油电车几点迷思，大电池一颗十几二十几万已经在网络被破除了，油电车只能在原厂保养
基本上也是另一种迷思，首先保养部分油电车也只是换换机油、煞车油、变速箱油而已
这里基本上和汽油车一样....比较大条的燃油滤清、火星塞，也不过就几千的事情...
所以你说外厂能不能保养呢？ 当然可以，而油电系统的核心零件是不用保养的
再来谈谈维修，油电三宝ABS总成、大电池与HV变频转换器是油电车独有，以前数量
不多的时候真的只能回去给原厂宰，电池五万、其他两样十几万，但小弟购买CPO前
做功课，基本上总成跟变频器都能找到杀肉件换，价钱约原厂1/3~半价，已经不是不能
接受的价格，大电池则是开始有外厂自行进口里面的小型电池，自己串起来卖，价位
比原厂便宜一万多，且保固一年，社团也一直有车友分享心得，因为油电大电池是由
许多小电池组合合成的，理论上可以只换掉衰退的部分，但原厂不做应该是想叫你全换
赚钱兼省麻烦，现在油电神A要出来了，前几天去展间问业务表示应该会开在80万附近
这个价位应该会有很多精打细算的买家购入，这些人对于维修的价格也会相当要求
未来可以预期油电电池会变的可以“维修”而非只能“换新”，许多油电车主其实也
乐见油电车的普及，以后油电车过保后在外厂处理应该会变的非常普通的事情。