是车与基础建设之间的沟通，这又涉及到其他公
司与政府，让人会不禁想真的有一天DSRC 能做到普及吗？Toyota 现在也缩手
了感觉更遥遥无期。