这叫价格策略
故意拉高低阶款价格
让高阶款感觉很划算
只要加一些钱
就能多一堆配备
车厂主力
就是想销售高阶款车种
放生低阶款车种
其实产线越单一化
成本就越低
可是实际销售上
如果只出单一规格
让消费者没得选择
反而会降低购买欲望
所以一般车厂都会出多种车型
也有一种是把
低阶车款价格压的超低
吸引客人上门
然而业务推销
高毛利高阶车款为主
客人要买低阶款
就戒口一堆或拉长交期
引导客户去购买高阶车款
: 77.9万的低阶四门、78.9万的低阶五门
: 对到的是人家的上驷还是下驷?
: 那如果mk4的低价版本连中控大萤幕、电子手刹车+HOLD、HUD、ACC都没有
: 改款可说嘴的只剩下后座大空间+后座出风口
: 请问买mk4干嘛?
: mk4的低价版本等同只有mk4的皮,其他跟mk3.5也没差
: 是不是连四缸的mk3.5都不如
: mk3.5还多了后轮独立悬吊系统
: mk4的低价版本根本等于退步走回头路
: ※ 引述《nosugertea (无糖绿)》之铭言：
: : 先上两分钟影片，有知性美女
: : https://youtu.be/5UA_hs57I7g
: : 这广告一播出去
: : 25-40岁年轻男女谁不中？
: : 男的看到林依晨甜甜的笑
: : 女的看到林柏宏憨厚气质，还为女友换新车
: : 小家庭有台新科技的中型房车，还能放手开车，安全满点
: : 扭力娘多连杆重要吗？这些人也不懂
: : 加上ptt反指标一遍骂声，这台要大卖了
: : 新RAV4 是半套acc, 新altis没意外应该也是半套
: : 个人猜测每月new focus销售破千台应该没大问题