曾于今年Tokyo Auto Salon 2019和Osaka Automesse 2019登场的“MUGEN RC20GT Packag
e Pre Production Model”，近期释出了在筑波赛道和富士Speedway（富士赛道）的单圈
成绩，同时也邀请到2019赛季开始，担任TEAM MUGEN监督的前F1日本车手中野信治，分享
驾驶感受和心得。
https://youtu.be/QO8iIe9QBjQ
中野监督表示：“RC20GT是以‘即便是专业车手也能感受到乐趣’，在赛道上极限驾驶时
，会有‘哦！这台车好厉害！’的感觉为概念进行开发，因此RC20GT的极限性能相当高。
”
“关于煞车的部分，性能真的相当好！在过高速弯时，也十分具有安定感！市售车就有这
般安定的车款不多，再来要进这个发夹弯时，煞车也提供了一个不可置信的性能，可以安
定的让车辆减速。在赛道上奔驰时，会有越来越兴奋、还想继续跑的感觉。”
“太厉害了！这已经不是市售车了吧！车辆本身的下压力，真的很强大！即便当有些异常
传到车头时，中高速时整体也是十分安定。由于煞车性能超乎想像的好，可能会造成有点
减速过多的现象，有点难形容，但真的非常安定到让人惊艳！很难想像这样的车，可以有
这样大的下压力。”
【无限的Race Spirit】
无限抱持的比赛魂以及精神，中野监督认为是无论如何都尽全力追求理想，而且不到最后
绝不妥协，并将成果呈现出来。虽然这次有达成缩短单圈圈速的目标，但以无限的精神来
说，一定还可以再发挥出更多的潜能。
【筑波单圈成绩提升】
对于RC20GT相较一般版本的Civic TYPE R，在筑波赛道中，拥有快了约1秒4的单圈成绩，
中野监督对此表示：“在筑波赛道中，能缩短1秒4是很大的进步，但RC20GT在各方面仍然
还有很多改善的空间，像是包含LSD等更精细的调校，可以期待到时的圈速也许会更快。
当然，到时送到客户手中的版本，一定是设定更成熟的版本，相信对比现行的版本，圈速
和车辆的平衡等都会更加改善，敬请各位期待。”
筑波赛道单圈：1'04.055（一般版本为1'05.467）
https://youtu.be/ydr2ZyR3oJs
富士Speedway单圈：1'57.940（一般版本为2'03.420）
https://youtu.be/bgBT6YmZn0k
※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之铭言：
: Mugen释出了MUGEN RC20GT Package Pre Production Model的部分细节。
: https://youtu.be/crKnoAw7F3Q
: 车长x车宽x车高(mm)：4,539 x 1,875 x 1,415
: 轴距(mm)：2,700
: Carbon Aero Kit
: - Carbon Front Bumper
: - Carbon Front Lip Spoiler
: - Carbon Side Spoiler
: - Carbon Rear Wing
: - Carbon Aero Bonnet
: - Carbon Rear Bumper
: Hi-Performance Exhaust System
: Hi-Performance Brake System
: Pro-spec. Suspension
: Aluminum Wheel "MDCF"
: Hi-Performance Air Cleaner & Box
: Sports Steering Wheel
: LED Taillight
: Hi-Performance Oil MS-R
: http://www.mugen-power.com/automobile/products/RC20GT/
: https://i.imgur.com/q0L1Pnq.jpg
: https://i.imgur.com/StujPJ9.jpg
: https://i.imgur.com/zKHzeyt.jpg
: https://i.imgur.com/xtKj1fc.jpg
: https://i.imgur.com/LXPdRI0.jpg
: https://i.imgur.com/DIpZmWC.jpg
: https://i.imgur.com/BkFlqT9.jpg
: https://i.imgur.com/qMNhZe9.jpg
: https://i.imgur.com/D7XLqIh.jpg
: https://i.imgur.com/RT0VeQZ.jpg
: https://i.imgur.com/nfSqt99.jpg
: https://i.imgur.com/3tI7owk.jpg
: https://i.imgur.com/14yvzPQ.jpg