https://udn.com/news/story/7266/3766670
出租车业者不满Uber影响生计多次上街抗议，今年2月蔡总统与业者见面时允诺给予汰旧换
新补助，最高35万元，目标5月上路。不过，这次不再一次性发放，交通部研拟改两阶段，
先发七成补助款，半年后确定驾驶没有重大违规、上满教育训练课程，才发剩下的三成余款
，盼能确保服务品质提升。
过去出租车汰旧换新补助款是一次性发放。交通部路政司长陈文瑞证实，内部正研议分两阶
段发放，主要是希望出租车驾驶领到补助款后，也能提供一定服务品质。不过案子还在行政
程序当中，尚未正式定案，本月将公布执行要点。
蔡总统2月拍板推动出租车汰旧换新补助措施，开放车龄8年以上的出租车申请，购买新燃油
出租车补助15万元、油电混合车补助25万元、电动车补助35万元，等于愈环保的车型补助愈
多。根据交通部今年最新统计，车龄8年以上的出租车约有3万1200辆，预计最快5月开放申
请。
交通部正在订定补助执行要点，官员表示，半年后确认符合优良驾驶员条件，才可领剩下的
三成补助。比如购买燃油车可补助15万元，申请时只能先领10万5000元；之后半年必须没有
违规计点、吊扣吊销驾照、或被乘客申诉证明属实等重大不良纪录，还要上满公路总局开设
的教育训练课程，由交通部认定确实有提升服务品质，才可领完剩下三成的4万5000元补助
款。
2012年交通部也曾推出出租车汰旧换新补助，当时针对车龄14年以上的老旧出租车，但只要
先上过教育训练课程，就可一次请领全额补助款，没有后续的监督考核机制。官员说，盼透
过两阶段发放补助款，让出租车驾驶在开新车的同时提升服务品质，改善出租车营运环境，
也能让乘客更有感。
心得/说明：
传统燃油车补助15万，油电车补助25万，这样油电Altis可能会获更多小黄司机的青睐?
车龄8年就可以申请，条件不算严苛，或许可以引发一波小黄的换车潮，顺便带动新神A
的买气?不过出租车普遍给人不守规矩的坏印象，分两个阶段补助或许是政府折衷考量。