各位好
扭力梁闹得沸沸扬扬
只看网友评论好像过弯就会翻车一样
小弟上一台15年牵的SX4C也曾是车版推荐的高CP值车款,他也是扭力梁啊!
当时刚牵到开上路一压到坑洞就觉得奇怪
这车的屁股怎么会左右扭来扭去?
扭力梁+跨界高车身把左右晃动感又再放大不少
一开始真的满不习惯,但开了三年多八万五千公里也没翻车就是了
国外有多连杆、LED尾灯、后门饰板等
来台湾都抱歉没得选
但撇开偷料,有吸引到我的点大概如下
1. 不错的乘坐、后箱空间
这次轴距拉长内装设计改变后真的空间提升有感
小弟183club后座除了椅垫稍短外空间都没话说
2. 优异的隔音及音响配备
除了最近话题最多的8891外各车评对MK4的隔音大多是赞誉有加
试乘后连老婆都觉得明显有差
B&O音响虽然不到顶级水准但百万内还真的没对手
3. 外观、内装配备
这次内装升级还满对我胃口的
HUD、carpaly、还有像是无线充电板等小配件
想要的几乎都有了,ST Line外观整体来说也是我的菜
虽然半年后应该会跟驯一样屁孩满街跑...
4. 安全性跟行驶稳定性
虽然国产化后撞起来有没有差要等道路实测才知道
但我个人是满有信心的啦
上次侧撞Prius被网友酸爆的那台
后来有人贴出后续拆车照片
http://i.imgur.com/jmS9QV2.jpg
http://i.imgur.com/y3KsjRk.jpg
很惨吗?我是觉得不输啦
至于实际开起来的感觉
车评们这次没什么一致性
指向性有人说赞 有人说烂
扭力梁到底有没有差?当然有差
但跟其他车款的传统扭力梁比起来
我是觉得左右晃动感已经减少了许多
整体底盘搭配试驾后小弟是愿意买单啦
5. Copilot360
这大概是这次换车最主要的原因吧
我每天上下班85公里9成9都是跑高速
这次配上全速域+车道维持后
真的可以让我从上交流道后一路单程40KM到公司不需要太多干涉
只要轻轻扶著方向盘就好,初次使用感觉满诡异的其实
但体验过其方便性真的就回不去了
总结来说,这代Focus被拔了不少配备没错
但台湾车市生态目前就是如此
消费者也只能在各家阉割车款中挑一台比较符合自己需求的
最后希望各位也能找到喜欢的车
http://i.imgur.com/FFATB0d.jpg