先猜啦，油电Altis 订价95.9啦。
就是不能离Prius太近也不能太远，
为什么不用参照Auris而是看Prius，
因为马力不同，车格其实也不太相同，
不要忘记Prius综效马力122，油电Altis也是综效122，
再来就是车体大小跟车室空间，
简单看来，就是把Prius丢到Altis上面而已，
就是hatchback跟sedan的概念，
(Auris从马力到车体跟车室根本不是同一个量级的选手)
剩下的问题就是你愿不愿意多花一点买进口的Prius而已，
不要忘记还有一台卖113.9的油电rav4，
敢卖到这个价对和泰来说，代表不会是赔本的生意，
所以在Altis的战略上可以选：
1.薄利多销，一桶糨糊，开个80万给你爽
2.利用一边是Altis一边是P4.5再来个rav4让你痒痒，开个90多你也要买单
不买单的就捏一下直上rav4了，P4.5大概就剩特定族群买单，反正P4也很惨没差
然后其他平价车厂的因应策略大概剩下狂洗：
1.马力122不行
2.省油不省钱，而且电池很贵容易坏
3.油电车很多问题，不要当白老鼠
4.你终究要开欧洲车的
和泰的话就是：
1.8年大电池保固(电磁煞车总泵跟变频器表示：___)
2.我好环保好省油好棒棒
3.苗头不对的话，P4都能折10万了，国产Altis一定要赢
※ 引述《camryvvti (CAMRY)》之铭言：
: 综观台湾车市
: 同一款车如果同时贩售4D/5D双生车款
: 5D好像都会卖的比较贵
: 举凡像是：
: 以前的TIIDA、Fieata 4D/5D、Activa 4D/5D、323 Isamu 4D/5D
: 现在的话就是：
: City/Fit、Vios/Yaris
: 先不管是不是油电的问题
: 因为油电这东西 有的人喜欢有的人不喜欢
: 直接看马力数值当参考就好
: 上面已经先有个Auris有170匹马力
: 再加上是进口车身份
: 这几乎可以看作是这车系的售价天花板了
: 所以请问一下
: 这样4门版本的Corolla国产之后
: 到底定价可以定在哪？