问一下，看了一个影片，车手在进弯前的退档都会照顺序退：5变4，放离合、4退3，放离
合。但我开货车要进弯前，都是踩离合器踩煞车，到要弯进去前才从5档退到3或2档。当
然这个是开货车时的轻松开法。
上周开着轿车跑了趟山路，依旧是照我的货车退档法在退，感觉有点不顺，想请教车手的
顺序退档有什么功用吗？档煞？那煞车要怎样同时配合？
还有跟趾要怎么练...？我试过一次，觉得煞车那都踩不到我要的力道，硬去补油，反而
危
险。有大大能指点诀窍的吗？
谢谢！
作者:
IamAFake (挖系GE耶)
2019-04-23 01:00:00常用的技巧大概就两脚离合还有根趾退多档如果两脚离合有做好也是可以很顺 我觉得就看习惯根趾如果踏板没太奇怪 那就就多练习而已可以从平常市区走走停停 低减速度练习跟习惯踏板位置
作者:
s1023 (好想要挥霍)
2019-04-23 01:04:00是不是照时速换档就好？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-04-23 01:06:00每一个弯有适合的档位 要是新手 在进弯前退到该档就用该档位过整个弯 出弯加速后再升档例如这个弯是三档弯 就弯前重煞六五四三 入弯 等到出弯加速这是重煞带降档 需要跟趾去补油
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-04-23 01:09:00如果踏板距离不好或是高低不适合 那要调整踏板引擎转速反应慢 也是拖累整个跟趾流程
路口转弯降档没事就去试一下试一下，久了就能固定脚尖
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-04-23 01:11:00跟趾尽量让踏板去适应你 把踏板调到最适合
关于跟趾的煞车力道问题，怎么觉得你平常踩油门时脚底板是直的在油门踏板前方，平常煞车踏板是斜著踩的，导致在跟趾时煞车不足
作者: ILoveKMT 2019-04-23 01:13:00
进弯前 就要退了
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-04-23 01:13:00调到极限还做不好 那试着不同跟趾或是趾跟 或是翻船式的踩法就是右脚脚尖朝内或是朝外都可以试试看翻船式就是用外侧侧面去带油门并没有哪种是最好的 只有合适你的是最好的目的就是同时去控制煞车与油门像有些是地板式的油门踏板 就比较适合用脚跟踩做跟趾有些车款是悬浮式的油门踏板这种用翻船式的或是外八用脚尖控制油门的也有人还有人因为是油门踏板是悬浮式的特地去改成地板式的因人因车而异
作者:
s1023 (好想要挥霍)
2019-04-23 01:28:00阿斯拉都入弯前降到3档
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-04-23 01:34:00选择几档入弯 因弯速多少 档的齿比 引擎有力的转速范围 去定大约整个弯 控制在你最大扭力与最大马力之间 转速不要落太低有些弯高速弯五档过 有些20km的两档过有些变曲率的弯 是比较困难的 这也是比较进阶的尽量尽量不要在弯中换档
作者:
ymx3xc (U文多多)
2019-04-23 02:01:00进湾前 踩煞车跟"离合器" 是什么想法?
作者:
ymx3xc (U文多多)
2019-04-23 02:13:00(前面是湾) 踩煞车降速后 湾前瞬间退档(补油) 脚离开后会出现档煞效果 是否突兀 就看当时档位 转数 跟技巧了
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-23 06:55:00
你只是没有习惯“降档补油”这件事吧，你要能做到跟趾应该要先能把降档补油做到很顺你不敢松离合是因为你不会“降档补油”跟趾是降档补油再加上同时踩煞车
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-04-23 08:25:00先别管什么跟趾,统哥给入门的建议:先习惯退档补油再说
作者:
creepy (左招财 右纳福)
2019-04-23 08:43:00进湾前放油门降档 入湾后转速够含着煞车 转速不够含着油门过了湾中点 要出湾了就加重油门 看要不要在升档
作者:
wuliou (wuliou)
2019-04-23 09:06:00货车踏板很难跟趾
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-04-23 09:08:00小货车较难,3.5T的我开过几台都很好跟趾,虽然没啥必要...
先改掉踩离合器与煞车的习惯再来谈其他吧看文字叙述是都会同踩？
作者:
creepy (左招财 右纳福)
2019-04-23 10:07:00其实入弯前就要放油门看看速度可不可以拉低到过得了入弯前就要放油门 转速降到可以退档又不爆转速就好
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-23 10:35:00
如果有降档补油有做又不顺…那就是没有补油到刚好啊
小货车不好跟趾，至少我没办法，你可以试着在入弯前就降到适合的档位与转速，这样子应该就可以了。熟练之后再考虑做跟趾。