楼主:
changzon (changzon)
2019-04-02 13:43:12最近越来越多大厂投入e电车了
Formula E 也越来越多传统汽车大厂投入研发
以前电动车一直没办法做起来
就是各界大厂没有把很多资源丢进来竞争
所以科技发展迟滞 而TESLA带头玩这块
现在好了 本来TESLA想要自己玩 各家都进来了 而且还都是传统大厂
TESLA也感受到压力 先直接降价再说
感觉电动车越多厂进来越竞争 科技发展会更快 当然大家帐面上看到所谓的电池温度问题
还有续航力问题 是一个瓶颈
因为科技产业就是这样 高度竞争的话 而且又许多大厂砸钱研发 每3-6个月就会有一次突
破的技术 各种技术再一直不断的整合推进 其实真的没大家想的那么慢 每3年就会一直拉
上去
说真的 汽车工业的技术也一直进步 越来越多电子辅助都开始进来了 不然车也不会越来
越好开 而且很多量产技术 都是F1赛车技术研发完 成本降低 量产丢下来房车的
以前的自动驾驶 手机无线充电 AI智能发展 大数据 很难想像会这么快
我觉得应该5-10年会全面冲击到传统汽车工业
大家觉得电动车要多久才会正式冲击到传统汽车这块？
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-04-02 13:47:00台湾 充电柱先普及再说而且禁售燃油车 也没代表禁止使用汽油
作者:
Scape (non)
2019-04-02 13:52:00挪威三月份电动车市占率58%，已经远超纯燃油车了
作者: kulone (走进你心里 ) 2019-04-02 13:52:00
台湾至少在30年吧
作者:
flexin ((喘))
2019-04-02 13:53:00应该快了吧 5~10年内
作者:
Scape (non)
2019-04-02 13:54:00作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-04-02 14:04:00电池只要技术突破、廉价化 油电车先翻转因为不是每个人家可以冲油电车 降到跟 汽油车完全一样售价 当然选油电最主要还是单位使用成本问题，GOGORO对比125油车还是没办法比，而且你要想GOGORO 有补助
作者:
marx0126 (What's up?)
2019-04-02 14:05:00看价钱
作者: makelove0938 (飙网肥宅) 2019-04-02 14:07:00
永久免换电池的时候
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2019-04-02 14:08:00台湾的进口油车等其他国禁用就会便宜了
作者:
segio (初华)
2019-04-02 14:08:00只要特斯拉量产那其他车厂大概都惨兮兮了.
作者:
kevinaa (111)
2019-04-02 14:08:00牛头牌开卖的时候
作者: a105229 (Takashi) 2019-04-02 14:09:00
可能是没有电池月租费的时候吧（误
作者:
kevinaa (111)
2019-04-02 14:11:00等电动阿堤斯出
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-04-02 14:15:00挪威水电占9成 国家当然要鼓励这种几近免钱的天然资源
作者: lazack (ViVi) 2019-04-02 14:16:00
持有成本比油车低的时候
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-04-02 14:18:00现在持有成本就比油车低了 只是习惯需要改变
作者:
sibala (文)
2019-04-02 14:34:00Tesla从来不是要自己玩，他策略一直都是要拉各大厂也一起下来做电车，加速车市变革跟把市场做大，可惜的是各大厂没办法可以像Tesla这样没包袱可以全力冲电车技术，所以现在发表一两年后会量产的车型，效率还比不上现在量产的Tesla
作者:
acesslai (acess)
2019-04-02 14:36:00把车子想成3C，冲击很快的，价格一下来，燃油优势很快就烧完了，看政府要不要作
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-04-02 14:37:00台北市首都 先大规模都更吧 基础设施不行
作者:
syterol (小贼)
2019-04-02 14:38:00台湾这种集合式住宅社会至少30年，就等有人出钱帮我社区两百个车位免费牵线
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-04-02 14:38:00不要以为 每个人 里程数都很多，台湾人很多开到换车里程数都不超过 8万
牛头牌不是傻子 各国备载电力没拉高 油电至少还能撑20年
作者:
domago ( )
2019-04-02 14:39:00先解决电池问题吧
楼主:
changzon (changzon)
2019-04-02 14:42:00他的roadster那台车也是夸张的恐怖欸 700多万 屌打同级
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2019-04-02 14:42:005年后打错 50年
作者:
eric112 (eric)
2019-04-02 14:43:00路边停车能不能设充电的
楼主:
changzon (changzon)
2019-04-02 14:43:00车子哪可能像3C 安全/可靠度项目要测试验证的太多了车辆工业保守就是因为投入资本大又跟人命息息相关啊应用技术不是问题 失效模式/量产可靠度才是
作者:
deann (古美门上身)
2019-04-02 14:52:00GORORO已经威胁到油车了吗?
楼主:
changzon (changzon)
2019-04-02 14:52:00我真心觉得这股趋势会很快压过去 重点是TESLA掌握的技术
作者:
lfk (吼~~)
2019-04-02 14:52:00全球大概只有挪威能让教主出来嘴。一个超过9成靠水力发电的地区，所以电来源干净、电费又便宜。最重要，他是产油国，靠着原油外销赚钱，让国家有钱补贴电动车购买，然后国内油价超
作者:
aimlin ( )
2019-04-02 14:53:00没地方充电啊
作者:
lfk (吼~~)
2019-04-02 14:53:00级高，全球数一数二，这种环境下，不开电动车是傻了吗
作者:
AbdulRauf (No.1 Shooting Guard)
2019-04-02 14:54:00台湾裕隆倒，电动车马上起飞
作者:
K7 (63468)
2019-04-02 14:54:00充一次电可以台北高雄来回一趟,还有一半电力的时候
作者:
m996360 (怀特先生)
2019-04-02 14:57:00楼上那篇会被电动车粉说是传统车厂不想太快让电动车发展侵蚀自己卖车利益XD
作者:
Scape (non)
2019-04-02 15:07:00噗 看到挪威销量有人崩溃
楼主:
changzon (changzon)
2019-04-02 15:08:00蛮有趣的
除了头又大之外厂牌的油电 台湾的消费者信心都不太好只能等其他厂有危机意识进口国外热销的油电车款惹
作者:
m996360 (怀特先生)
2019-04-02 15:13:00Ｃ大，我没必要跟淀粉争论这些，我们自己知道事实就好轻油电混合在现行法规走得很微妙，中美之战也很微妙
楼主:
changzon (changzon)
2019-04-02 15:14:00fev有点相对保守 他的CAGR只有1.7%
作者:
m996360 (怀特先生)
2019-04-02 15:14:00格局开一点，会知道我讲的是什么，行外人看不懂的
楼主:
changzon (changzon)
2019-04-02 15:19:00主要还是看TESLA玩不玩得起来 我刚查了一下资料 蛮多比
作者:
berryc (so)
2019-04-02 15:19:0030年差不多
作者:
m996360 (怀特先生)
2019-04-02 15:29:00跟股票一样要看投顾本身专长是啥，AVL跟FEV都给差不多
楼主:
changzon (changzon)
2019-04-02 15:29:00应该差不多啦 大多保守评估10年后 纯电车市占率大约19-20%
作者:
m996360 (怀特先生)
2019-04-02 15:30:00两个关键，轻油电车可以通过的法规年限?关键零组件的原料是在哪个国家?
作者:
flexin ((喘))
2019-04-02 15:33:00智慧型手机问世到全面征服才几年时间而已 大家都忘了 呵呵
作者:
domago ( )
2019-04-02 15:35:00智慧型手机还有搭配传输技术提升喔现在用2g绝对摔手机啦
作者:
flexin ((喘))
2019-04-02 15:36:00当然啊 科技产业都环环相扣 我是不知道为什么有人这么仇视电动车啦 仇视信徒可以 但别因人废言嘛XDDD
作者: MongMo (Mong) 2019-04-02 15:46:00
拿手机类比太夸张了吧，手机一台多少车一台多少...
作者:
chigo520 (CHIGO)
2019-04-02 16:02:00比较好奇美国乡下那种地方电车真的可行么？
作者:
chigo520 (CHIGO)
2019-04-02 17:04:00有的用发电机阿 发电机也是吃油吃油充电这样？
作者:
Scape (non)
2019-04-02 17:17:00哪有那么奢侈电力全靠发电机烧油，有人类群居的地方就会拉电网提供电力，而最近几年更是直接利用太阳能来发电会烧油来当成电力来源的地方大多是与大陆电网隔绝的小岛但近年来也都朝向太阳能供电发展。
作者:
harphy (腋魔猫)
2019-04-02 17:57:00依照目前资讯大爆炸的年代，10年内
作者:
willism (hpc5)
2019-04-02 18:38:00传统车厂评估后决定走油电，想也知道是电动车被玩死。传统车厂对电动车，甚至自驾投入大量心力($$)，远胜Tesla，但是人家主力还是放油电油车赚够转油电，过渡期就赚饱饱，等电动车(or电池)技术成熟再推出平价产品，直接刷新市场
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-04-02 19:19:00用一般110V插座充三个晚上也是会满 你一天开150km?
作者:
domago ( )
2019-04-02 20:22:00大型工程车是类似柴电机车 利用电机改善传动损失
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2019-04-02 20:29:00早就冲击了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-04-02 20:31:00电动车已经成熟了啊 台北高雄都有充电站你有看过油车下山越开越多油的吗
作者: sywer (伪赛华) 2019-04-02 20:42:00
价格比油车便宜才有机会谈得上冲击，不然不用想了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-04-02 21:02:00已经比同样性能的油车便宜很多了
作者:
marurun (无梦，就尽无吧～)
2019-04-02 22:37:00没停车位......
作者:
horb (猴柏)
2019-04-02 23:10:00难啊 光是充电设备 住宅更新就要三十年以上 重点是现在什么政策都没有政府现在就是妄想人民会自律 会自己出钱装充电桩
作者: sywer (伪赛华) 2019-04-03 00:14:00
要谈冲击就是要普及，我觉得这并不是用同性能来对比的
作者:
hune (无)
2019-04-03 01:44:00充电(桩)设备的问题可以用换电站方式解决 就像gogoro这样家里有得充的就充 没得充的就外面换电站换电池缺电问题反而是最小的 政府砸钱就有了 政府都能砸钱给纳智杰这种公司了 没理由不砸钱给保证有实质收益的发电厂与电网
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-04-03 05:14:00加油站每隔几公里才有？插座每隔几公尺就有？
目前电动车要普及的关键在于快速充电的技术普及，这又牵扯到电网的升级，电网升级又是个很长的一段路要走
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-04-03 11:55:00日常在家充就好啦 出远门特斯拉已经有11个超充站
作者: rainbow321 (joe) 2019-04-03 12:24:00
当价格跟油车一样 没理由不买电车...科技总是会进步的 如同B.B. Call现在也没人记得
作者:
lalauya (goddamn)
2019-04-03 13:43:00台湾车厂感受到压力的做法是偷拔配备 不降价 给你参考
作者:
ciswww (Farewell)
2019-04-03 14:07:00回应"电网升级又是个很长的一段路要走": 从其他推电动车的国家来看好像还好
作者: happyman2015 (小霸王) 2019-04-03 22:10:00
5年内
作者: gospursgo21 (spursfan) 2019-04-04 07:54:00
早就已经冲击了，毕竟马达在能量转换的效率比引擎好太多了，但要完全取代汽油车，电池发展是最大的瓶颈，如果高能量密度且廉价化的电池问世，电动车不只续航力问题解决，作为动力来源的马达功率可以更高、操作范围可以更广，电动超跑、电动卡车等各种电动交通工具都能够有更多发展