以前一些人买车不选T牌
主要理由不想常车聚
甚至想要车辆有独特性
不想路上太多同型车
纳牌总销量降到每月才几百台
某车系月销量不到1百台
像上个月 台湾销售数量
Luxgen S3销售11台
Porsche Boxster 2.0销售13台
Luxgen S5 Turbo 1.8/2.0 销售4台
Ferrari Portofino销售5台
Bentley Continental GT销售6台
销量比超跑还少
如今只有人说
买车不想常车聚 要有独特性
个人必推荐纳智捷
这是纳智捷目前最大优势
※ 引述《drraujn (Hike)》之铭言：
: 台湾部分
: 2019年1月纳智捷总销售量:705辆
: 2019年2月纳智捷总销售量:204辆
: 2019年3月纳智捷总销售量:392辆
: 台湾纳智捷第一季销量:1301辆
: 中国部分
: 一月:116辆
: 二月:18辆
: 三月:215辆
: 东风裕隆第一季累计349辆
: 两边合计1650台
: 反观Sienta一月也才卖1649台 我囚小胜一台 面子跟里子都保住了
: 今年目标是三万台 光第一季就完成了5.5%的进度 酸民脸都被打肿惹
: 接下来还有U6GT.URX 纳智捷的前途真是光辉灿烂

哈哈哈哈

错了，会跟警车车聚

头又大的售价 超跑的稀有度 一次拥有 太划算啦

没有比较就没有伤害呀

尊爵不凡，吸屁值超高

我纳车主：钱多不稀奇，看钱这样花的吗？ (众人惊恐避之)我纳车主：钱多不稀奇，看过钱这样花的吗?(众人惊恐避之)

台湾保时捷你敢嘴

toyota神A 很多人不买主要原因是它铝罐

台湾法拉利销量和超跑一样很正常不是？

这样比下来，好像也没卖比较差

别浪费钱

太尊爵了

尊爵不凡

厉害了我的菌

无聊

我信你了~只好不买神A改买Bentley了

尊爵不凡，居然比宾利还稀有XDDDDDD

在修车厂也可以车聚

超酸的 哈哈

你跟警车车聚啊

你纳车主最常车聚的地方应该是 加油站

结论：我大纳纳与超跑没有距离

还有保养厂也可以车聚啊

笑死XD

开出来会被笑谁敢买

我看车聚还是有人开纳智捷去啊，哪有人敢笑XD

跟你有仇是吧XDDD

很多在sentra社团的车主也说不想跟大家车聚所以买了Sentra??????

毫无愧对台湾保时捷之名，有什么好说嘴的？

确实是很稀有，如同日本进口的压缩机

这篇正解 本来就是同级的在比较跟toyota比 更本来乱的

保养厂车聚

送我一台我可能都不会开出去 笑死 太丢脸

开出去会被人家笑整路盘子不太方便

诚恳推

虽然纳需要改革 但除了嘲讽还有更好的做法吧不然台湾连一家车厂都没有 不觉得可悲嘛

好好讲会听就不可能沦落到和跑车比销量这家公司就是整个高层都有问题

扣掉公家机关的量一个月真的卖没几台，没倒闭不简单

...鞭尸

XDDDDD

澳洲也没有自己的车厂 有很可悲吗?有这种靠政府补助占尽好处又不思长进的车厂才叫可悲车烂没人买没关系，强奸公家机关叫基层单位买就好

不愧对台湾保时捷称号了，棒！棒！

太神啦

所以说买得起纳智捷的人真的是好野人

这样说起来也有道理，想买惹

XD~

台湾又不靠汽车工业为什么没一家台湾品牌车厂就要可悲

卖的数量里面有含公家机关采购吗?有点好奇

台湾汽车工业很强的 很多零件在国外都是精品等级的换句话说拉屎菌是死是活对台湾汽车产业影响不大

只有销售量同级XDXDXD

这样超速就车聚很不方便欸

S大，澳洲有HSV车厂也有性能车，然后台湾汽车零件工业很强，但没有全车设计开发能力，有这方面志向的人才全数外流，能给后人有衔接的机会才是目前这间车厂的重要性，台湾不靠汽车产业没错，但不代表落后十来年的技术思维就都不必追赶，像划地自限一样韩国当初也是做了几十年的破车才有今天...

造了60年还在造破车的裕隆就别拉韩国车下水惹.人家韩国会进步,努力改进缺失向前,裕隆咧? 去年还在卖无abs的烂车