不好意思借此篇文问一下
虽然也知道六和的配备和价格比国外惨很多
但身在台湾纵使不想支持台湾车厂
这样被骂翻天的各种偷料降级产品销售
但又有一百万以内要买到完整lv2半自动驾驶的需求
在今年上半年一定要拿到车子的情况下
最便宜能买的车款是不是就只剩下4d的focus了...

100万买国产车？路上真多溃缩区XD

钱自己花的爽就好 没差

现代 ioniq，实际成交价格9x万，车道修正，acc，aeb都有，

楼上Ioniq 没全速域

软皮鲨es算吗?

还可以啦，acc跟到时速8km，只有最后的滑行再补一个煞车，而且是油电车

那为何要偷

埃塞没车道维持...回楼上没全速域就不算 不用护航了

CRV

百万以下能acc，车道维持，过弯辅助，高钢材也只有focus4

买一套openpilot台币两万多就有了不知道厂商已经在帮人装了，要有请前辈回答连旧RAV4 都能车道维持哦！感觉商机很大

楼上这种要把前挡整片换掉 要跟动力方向盘连动 控制你煞车油门的 你还真敢直接白牌装上去喔？

可以说明一下何时level 2有定义要"全速域"吗？还有除了台湾还有那一国有用"全速域"这种词汇吗？这些功能不是台湾人发明的，自己脑补解释也要有所本...

楼主要完整 那就是全速域加车道维持啊 不然半套ACC也算完整？厂商也用level 2宣传自家产品有达到这么完整啊 想护航觉得没必要完整 你可以买半套买车道修正 没人逼你硬要在文字上做文章还暗酸没必要吧？

可可，openpilot非原厂外挂，意外没人赔。

https://comma.ai不用拆玻璃啦，加装套件就可以，不知道有没有外厂帮装原厂外挂出事也有免责，才不会赔勒

有惨很多吗？

全速域从来都是误导性商业话术，台湾车市被玩的这么烂就是因为被这种误导性的商业操作玩残的。去找找原文哪里有全速域这种词汇出来，不要陪厂商拿Level2这种国外有明确定义的词汇来误导大众。Level2只要求可以同时控制加减速和转向，没有硬性要求要有stop&go。如果有一台车可以跟车煞停但起步要重设定，算不算全速域？可以到0kph也可以0kph起步跟车啊？需要那个功能不是看"全速域"，是看有无stop&go。没有什么护航不护航，传递正确讯息让人不会被台湾厂商乱玩术语最重要。

google: Full Speed Range当然，stop and go很有价值

Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control (DRCC)可以去翻Toyota TSS文件 有这样字眼维基百科 也有Full speed range ACC