提到神A，有87%的人会嘲笑这是出租车款，剩下13%的是自己开神A的人
印象在10几年前时代，的确路边随手一招都是老旧的神A
不过时代变迁，搭乘小黄的消费者意识抬头，需求也多，搭车几乎都是跟车队叫车，车队
也对车辆品质开始有要求，这几年我常搭出租车，发现车队叫来的车基本上都是WISH，最
近开始觉得搭到RAV4的机率也开始增多，根本很难搭到四门轿车款，像神A这种车格已经
不太符合小黄的需求，或许可以笑称连小黄都看不上了吧(笑
回到标题，这时代真要说小黄代言人的话明明就是WISH，为什么神A到现在还是摆脱不了
出租车的外号呢

无法 天生出租车命

等出租车退出台湾的时候

问裕隆跟福特，以前小黄都裕隆跟福特

你可以去买网络上 推的冷门车这种车是不是小黄真的不重要很多人买altis 人生第一台车 就是好好赚钱 再买好一点双B、lexus 。脱手残值好 好养就好

你只是车队叫来的没神A 路边揽客的老神A还是在啊你的样本不随机 不能支持结论

神A这种最普通的车当出租车刚好，不然呢？

为啥要摆脱？ 就跟双福要修车上课一样 没什么需要摆脱的

重点就在于不要买了台altis，就当成是自己人生一大

不然什么车当出租车?

成就，你就是买了一台耐操的交通工具而已，等你买了urus还被笑出租车再来生气

车不是买来修的

妥善好、保养便宜就注定当出租车啊...如果今天品质不好了，才有可能摆脱这个印象

楼下13%

嗨 我%%%

出租车多代表的是好养可靠度高，对神A这样经济诉求为主的车款来说，干嘛要摆脱？

改成客货认证阿

觉得神A是小黄代表的不是老人就是平行世界Wish不说，现在RAV4/Camry甚至Sienta的小黄都比神A多

只要他的印象是“省油，耐操，不会坏”，他就会和小黄脱离不了关系

台湾神a不只13% 路上看至少30%

对运将来说，时间是金钱，不选神车难道选其他要修学分上课的车？

营业车不买牛头牌难道买福禄仔整天修车？

出租车是品质保证欸 你觉得出租车司机会挑1A2B吗

uber崛起的时候

除非其他牌子妥善率变高加上省油又便宜

废文

全垒打跟速利才是啦

时候啦干

为什么要摆脱出租车的c形象

车板不是都嘴这台销量最好吗~~~这时候又希望摆脱形象了?

wish不是已经停产了.长期来看还是神A天下不是?

从牛头改成福特 运将自然会避之唯恐不及

吃饭的工具当然要选耐操实用的

楼上本田业务又崩溃了平民市场的消费车 不看销量看啥做销售的还这么不会看市场

摆脱啦 uber形象

你可以去一趟泰国 让你知道它牌出租车跟濒危物种差不多而且99.99999%都是神A

因为还是很多 绝对比Rav4多

油电菜单下去只会更多不会更少

不都toyota

耐操省油有栋头 想不到不选阿提斯的原因

神A当出租车缺点就机场要求要2.0L吧？还是改了