我是去年八月的时候拿到驾照的，想说也藉著这篇文分享一下考试心得。
我报名公路总局的驾训班，考手排驾照，然后是早上6-8点的时候班，上完课直接上班。
上课没多久有感觉教练一直劝考自排就好，但我个人满坚定的所以没有被劝考自排，不过同梯的倒是改成自排的很多。
考试的扣分教练直接丢一张扣分表让我自己看，但我前几次没看有被教练碎念好几次，说这样一定考不过之类的。
笔试就是把题库背熟，善用免费考照APP多练习几次一定会过。
场考的倒车入库、路边停车、s型都有口诀，刚开始是跟着口诀练习，到后来疯狂练习之后可以直接用后照镜看管子判断会不会压线，甚至可以在很快的速度完成。
不过在考试的时候我跟一般练习的时候完全不一样，用非常非常慢的速度，单放踩离合器完成。
因为心跳实在太快太紧张，我很怕用平常练习的速度会压管。
即使练得再顺，考试的时候还是要慢，我觉得算是一个小诀窍。
不过在这几个关也是刷掉一些人。
接着场考比较难的就是直线加速跟上坡起步，手排车要在加速的时候完成换一二三档，我一开始练习的时候会在直线加速换档时不小心压线，要不然就是没换完档。
上坡起步更恐怖，刚开始练习几次之后还有几次直接熄火还有往后滑，后来就可以用听跟感觉转速，很顺利的通过。
这边也是有一些考生被刷掉。
道路考试因为时间的关系一直没办法练习太多，因为保险时间不包含上班时间，只有练习几次而已，所以刚开始无敌紧张，紧张到后来考试的时候考官直接跟我说叫我放轻松。
路考一开始还没出考场，就有个考过场考的考生跨越双白线直接被叫下车刷掉。
教练是说我们考场道考路线算满困难的，不是不知道其他考场的状况所以没办法下评论。
其中有个路边黄线临停，因为练习时间6-7点车子都还停在那边，所以道考练习时完全练不到这个，我自己是在练习场考的时候场区在里面练习很多次黄线停车，考试的时候就也是很顺利。
我个人是觉得考试的时候道考比场考稍微简单一点，毕竟不会有那么大声的扣分铃声。
然后转弯或跨车道摆头确实并看后照镜，练习的时候养成习惯，考试就不会很难。
上车前的检查底部跟轮胎，两段式上下车，打方向灯等，在练习的时候习惯了就也不会有扣分的问题。
刚开始会这些扣分项目感觉很填鸭式教学，不过考试的时候就觉得还好，甚至拿到驾照上路时，还会有这些习惯。
在道路练习时，教练有时候也会说哪些车主现在回去考驾照一定拿不到，甚至还看到公共汽车直接从外侧车道直接开向内侧车道，一口气跨越三线道。
一开始上课的时候，教练有一直问我是不是有开过车，感觉很熟练（我真的是第一次摸车），叫我一定要抛开以前所学，先练习他教的比较好考，如果已经有自己的制式习惯，会比较难练习。
教练在一开始陪我练习几次，之后除了道路练习外，都丢我一个人自己在场区练习，就是我刚刚说的，我觉得场考比较困难，但真的练习多次之后就都会了很顺利，重要的是考试会紧张，一定要比平常更慢，教练也说过有很多考生都也是练习很顺利，对自己太有自信反而考试紧张就失误。
因为有可以开的手排车，其实我到现在还没开过自排，同事是说就是放松你的左脚就好XD
手排车实际上路后，有发现换档时机技巧可以多练习一下，这是考试期间没发现的问题。
我不知道新制旧制考试除了道考以外还有差在哪里，我们同梯考试过的人也不会少到哪去。
多练习基本上就会考的过，没过的原因可能是太紧张失误可能性比较大吧。
新制把驾照拿到手不会难，难的是实际上路之后发现一堆车主开车方式跟驾训班教练教的完全不一样，路上真的各种妖魔鬼怪，开车习惯真的很差，也会觉得这些人驾照真的是鸡腿换来的吧XD
※ 引述《NasaZheng (Nasa_Zheng)》之铭言：
: 前天考驾照的时候 因为是八点开始
: 早上七点还特地去练了一下
: 我考手排 遇到了一个同车练习的阿伯
: 阿伯说他是被吊扣之后又开车
: 被临检发现之后吊销重考
: 阿伯说他开车三十几年了
: 吊销时间过了去监理站考了两次
: 结果都在三项压管 阿伯觉得监理站太难考
: 才改到驾训班报名吊销补考
: 阿伯练习的时候虽然离合 煞车 油门都控制的很好
: 在后座的我感觉是在被出租车载着兜风
: 但是看阿伯练习感觉出来还是会紧张
: 阿伯也说怕还是会没过
: 请问现在新制考照是不是太难了
: 还是是因为以前太简单 大家开车久了
: 已经有自己的习惯但是都不适用考驾照呢
: 现在新制没过重考一两次 其实都算情有可缘吧