极有可能新款神A会全系列搭载TSS
价格预期应该都会70起跳
之前和泰说法是因为日方觉得台湾摩托车太多 怕危险所以没给
冷静思考是有道理的 因为路上很多三宝都开T牌
如果给全套 三宝遇到转弯车 结果ACC没抓到前车而加速发生意外
是否会造成更多的伤害呢？
这会不会是考量的重点之一 毕竟树大必有枯枝 车多必有XX

又不会自动煞停的版本一样把路人撞飞

只给三宝油门和煞车他也可以去撞，那干脆油门也拔掉好了

这种东西 就算是全套 也一定有免责声明

搭强一点的AEB啊 双镜头雷射脉冲 或是砍ACC搭AEB

就算自动煞到停也一样 上法院 你一定也告不行说明书一定写 本系统只是辅助 ooxx 依环境使用为准ooxx坦白说 我认为台湾给什么规格日本原厂一定要放

引进的车款以及规格配备怎么安排，和泰从来都只有建议

的确是啊，国产想做还要原厂肯放

朕不给的 你不能要

和泰半套TSS不是偷料，福特扭力梁才是偷料啦，赞

这里是和泰板，讲什么都没用的啦

其实ACC半速率真的够用　上高速公路才开ACC

ACC 说穿了就是进阶版定速定速当然是长途用比较适合

高速公路假日塞常在30以下 没全速域不好用0-30走走停停半小时就知了

依照目前有缝就插的习性 过于相信acc一定又是一堆事故当然不是说偷掉应该啦

你也不会敢在市区开acc阿台湾机车这么多又乱钻

台湾现在没几台特斯拉 都有人在高速公路睡觉了全开的话 我相信各种匪夷所思的用法都会出现

这理由很合理没错，但你有想过万一某一天开放全速域的话这样是代表自打脸还是台湾的用车环境突然改善了？

车板有常用全速域acc经验的不多吧 都一堆脑补低速acc多危险

所谓的全套 ACC 不就是所谓0也可以开始自己跟 再搭配可以自动煞到停的问题是我市区就不会想 这样开啊 是有多吸引人啊奇怪了 开个车鸟鸟毛毛的 我没爱啊ACC 这种东西讲穿了 就是完全体定速

不要帮他们找借口

版上一堆人一直讲这些 就是想达成类似接近自动驾驶吧买车 会单纯看啥半套全套的人 我相信有 但很少

过几年后，人人都全套，只有和泰半套…中古车价？

过几年后,今年没有ACC的车会突然长出全套ACC吗?

哇塞我觉得你说的很有道理，不管规定是怎样，总之如果一堆三宝滥用一直出车祸，以讹传讹后toyota有可能被冠上电子系统不稳定的臭名，进而影响销售，不如现在这样……反正也还不是一样第一名吗？哈

台湾有台湾的玩法，全球最严苛道路环境

自动煞停才是对路人及车辆好，ACC只是减少驾驶的疲劳感辅助功能而已，对安全没啥帮助

疲劳的驾驶开车也比较不安全吧！

说半套好用的应该上班时间自由没遇过塞车，只有羡慕呜呜呜，和粉会推是原厂不给不是和泰的错

想知道东南亚机车多的国家是不是也半套

全速域迟早都会上的 假鬼假怪个屁 有种牛头歪L在台湾两年内不要上全速域ACC 那我就闭嘴

反正到时候和泰再换个说法!目前技术已成熟~就没事

都是自慰的借口 去找台全速域开开看啦