各位车板前辈们大家好
WRX是我小时候的梦想车，去年十一月初下订，今年三月初交车
正2019年式
目前开了一个月，大概2000多公里
先上照片
https://imgur.com/JVgdA4V
18年后的外观
https://imgur.com/PSfsq76
鼻孔很帅
https://imgur.com/qh8wlx2
大型尾翼+四出排气管，侵略性十足
https://imgur.com/WDxPvWu
前六后二卡钳
https://imgur.com/r7kwGpV
EJ25红头
https://imgur.com/mSk4VLl
方向盘握感超棒
https://imgur.com/0sHZNau
仪表板
https://imgur.com/YMqKLiy
热血的排档杆
https://imgur.com/pYNpquG
油门、煞车、离合器踏板
脚踏垫是绒布不容易清理，之后会换掉
https://imgur.com/Liuss62
RECARO座椅
https://imgur.com/cPpU3C3
DCCD控制钮及行车模式调整钮
车子到展间才发现原来有电热椅的功能= =
https://imgur.com/EtU3stD
中控台T字
https://imgur.com/VRh6c9M
主机支援Apple CarPlay及Android Auto
https://imgur.com/TwOId5l
防眩后照镜
其实大型尾翼不太会档视线
我觉得SUBARU车系在车内的透视感做得非常好
大面积开窗+向前延伸的A柱
再加上我还没贴隔热纸，视野超舒爽
https://imgur.com/X4HfBjc
后座空间
那个乖乖是业务送的…
https://imgur.com/rkaqTv2
有ISOFIX，当个好爸爸车也没问题(?)
https://imgur.com/pK59LQ8
奇妙的生日快乐功能
https://imgur.com/7mGfg4G
1000km换油
https://imgur.com/WboWWRb
下班后偶尔跟同事洗车
下订前我犹豫很久，要选6MT还是STI
各大论坛都说这两款的特性很不一样
https://tinyurl.com/y5rq7xqm
包含引擎、悬吊、方向盘、油耗…等
可惜这两款在展示间都没得试驾
以实用性来说，6MT比较高，以我菜鸟级的技术，6MT比较适合我
STI的外观和内装我比较喜欢
板上前辈说过如果喜欢自虐、喜欢开车的感觉就选STI
我觉得现在不冲，以后可能会遗憾，所以就捏上去了
后来业务带我去听STI发动的声浪（楼上仓库刚好有一台）
一听之后，完全就是我要的感觉啊XD
驾驭心得
自从考完驾照后，十一年没开手排车
还好开回家的路上绿灯起步熄火一次，没造成其他用路人太大的困扰
我知道真正的大魔王在我家前面的入口
角度窄外加上坡，果不其然我卡在那边上不去
我不记得熄火几次，最后烧离合器把车子弄上去，出现浓厚的烧焦味QQ
交车后的下午找空旷的工业区练车，去习惯离合点及斜坡辅助的功能
隔天开跨县市状况就好多了
目前倒车比较容易熄火
如果再加上斜坡，那真的是最难的场地
需要小心翼翼的补油
那种要斜不斜的坡度，斜坡辅助是不会启动的
在动力和操控方面，超满意
之前都是开家里的小排气量NA国产车，对比很明显
油门轻踩就很有感（打算继续训车，还没重踩过，目前增压peak 58kPA）
液压方向盘并没有想像的重手，山路上转动力道恰到好处
过弯侧倾很小，给驾驶者很大的信心
高速公路稳定性当然没话说
现在开家里的车反而很不习惯，怎么120就飘成那样XD
困难点
一、换档时机
目前换档还是会顿
我知道车速要和当前档位的转速匹配才会顺
1-2档之间最难抓
前几天北部车聚，有位热心的6MT乡民带我绕一圈
我发现他升档的时机点很早，2000rpm以内
再加上放离合器的速度慢，乘坐起来很舒适
我则是常常2500rpm才换
我离合器速度放比较快
转速没匹配（接合的时间点不对），就会GG
假设我模仿他的操作方式
很早升档，那么二档的转速会变得很低，一给油门车子略抖
升三四档这样做会抖得更严重
我推测原因
1.STI低转扭力不高
2.操作速度太慢导致转速掉太低，STI的reg hang比较轻微
二、退档补油
加速前退档补油还行，但如果要边减速边退档就头痛了
比方说下交流道，右脚踩着煞车减速
左脚踩下离合准备退档，此时右脚移动到油门补油
这段空窗期车子没有任何减速的力道
这种突然、不自在的加速度变化会让人不舒服
可能要跟趾才有得解
现阶段先不考虑这个，把换档练好再说XD
三、低速时的抽动
大概在10-20附近的速度
想要"稳定地"给油门让车子"稳定地"前进异常困难
车子会一顿一顿的
可能要半离合+更精细的油门控制
四、Ringland Failure
听说EJ25很容易挂在这点
如果常常在高档位低转速重踩油门的话
我不知道怎么定义重踩
在五六档的时候我都轻轻补油，尽量让涡轮刚进入正压一点点
2000rpm-2500rpm在高速公路上这样做加速实在是有够慢...
再来谈一些特色
一、油耗很烂
高速:市区大概8:2
实际用手算平均油耗约9.2km/L
应该是我太慢换档了，不过转速拉高声音让人难以抗拒
二、隔音很差
主要是轮躁声大
高速的时候音乐要开很大声
此时BASS会震出一些组装上的异音
三、排气共鸣声
冷车发动的时候转速比较高，约1500rpm
此时会有明显的低频共鸣声从后厢传来
在市区低速巡航差不多是这样的转速
所以低速的时候车内也是很吵喔
总结
我觉得STI是一台有灵魂的车子，给驾驶者很多感官上的回馈
我还在摸索他的特性
和他一起成长、磨练技术是我现在最快乐的事情！
如果你和我一样喜欢和车子对话，STI是非常棒的选择
作者: asfwe 2019-04-02 11:45:00
头推~~
作者:
chewie (北极熊)
2019-04-02 11:46:00推 真强者 光看就累了XD
作者:
kflesh (轻舞肥肉)
2019-04-02 11:49:00恭喜！手排我...不是
作者:
cayalst (highlight)
2019-04-02 11:53:00帅车一台
作者:
pmes9866 (没见过帅哥喔)
2019-04-02 11:53:00底灯哥的梦想
作者:
z85917131 (z85917131)
2019-04-02 11:53:00手排帅
作者:
Zed5566 (杰哥56)
2019-04-02 11:56:00楼下底灯哥羡慕嘘
作者:
paulku (苍木浩介．改)
2019-04-02 12:00:00看来WRX是没办法给STI做参考了XD
作者:
linph (falcon)
2019-04-02 12:01:00冷车发动的共振音是2nd air pump作动，约一分钟就没了
作者:
paulku (苍木浩介．改)
2019-04-02 12:01:00所以我也不知道我是几转在换档
作者: eddie909 (绝剑) 2019-04-02 12:03:00
作者: zxc794613zxc (ReputaTIon) 2019-04-02 12:05:00
恭喜入手梦想车~
作者:
nicktony (nicktony)
2019-04-02 12:07:00新引擎低转扭力强 ej是旧式高转化 定位不一样
作者: Marietta (玛go) 2019-04-02 12:11:00
好车，但小改前明显好看很多，实心气坝很无言
键盘手排车主推，低档位的时候如果要舒适还是要配合离合器收放才行。2转速低加速会抖，可能要试试换上二档时踩油门离合器再放慢一点
作者: veryloveyou (猪) 2019-04-02 12:14:00
推出手排就买，身体力行STI就是要大尾翼
作者:
mtg0921 (mtg0921)
2019-04-02 12:15:00升档要顺不是离合放得慢就好要前段快速放到接合点，才放慢接合
作者:
david8339 (david8339)
2019-04-02 12:16:00帅炸 推推
作者:
sheng116 (别再忘了ptt密码)
2019-04-02 12:18:00推
上坡起步如果不熟悉的话，教练场手煞车那套还是不错的，用手煞车当作煞车的辅助，这样脚只要放在油门跟离合器上就好，其实我觉得再几个月后就不会有这些问题了
作者: hanker1210 (juke) 2019-04-02 12:26:00
热血推一个 我也很喜欢开公司手排车
作者: t88002 (奇葛菲) 2019-04-02 12:26:00
帅车推!
作者:
blackacre (Black/White/Green acre)
2019-04-02 12:29:00过来人的经验：每天开，久了就会找到换档的感觉
作者: dashu07 (茶07) 2019-04-02 12:29:00
下交流道的煞退档步骤怪怪的，可以再请教其他车友!
作者: applesck (苹果先生) 2019-04-02 12:34:00
赞，蛮棒的
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 12:35:00
个人的经验，一开始你一定觉得他超难搞，但是当你某天突然开窍抓到他的脾气进入一种人车协调的状态…你会爽到不行
作者:
kla184 2019-04-02 12:36:00帅哥推
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 12:36:00
sti就是邻居家的狗，会跟你玩，可是你玩得不好，他又会咬你上坡起步，不需要油门踩太多，转速不要拉高，二是靠小心的控制离合器来前进
作者: spotmay (THE END ) 2019-04-02 12:38:00
帅车+热血 推
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 12:39:00
sti日常要开顺，就是要很习惯控制他的离合器一般手排踩离合的时时机就是换档，sti不是，你几乎就是一直在小心的在踩放半厉害半离合
作者:
ssabjm 2019-04-02 12:40:00羡慕推，我也想买这台
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 12:42:00
但是半离合又要很小心，sti转速到3000又半离合…你就可以闻到烧焦味了
作者:
mx5108 (28436)
2019-04-02 12:42:00推
作者: leamoon (S003) 2019-04-02 12:47:00
手排就是帅
作者: amgn997 (中二宝马哥) 2019-04-02 12:52:00
作者:
ZhaShi (JSkidding)
2019-04-02 12:55:00恭喜
作者:
arains (KATO TADANO)
2019-04-02 12:56:00等等 为啥同事车都奥迪?
作者:
lalauya (goddamn)
2019-04-02 12:58:00某楼 谁在看转速表换档.. 一定是靠感觉啊
减速退档那边其实可以慢放离合解决，慢慢让离合器咬合顿挫会小些，但这当然不是正确的作法，会跟趾还是较好
作者:
a54965 (安迪)
2019-04-02 13:07:00超详细心得 我还不推爆你
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:10:00
日常开不需要跟趾，但是开sti一定要开到随时可以补油匹配转速补油的精准度…你开久就会很自然抓到了还有，不要低转高档位还深踩油门，据说引擎会坏！sti就是让他尽情的拉高转速就对了你会发现动辄三四千赚换档反而比较顺畅三四千转
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:15:00
现在大多数的车都不需要狂拉转，sti…你就是猛拉就对了
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-04-02 13:19:00拿来飙的车你拿去日常使用当然不顺啊
作者:
kax0205 (说好的数学史呢?)
2019-04-02 13:21:00推
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:21:00
sti设计还是很居家的
作者:
ayuan (Vinsanity)
2019-04-02 13:21:00乖乖应该要送 绿色der
作者: veryloveyou (猪) 2019-04-02 13:35:00
EJ25还是铸铁缸，用力操没关系
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:35:00
还有，sti日常开不用飙也很爽因为你日常开就已经需要用相对其他车更暴力的方式操作
作者:
Buu (Bu)
2019-04-02 13:37:00我也还不会跟趾 目前只能退档补油做快一点 或者等煞车煞到差
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:37:00
你看到sti可以平顺的加减速换档，其实已经需要很多的练习才办得到
作者:
RXY (闇)
2019-04-02 13:38:00有点眼熟的洗车场...竹南？
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:38:00
喜欢自虐的，sti绝对让你满意
作者:
paulku (苍木浩介．改)
2019-04-02 13:39:00看来STI很有个性阿XD
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 13:43:00
当你听到sti发动和wrx发动的声音…你就会惊觉sti和wrx个性差异有多大加油吧！我开了快三万公里还是觉得sti很神奇…虽然他不见得能跑赢其他人
作者: CyberGod 2019-04-02 13:52:00
486车友就是推
作者: yeahikaru (撑..) 2019-04-02 13:57:00
6mt来推一个
作者:
gtcw (犀牛)
2019-04-02 13:59:00帅
作者: yy7956698 (kisswag) 2019-04-02 14:00:00
6AT吧
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-04-02 14:03:00羡慕啊啊啊，帅到炸裂！
作者:
eiuyt2 (洋葱蛇)
2019-04-02 14:06:00好美啊！ 恭喜
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 14:32:00
对了，有关下交流道减速，我都是用档位切换让车子速度自然的下降，就算是需要用到踩煞车减速，也不会需要在踩煞车的时候变换档位，所以日常开车其实是不需要跟趾
作者:
flac (老狮子)
2019-04-02 14:33:00推
作者:
lonelyla (PIRIRIPURARA~)
2019-04-02 14:38:00下交流道如果不会跟指的我都教先提早降到4档，反正性能车通常都密齿比转速不会掉多低出湾也不会太吃力
作者:
slimak (shady)
2019-04-02 14:40:00优文 好帅
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 14:43:00
sti要跟趾好做必须要踩煞车到一个深度，那应该是为了赛道吧，平常顺顺开不会突然踩那么深，所以就做好降档补油就够了
作者:
atbhao05 (mxhao)
2019-04-02 14:43:00空间很大啦。好爸爸选择 推
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 14:45:00
这代的sti煞车很柔很线性，可是如果你踩到那个可以跟趾的煞车深度，车子煞车力道很强的，小心被追撞
作者:
Wb2029T (K哥之王)
2019-04-02 15:06:00帅惨了
作者: yihanderman (意涵是我的) 2019-04-02 15:09:00
推
作者: rapes5438 (oops!!) 2019-04-02 15:11:00
羡慕推
作者:
nicktony (nicktony)
2019-04-02 15:14:00Ej25也没办法太操啊 活塞会裂 这通病好几年了 时间到了就是换锻造活塞
作者:
Dumbbbb (ㄏㄏ)
2019-04-02 15:18:00这台真的够丑 配上这蓝色 台到不行
用心分享，推一个。STI是属于老派操控的性格好车。
作者:
Alun021 (doubledog)
2019-04-02 15:22:00买手牌给推呀～
作者:
csct927 (only love u)
2019-04-02 15:22:00推圆梦车
作者:
paulku (苍木浩介．改)
2019-04-02 15:28:00真想看看某楼有的车长怎样
作者: kevin621 (Kchu) 2019-04-02 15:32:00
同是18车主推一个 1-2档顿挫的问题调成I模式会顺畅许多S跟S# 模式下离合器就要精细一点的控制困难点二跟三其实开久了自然就会习惯跟抓到诀窍 困难点四就是大改500匹的时候了
作者:
chris747 (chris)
2019-04-02 15:42:00热血手排 推~
作者:
zaqwsxcde (我们是台湾不是中华台北)
2019-04-02 15:46:00帅炸
作者:
paulku (苍木浩介．改)
2019-04-02 15:47:00尾翼真的帅 可是我不敢:D
轮胎不建议改宽了 爆方向机是通病 改大更快 我265一组 255一组三年刚过保就爆惹避震器台湾版的很烂 先物色一组吧
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2019-04-02 15:57:00等等 你没有叫业务送你防水踏垫?? 业务三宝耶
作者:
mouz (曼联精神)
2019-04-02 15:59:00可恶，羡慕推
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2019-04-02 16:05:00我觉得这台车性别应该是母的 要暴力一点操驾 他才会乖
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2019-04-02 16:07:001->2 放慢一点 早点给油会改善很多 习惯一下就好了
作者:
paulku (苍木浩介．改)
2019-04-02 16:08:00好像没人发现乖乖有问题XD
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 16:11:00
一档换二档的时候要多补一些油再放离合器，转速要稍稍高于完全接合的转速，这样就可以避免顿挫
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2019-04-02 16:21:00高转换档真的赞 可是油耗就...如果可以我希望 3k 之后再换档 可惜钱包君叫我2k换看到机油我有印象LSPI最好不要吃酯类机油 比较容易发生诶 ej25 好像不是 dit 那应该没关系了 fa20才是
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 16:27:00
我觉得这种车就顺着他的个性来开就好，我上一台车也是ej25，虽然是自排车，我也是尽量让他拉转，一直开到超过14万公里也是引擎顺得不得了反倒是低转高档位硬要深踩油门好像对ej25有极大的伤害这台车基本上我都是让他尽量保持在比较高的转速，就算是转速低时的顺顺开，一旦要加速绝对是要降档猛拉转速，绝对不能只是猛踩油门，引擎好像会挂掉01就有人开个万把公里引擎就坏了，看底下的回文很多人就是怀疑驾驶用了不正确的习惯在开sti我是觉得sti如果用错误的方式开可能会很脆弱
作者:
paulku (苍木浩介．改)
2019-04-02 16:36:00万公里就挂点也太惨 :OWRX应该还好吧 我怕
作者: Mnchi 2019-04-02 16:38:00
硬鲨真的杀
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 16:39:00
wrx根本就不需要拉转就很有力，sti完全不一样
作者:
VVll (李奥纳多皮卡丘)
2019-04-02 16:49:00wrx涡轮下置 头段等长 涡轮较小sti 涡轮上置 头段不等长 涡轮较大主要这几点差异导致sti在低转速的反应不如wrx
作者:
wujwuj (键盘异形)
2019-04-02 16:55:00酯类机油容易造成LSPI是只针对FA20引擎，还是所有的DIT引
作者: as77315 2019-04-02 16:57:00
推推, CVT车主后悔没直上STI......
作者:
pinghg (NeedLess)
2019-04-02 17:06:00等跟车熟了就为所欲为了，我现在档位也是看感觉觉定要怎开！
作者:
VVll (李奥纳多皮卡丘)
2019-04-02 17:09:00LSPI 对缸内直喷 小排气量的车 比较容易发生而机油内含钙成分 也会促使诱发 再加上变速箱的换档逻辑问题所以福特1.5的车 LSPI灾情不少
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 17:32:00
一档跳三档就要一档特别拉转，顺顺开的话就不会想特别拉转
作者:
wujwuj (键盘异形)
2019-04-02 17:32:00直接2档起就不会抖咯
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 17:33:00
sti要进到三档时速大概要超过30sti无法二档起步 除非你想烧离合器
作者: Smartbaby (人命优先) 2019-04-02 17:36:00
推一个 杀
作者: MotleyCrue (克鲁小丑) 2019-04-02 18:16:00
帅炸 干
作者:
smooth2mj3 (Michael Jordan)
2019-04-02 18:35:00帅炸
作者:
anajal (秋意甚浓)
2019-04-02 18:51:00敢买手排给推~远胜一堆键盘买手排的，但要注意千万别超转，不然蛋卷会以有超转为由不予保固
作者:
jimyit (jimmy)
2019-04-02 18:59:00手排帅，实用性我觉得还是要CVT
作者:
miss2157 (StarFucks)
2019-04-02 19:45:00恭喜牵新车
应该是没女友...这颜色+手排 通常会被太座嫌弃不过还是恭喜牵新车
作者:
mdHsieh (SIMPLE)
2019-04-02 20:19:00好车
作者: ai030821 (Brian) 2019-04-02 20:24:00
推
乖乖不对阿....业务应该文组的吼~ 要买绿色的阿~
作者:
linph (falcon)
2019-04-02 20:48:00@applelll这颜色当初我太太很喜欢啊，只是我还是牵白色
作者:
neko401 (猫猫战队)
2019-04-02 20:58:00旧鲨车友签到
作者:
ima (放浪)
2019-04-02 20:59:00恭喜
帅 羡慕推 差点也入手6MT 不过这辈子大概没机会了
作者:
ymx3xc (U文多多)
2019-04-02 21:28:00超爱这台 恭喜 羡慕!!!!
作者:
Egypte ( )
2019-04-02 21:46:00低速稳定前进的问题,挂二档可以吗?
作者:
egduj (同理心是个屁)
2019-04-02 22:15:00太帅了！车聚有幸见到本人与帅车！！
作者:
finals (^^)
2019-04-02 22:53:00真好 我最想买的车XD 可惜已结婚 老婆只给买LEXUS IS XD
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 23:01:00
sti在二档的时候基本就是踩油门走 松油门顿所以sti如果想开得像自排车就会是…例如二档…踩油门…松油门同时踩离合器…用滑的…要再加速时必须准确的补油到接合的转速…松离合器一般车不会如此顿挫，sti会，所以光是一个持续行走的二档，就不单只有踩放油门，如果要像自排一样平顺，就包括了踩离合器和不断补油的动作所以要开顺sti一定会很习惯随时做补油匹配档位转速的动作，不然就是顿挫，当然，不在乎顿挫就随便了，只是我觉得那一定很伤车而且我相信要把车子开到不会顿挫才有机会快，之前看很多sti试车都是被车评硬上乱操，因为sti无法很快上手，车评又不可能慢慢开…然后就看到sti被粗暴的乱操一通，超可怜
作者:
ETJohn (请问这里是地球吗)
2019-04-02 23:48:00尾翼真是败笔，不然其他部分蛮好看的
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-02 23:58:00
起码这个尾翼是加减有作用的，不光为了视觉效果
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-03 00:04:00
作者:
vvalker (walker)
2019-04-03 00:06:00尾翼跟引擎盖才有点特色，其他部分才真的普通到不行
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-03 00:16:00
现在的sti起码还有骨子里的特色，wrx和sti外观几乎一样，但是也只有外观一样下一代sti换引擎后我猜就会和wrx很像了，也不会再像现在的sti那么难开了
作者:
mankaro (薰衣草森林)
2019-04-03 00:48:00羡慕
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2019-04-03 02:45:00这台超帅的上次看到一台满满的注目礼我觉得开这台比双B那些帅多了就爱车的人角度
作者:
mdb750816 (莫名奇妙搞不清楚状况)
2019-04-03 03:10:00486车友推，帅爆
作者:
g921 (丁丁再见)
2019-04-03 07:59:00手排推
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-03 08:26:00
给楼主一个建议，以日常想开顺sti来说，我觉得重点是在左脚，离合器的掌控够精细非常重要，一般车离合器就是踩放，但是sti日常要开顺却需要常常做精细的半离合动作当左脚越来越有力，越来越能精细的控制离合器，你就会发现sti越开越顺例如一开始牵车的时候爬地下室斜坡，我会用拉高转速避免熄火，但是有时候稍微油门控制不好到三千转…就是一阵离合器恶臭现在，一样的爬地下室坡，我的转速会大概在一千转出头靠的是掌控离合器我可以让车子在不熄火的低转速边缘这个就是要靠长时间的感觉sti会不断的逼迫你必须对他的每个小动作都很敏感这就是sti最有趣的地方
作者: sgamerisme (有自己的空间真好) 2019-04-03 08:35:00
强者
作者: ststLiang (Liang) 2019-04-03 08:38:00
还有，可以试试在各种天候路况下去切换dccd，你会觉得sti真是超级有趣例如雨天甚至风大的时候跑高速公路，你就把dccd切到auto + 让前轮多些动力，你会发现车头马上就稳定下来
作者: kaioken (寂寞猎人) 2019-04-03 08:56:00
帅车 推
作者: yngwie410750 (殷维.马姆斯丁) 2019-04-03 08:59:00
嘉哥帅！
作者:
yliwei (@@")
2019-04-03 12:38:00赞
作者: kknnightt 2019-04-03 15:35:00
推
作者: pp63541 (wei) 2019-04-04 15:10:00
有考虑到时候活塞问题要如何解决？