来源：(微博文章)
https://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404347518669446417
特斯拉Model3京沪行文字总结
电动车那点事 发布于2019-03-08 10:38:06 投诉 阅读数：41166
视频没交代清楚的部分用文字总结一下，业余特吹心里苦
初衷：
主要验证特斯拉Model 3的长途出行能力，辅助验证路线上特斯拉超充站，国网充电站沿
途的保障能力。作为对比，临时藉了辆宝马530Li作为参考。
规则：
路线， 上海安亭特斯拉超充站—北京亦庄特斯拉服务中心。电车和油车出发时间、地点
、目的地相同。不允许超速，正常吃饭休息，路线自由选择互不迁就，尽量还原普通人长
途出行的场景，不刻意影响结果。
选择：
电车因为需要在充电后375公里（自行评估）安全续航范围内到达下一个超充站补点，所
以路线受限，首先是绕路多跑了100公里，其次是路线规划受限制，即便知道前方遇到堵
车或者修路，也只能按既定路线跑下去，选择并不是很多。我们在路线规划的时候使用了
小特[email protected]小特叔叔，百度地图，和特斯拉自带的腾讯地图。
油车完全不考虑沿途加油的问题，530Li单次加油续航里程800公里，途中只需要1次加油
，可以在任何服务区完成，所以行程当中多次根据前方路况变换了路线。
结果：
特斯拉Model 3 5：00出发，22:40抵达，1270公里，17小时42分。
总耗电约240度，特斯拉超充1.8元/度（目前免费）， 理论电耗费用432元。
盐城超充站充电+早饭1小时
临沂超充站充电+午饭1小时
德州超充站充电+晚饭1小时
堵车慢行消耗+超充绕路（相对于120全速理论值）约1.5小时
宝马530Li 5:00出发，20:40抵达，1150公里， 15小时40分。
表显平均油耗8.8L/100km，95号油7.4元/L，消耗汽油101.2L，油耗费用749元。
大丰服务区早饭 0.5小时
沂水服务区加油+午饭 1小时
滨州服务区加油+无人机 0.5小时
堵车+G25淄博段修路 约1小时
结论：
电动车1000公里以上长途的时间效率上依旧不如燃油车，一是因为特斯拉Model 3高速工
况单次安全续航距离要安排在375公里内，油车或者混动做到800-1000公里续航也不稀奇
；二是因为沿途充电站覆蓋度，充电功率、靠谱程度目前完全无法和加油站相提并论，导
致路线规划受限，不够灵活。
不过作为特斯拉本身一个最大的亮点是增强型辅助驾驶（EAP）实在是太太太强了，所有
的高速路况和封闭高架道路，我们全程使用了EAP，极大的缓解了长途出行的疲劳程度，
我们一行三人经过17小时42分的长途出行基本都没有那种驾驶的疲劳感，而是腿酸屁股麻
。。。
期望：
在我们3月3日跑完这次行程后，特斯拉在3月7日发布了第三代超级充电站，0-80%充电有
望在24分钟完成，畅想一下如果未来三代超充站能够覆蓋所有的高速服务区，那么至少特
斯拉的长途旅程时间效率会无限接近汽油车，加上EAP的加成，综合体验应该会超越汽油
车。
致歉：
本来是自娱自乐的一个vlog视频，被来总和各路大V转发之后引起了不少关注，这个视频
质量确实有点对不住阅读量了。这次行程实属临时起意，拍摄器材osmo pocket，gopro7
都是新买的，大疆无人机是藉的，路程上素材准备的不足，剪辑时间能力上都不足，业余
特吹心里苦。大家有建议尽管提，有意见尽管喷，我想下次如果做视频起码把事情起因经
过结果交代清楚，配上字幕，不再烂尾。
附注：
我们几个人既没开神车，也不是车神，阴阳怪气的评论就不回应了。
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他们之前拍的影片：
https://www.weibo.com/tv/v/HjRiRzVos?fid=1034:4347326106378677
虽然他们路况、充电站布署状况跟台湾现况不同
不过这样的比较应该还是有一定的参考价值
在长途旅程时，算上人吃饭休息的时间
纯电动车与燃油车耗费的时间差距没有想像中的多
15小时40分比上17小时42分，差距大约是12.77%