各位车板前辈们大家好
WRX是我小时候的梦想车，去年十一月初下订，今年三月初交车
正2019年式
目前开了一个月，大概2000多公里
先上照片
https://imgur.com/JVgdA4V
18年后的外观
https://imgur.com/PSfsq76
鼻孔很帅
https://imgur.com/qh8wlx2
大型尾翼+四出排气管，侵略性十足
https://imgur.com/WDxPvWu
前六后二卡钳
https://imgur.com/r7kwGpV
EJ25红头
https://imgur.com/mSk4VLl
方向盘握感超棒
https://imgur.com/0sHZNau
仪表板
https://imgur.com/YMqKLiy
热血的排档杆
https://imgur.com/pYNpquG
油门、煞车、离合器踏板
脚踏垫是绒布不容易清理，之后会换掉
https://imgur.com/Liuss62
RECARO座椅
https://imgur.com/cPpU3C3
DCCD控制钮及行车模式调整钮
车子到展间才发现原来有电热椅的功能= =
https://imgur.com/EtU3stD
中控台T字
https://imgur.com/VRh6c9M
主机支援Apple CarPlay及Android Auto
https://imgur.com/TwOId5l
防眩后照镜
其实大型尾翼不太会档视线
我觉得SUBARU车系在车内的透视感做得非常好
大面积开窗+向前延伸的A柱
再加上我还没贴隔热纸，视野超舒爽
https://imgur.com/X4HfBjc
后座空间
那个乖乖是业务送的…
https://imgur.com/rkaqTv2
有ISOFIX，当个好爸爸车也没问题(?)
https://imgur.com/pK59LQ8
奇妙的生日快乐功能
https://imgur.com/7mGfg4G
1000km换油
https://imgur.com/WboWWRb
下班后偶尔跟同事洗车
下订前我犹豫很久，要选6MT还是STI
各大论坛都说这两款的特性很不一样
https://tinyurl.com/y5rq7xqm
包含引擎、悬吊、方向盘、油耗…等
可惜这两款在展示间都没得试驾
以实用性来说，6MT比较高，以我菜鸟级的技术，6MT比较适合我
STI的外观和内装我比较喜欢
板上前辈说过如果喜欢自虐、喜欢开车的感觉就选STI
我觉得现在不冲，以后可能会遗憾，所以就捏上去了
后来业务带我去听STI发动的声浪（楼上仓库刚好有一台）
一听之后，完全就是我要的感觉啊XD
驾驭心得
自从考完驾照后，十一年没开手排车
还好开回家的路上绿灯起步熄火一次，没造成其他用路人太大的困扰
我知道真正的大魔王在我家前面的入口
角度窄外加上坡，果不其然我卡在那边上不去
我不记得熄火几次，最后烧离合器把车子弄上去，出现浓厚的烧焦味QQ
交车后的下午找空旷的工业区练车，去习惯离合点及斜坡辅助的功能
隔天开跨县市状况就好多了
目前倒车比较容易熄火
如果再加上斜坡，那真的是最难的场地
需要小心翼翼的补油
那种要斜不斜的坡度，斜坡辅助是不会启动的
在动力和操控方面，超满意
之前都是开家里的小排气量NA国产车，对比很明显
油门轻踩就很有感（打算继续训车，还没重踩过，目前增压peak 58kPA）
液压方向盘并没有想像的重手，山路上转动力道恰到好处
过弯侧倾很小，给驾驶者很大的信心
高速公路稳定性当然没话说
现在开家里的车反而很不习惯，怎么120就飘成那样XD
困难点
一、换档时机
目前换档还是会顿
我知道车速要和当前档位的转速匹配才会顺
1-2档之间最难抓
前几天北部车聚，有位热心的6MT乡民带我绕一圈
我发现他升档的时机点很早，2000rpm以内
再加上放离合器的速度慢，乘坐起来很舒适
我则是常常2500rpm才换
我离合器速度放比较快
转速没匹配（接合的时间点不对），就会GG
假设我模仿他的操作方式
很早升档，那么二档的转速会变得很低，一给油门车子略抖
升三四档这样做会抖得更严重
我推测原因
1.STI低转扭力不高
2.操作速度太慢导致转速掉太低，STI的reg hang比较轻微
二、退档补油
加速前退档补油还行，但如果要边减速边退档就头痛了
比方说下交流道，右脚踩着煞车减速
左脚踩下离合准备退档，此时右脚移动到油门补油
这段空窗期车子没有任何减速的力道
这种突然、不自在的加速度变化会让人不舒服
可能要跟趾才有得解
现阶段先不考虑这个，把换档练好再说XD
三、低速时的抽动
大概在10-20附近的速度
想要"稳定地"给油门让车子"稳定地"前进异常困难
车子会一顿一顿的
可能要半离合+更精细的油门控制
四、Ringland Failure
听说EJ25很容易挂在这点
如果常常在高档位低转速重踩油门的话
我不知道怎么定义重踩
在五六档的时候我都轻轻补油，尽量让涡轮刚进入正压一点点
2000rpm-2500rpm在高速公路上这样做加速实在是有够慢...
再来谈一些特色
一、油耗很烂
高速:市区大概8:2
实际用手算平均油耗约9.2km/L
应该是我太慢换档了，不过转速拉高声音让人难以抗拒
二、隔音很差
主要是轮躁声大
高速的时候音乐要开很大声
此时BASS会震出一些组装上的异音
三、排气共鸣声
冷车发动的时候转速比较高，约1500rpm
此时会有明显的低频共鸣声从后厢传来
在市区低速巡航差不多是这样的转速
所以低速的时候车内也是很吵喔
总结
我觉得STI是一台有灵魂的车子，给驾驶者很多感官上的回馈
我还在摸索他的特性
和他一起成长、磨练技术是我现在最快乐的事情！
如果你和我一样喜欢和车子对话，STI是非常棒的选择