目前只听说大众的gte有油电加涡轮
起步的时候靠电 高速的时候靠涡轮
加起来肯定很省油
为什么这样子的组合反而非常稀少呢？
作者: fit 2019-04-18 22:20:00
因为成本比较高啊
柴油油电机械增压涡轮 所有愿望一次满足大家说好不好
作者: p581581 (581) 2019-04-18 22:28:00
也有可能不好调教吧 参数太复杂
Volvo XC90 T8才猛吧，机械涡轮双增压+Plug-in油电系统
作者: p581581 (581) 2019-04-18 22:31:00
刚想到奔驰也有轻油电加涡轮啊
作者:
arcross (阿插)
2019-04-18 22:35:00多一个坏的机率要维修啊 大众又不怕被酸妥善所以没差
作者:
huei252 (雨快快停)
2019-04-18 22:43:00柴油涡轮增压+油电的话，油耗不知道能高到什么境界
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-04-18 22:43:00Explorer 3.0 V6 PHEV马力400多油耗3.3L per100km不过台湾不可能进 这样一台绝对破300万的福禄仔
作者:
hanasiro (Denon)
2019-04-18 23:17:00s90 t8真的很不错
作者:
liberaloner (man chooses slave obey)
2019-04-19 00:40:00是油电还是48V？
XC60 T8 也是plug in加机械涡轮双增压 马力也破400
油电涡轮大部分都是小排量很少4000以上油电涡轮你想想看 4000以上挂个双涡轮 再+个电池应该爆干快才对啊
作者:
dai26 (dai)
2019-04-19 08:37:00柴油油电成本太高，不符市场效益，丰田已为你开释
作者:
Boss1983 (No Name)
2019-04-19 08:40:00柴电系统，奔驰不是有上过
作者:
bitlife (BIT一生)
2019-04-19 08:48:00行李箱再放一个金炉,就连后燃器都有了
作者:
choroq3 (choroq)
2019-04-19 09:28:00Active Hybrid?
作者: pantw (观音嬷.com) 2019-04-19 09:55:00
用不到啊！
作者:
maniaque (maniaque)
2019-04-19 10:03:00不会省多少......油电现在领头的牛头,用的阿特金森(or米勒)循环引擎虽然省油耗,但不适合使用涡轮增压你用小排气奥图引擎+涡轮增压+油电,这样组合不太省油那不如直接加大马达+加大电池,多回收一些电驱动车辆
作者:
m996360 (怀特先生)
2019-04-19 10:27:00涡轮的高热，估计对机电组也是考验
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-04-19 10:30:00你知道涡热对电池不好吧。当然也可以隔热加强散热但成本谁付想？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-04-19 10:39:00直接纯电 石油燃料拿去电厂烧才是正解
有一个电池要换就唉唉叫了，还加一个涡轮不适合预算一般的消费者
er...涡轮热在引擎盖 但是丰田普遍电池是在后面
作者:
atbhao05 (mxhao)
2019-04-19 12:24:00有看过TYPE-R后轮改电驱动 前轮保留没变 超猛四驱
作者: williamshane 2019-04-19 12:54:00
妥善率很难保证 最重视妥善率的toyota为何不大力推广涡轮 单单涡轮Toyota都比其它厂家慢了 hybird更不可能了 部件愈多 坏的机率愈大未来一定是纯电妥善率更好 因为部件少
作者:
Merkle (你在想奇怪的东西齁)
2019-04-19 22:23:00怎么会有人以为油电的大电池会放在引擎室里...
Panamera turbo s e-hybrid?
作者:
sqr (发查它)
2019-04-20 09:51:0048V48V轻油电系统 若用48V电力来增压有没有搞头? (歹势上面误触)