楼主:
lauwei (lauwei)
2019-03-05 20:16:22和泰这次RAV4价格根本就是不给其他车厂活路
在这之前我一直以为HRV的85万是cuv的正常价格
正suv大概落在100-120万左右
结果这次RAV4顶级竟然开105万以内，油电115万以内
更不用说入门等级杀一杀几乎跟HRV差不多了
不要忘了RAV4是进口车耶，关税这么重
和泰这样杀下去还有利润吗？
作者:
xvid (DivX)
2019-03-06 11:09:00看看Prius C 那种配备叫作便宜？？和汰进口款最盘 算一算进口税都是都日版高规价 实则都低配
作者: jasonkey123 (jasonkey123) 2019-03-06 10:35:00
不是吧...之前版上的人说台湾车很贵,现在又变便宜了?
作者: CNAnews 2019-03-06 10:33:00
看股票价格就知道 飞上天了 还没上车的赶快上车
作者:
Prof68 (veritas)
2019-03-06 08:47:00好像本该如此，你要不要去看其他国rav4价钱
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2019-03-06 08:44:00
才知道台苯多爽 一年没改几台车 拿客货税还卖比进口贵
作者:
deann (古美门上身)
2019-03-06 08:17:00其实重的是货物税 关税还好
作者:
eeee5566 (斩卍剩蚊卍佛)
2019-03-06 08:24:00真的是好蠢 赔钱生意没人做 一堆人希望开高一点?
作者: niko0202 (Niko) 2019-03-06 08:12:00
是赚太爽………
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-05 20:17:00有量 就有价 就有本事跟原厂谈判与其说和泰厉害 应该是别场赚泰大而且我认为跟日本原装 对台湾重视程度有关台湾本田也是大厂 要降是不要的问题而已当你卖不了那么多 就要提高售价 拉高单位利润
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-03-05 20:21:00开这价都还有赚钱，这就厉害惹
作者:
colan8 (′◎ω●‵)
2019-03-05 20:21:00主导权在头又大 和泰这个词不是很重要 硬推吸菸塔比较糟
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-05 20:22:00sienta 到现在还是没有 完全符合的竞争对手sienta 当初定价错误 是看到同级没有直接竞争对手台湾人买车的观点真的不难 你1.8 就是要1.8的价格
作者:
VoodooKid (VoodooKid)
2019-03-05 20:24:00关税17.5%是有多重,油电车货物税还减半
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-05 20:24:00重不重视 台湾这块市场是关键你日本母厂对台湾的市占趴数根本不在乎 根本不会下重本
作者:
ABA0525 (小火柴)
2019-03-05 20:27:00你就知道国产客货车赚多大
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-03-05 20:29:00小零件mic 次级电池 拔配件
作者: tikal0904 2019-03-05 20:31:00
虽然每一台少赚一点 但把量拼出来就很可观
作者:
makai (wsxqaz)
2019-03-05 20:33:00我记得没错的话rav4日本卖一年的量是台湾一个月的量 所以rav4有独立产线供台湾
作者:
finasoul (fina魂)
2019-03-05 20:33:00把量冲大，保养维修费也是很补的。眼光放远的车厂
作者:
INNBUG (最纯洁的杰)
2019-03-05 20:37:00修车比卖车好赚
作者:
dearevan (有情有义流浪汉)
2019-03-05 20:43:00当然是靠车美式
作者: brian5566 (布莱恩5566) 2019-03-05 20:46:00
看看crv国产客货赚了多少 真的是把台湾人当盘子QQ
作者:
dexmanlau (never give up)
2019-03-05 20:46:00其他厂活不下去,少赚又如何
作者:
MKIU (uu)
2019-03-05 20:48:00成本专家不是叫假的
作者:
ROTFL (LMAO)
2019-03-05 20:51:00韩国车才厉害，懂？
作者:
sammy98 (军)
2019-03-05 20:52:00没看到连轮子 椅子 方向盘都没有吗？
作者:
fglkgh (当我们同在一起)
2019-03-05 20:52:00业务是说因为油电能源局验车结果高于19km/l，有影响税金
作者: NKAC 2019-03-05 20:53:00
不然为什么隔壁特斯拉可以砍价那么大？都是税金垫高的啊，然后一打折下来就跳楼大拍卖，别忘了去年新闻才提到Alphar进口完税才134万，其实进口车根本没那么贵
https://goo.gl/QLrwmn作者:
Joey452 (Joey)
2019-03-05 20:55:00既然日本进口也可以压这么低,那欧洲进口是在贵三小？
作者: s39602104 (see) 2019-03-05 20:58:00
因为台本虽是台湾组装但零件大都是进口的 导致车价压不下来
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2019-03-05 21:01:00和泰跟丰田关系好得很 去年和泰70年社庆 丰田章男亲自来台湾站台 这在其他国产代理车商是从未见过的事
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2019-03-05 21:01:00其实和泰这样还是赚很大，是其他车厂太贪心然后好笑的是一堆车主怕车厂赚太少帮忙说话的更好笑
作者:
segio (初华)
2019-03-05 21:02:00油电款判定一级能耗.所以有省到税直接给消费者..
作者:
h921440 (大H)
2019-03-05 21:03:00可知别厂利润赚多大
作者:
segio (初华)
2019-03-05 21:03:00如果货物税扣得多.当然和国产的就差不多了..
作者: StopSign5566 (5566请停车再开) 2019-03-05 21:03:00
其他车厂真的赚很大 国产价格真敢开
作者:
segio (初华)
2019-03-05 21:04:00毕竟批量生产.成本本来就有优势国产的量本来就不能放大而且零件啥的还不是要进口.
作者:
iifz32 (yi yuan)
2019-03-05 21:08:00一堆说税金影响车价，会影响阿，讲的TOYOTA好像没缴一样就一堆白烂车厂赚超多，还在演戏真GY尤其H车厂超废，卖这么贵还有人在护航难怪台湾车市这么鸟
作者:
sammy98 (军)
2019-03-05 21:09:00就因为日本人的工资便宜啊
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-03-05 21:10:00
TNGA啊！满满的大平台+满满的料件+满满的共用+满满的销售量=满满的质好便宜货。小厂没办法这样玩啦~
作者: WuKong (悟空) 2019-03-05 21:14:00
靠保养就赚翻了
作者:
sohopro (sohopro)
2019-03-05 21:14:00这种车上百万才是个笑话，回归正常水准而已
作者:
ww990440 (H.S.YAO)
2019-03-05 21:14:004.5代 豪华款都已经杀到85以下了 经典款说不定7字头就有
作者:
b642897 (bowa)
2019-03-05 21:17:00赚保养的钱啊
作者:
vvvi (don't you see?)
2019-03-05 21:17:00Sienta除了没TSS外没什么好批的，就是功能取向的车
作者:
eric112 (eric)
2019-03-05 21:18:00#是CRV太贵
作者: knml (法师) 2019-03-05 21:18:00
其实看了特斯拉,RAV5这样卖还是有赚,就算是豪华款赚多赚少而已
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2019-03-05 21:20:00日本母厂对台湾的市占趴数根本不在乎？记得之前有新闻说日本丰田希望能拉高在台的市占比咧
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2019-03-05 21:32:00日本丰田高层全跑来台湾开会研究怎么拉市占耶之前和泰台湾掉市占丰田吓到开好几天会还不够重视喔
作者:
cattgirl (小喵超爱合购)
2019-03-05 21:35:00铝还要更铝
台湾不是小市场,而且是市场集中,广宣成本低廉的好市场很久很久以前01就爆出南非进口的320"完税"70万
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2019-03-05 21:49:00配备能在台湾加装的都不要..
我想RAV4油电价格这么杀跟2件事有关1.是货物税减半所
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-05 22:06:00楼上你是看不懂中文喔?我说台苯日本丰田 确实很在乎台湾市场
作者:
ktan (赤贫)
2019-03-05 22:11:00二手rav4才想哭
作者:
lovecut (值得忧郁的季节)
2019-03-05 22:14:00代表其他车厂赚翻天 还在那哭邀
作者: rainbow321 (joe) 2019-03-05 22:20:00
量大还是赚
四代2.5完税成本价据说是85万左右，可以抓一下利润
作者:
isohera (土城加藤鹰)
2019-03-05 22:42:00sienta是好车，买了没后悔过，第三排屌打老大哥
作者: kevin926 2019-03-05 22:45:00
以量制价 实现版
作者:
qwa317 (无)
2019-03-05 22:48:00薄利多销?
作者:
geniusw (silence)
2019-03-05 22:54:00你又来发废文啦
作者:
whitecow (whitecow)
2019-03-05 23:24:00你就知道国产车有多好赚，保护的多好
作者:
jen1121 (Old_Hsiao)
2019-03-05 23:27:00人进来货出去，发大财
作者:
aresa (秋凉)
2019-03-05 23:54:00便宜，品质好，一桶糨糊
卖车可以卖到股价300元，就知道是暴利台积靠技术才220，和泰有什么世界第一的技术？
Honda是日本100%持股子公司，和泰车日本丰田持股才8.13%也不是最大股东少写了台湾Honda总之就是台苯不肯多给少赚喇
作者:
hour371 (balabalaba)
2019-03-06 00:46:00本田价怎么开的？
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2019-03-06 00:48:00国惨客货有铁杆可以晾衣服，你进口客车有得晾吗？
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2019-03-06 00:53:00铁杆也是要成本的，酸民们不要太过分
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-03-06 01:28:00本来就赚翻啊
作者: moneypack3 (钱包三号) 2019-03-06 01:34:00
当然可以不拔，像奔驰一样还没选配就先贵国外100万
作者:
ASKA (The 羊男)
2019-03-06 03:30:00现在资讯不透明，消费者连车子缴了多少关税和货物税都不知道。车商自然有做价空间。相信这些资讯如果能揭露，也许大家对车子真正的价值会更有概念点
作者:
sfchiaptt (sfchiaptt)
2019-03-06 07:09:00一台保养洗6000...十台呢? 一天保养厂有多少车在排队?等于每天营收多卖几台altis空车? 净利更高。
作者:
vicyong (Vic)
2019-03-06 13:23:00大厂有资金可以压价格啊，什么别厂赚太大研发，生产成本都比其他厂牌更有多余资金运作
作者: randyeee (randyeee) 2019-03-06 20:41:00
拔车机麦克风，能拔换就换，加上有量
作者: daliares (da) 2019-03-07 07:51:00
不用替EPS超过15元，股价超过300的车商担心好吗