各位大大安安
售价跟编成是影响销量的重要因素
但这次RAV4跟focus好像都少了一级
RAV4少了最低阶 经典版 89.9W 拔TSS 改卤素灯
Focus少了最高阶 96.9W ST Line 改多连杆
这样是否可以满足双方的基本教义派
Toyota=>经济导向
Ford=>操控
另外 关于TSS 对消费者而言 全速域当然是好事
但换个立场我是和泰高层 一定不会给
毕竟连4.5代RAV4的配备 都可以休旅销量第一了 还需使出全力?

我真心希望 rav4 可以出一款6气囊、循迹、免钥匙、按钮发车的阳春款车型而且经典版3气囊+循迹 其实还是很有市场 但取消了经典版 非出租车我在路上也看了好几次了 真的有人买有些人都一个人开 没很挑 经典也够用了对于和泰来说可能半套先进安全总成 可能买比免钥匙按钮发车便宜

其实focus根本不用再推这么多等级，上一代会买这台的都只会直上顶，看那销售量低阶几款根本不用存在

Rav4之后小改看有没有机会吧，focus应该没机会

进口车要改编成很简单啊 国惨车只能等小改以后你没看马自达编成几乎一年改一两次

focus这样玩我看kuga之后应该也是照样119w顶规才有所有配备

因为唯一对手CRV破百万了、Rav4不需要跟你打90以下的级距

8楼要不要去看销量再来嘴，上代focus大家都攻顶？平行世界？ 销量最多的明明是时尚款经典款

想当年8x万的Altis被骂翻了，9x万的focus只会被骂更惨

rav4那么强，acc整个拔掉还是卖翻无误

这个价位没对手啊...比马3贵10万可以换日本进口SUV。CX5都可以买RAV油电了价格差不多的CRV：国惨、同样日本进口的CX5：贵一截本田台湾厂组装又是有口皆悲... Mazda妥善又不如丰田

换灯省太少 拔气囊 只剩法规底线2SRS ,才是基本教义派的

Lexus没下放全速域前，基本上在TOYOTA见不到

推楼上

但说实话 时速低于30跟车 我觉得没必要驾驶还是得自行注意周遭 而不是全部靠系统

低于30跟车就是适用高速公路塞车情形 有的话当然更好

对吼 连假跟中和交流道那边每天必塞

没有的话就只能应付小塞车，大塞车就需要自己开，但那正是驾驶疲劳的主要来源。

Rav4试驾什么时候才会出来？

因为肥宅 常常开车往返台北屏东 但车子只有定速 另一部没定速 .....塞车QQ

车商会要求媒体同一天后发布，我猜已经快办或办了!?

焦点你愿意拿出96万？即使满配？越来越觉得多连杆拔得好根本同温层

Focus满配80我都不会考虑了 卖96

业务真的很努力护航 牛头你可能可以说这边反指标啦 福特我们就来看看 我也很好奇XD

focus用那么多等级最好笑台湾销量那么差不如出两款最好跟入门就好然后高阶版装备给满就很有竞争力了

换个多连杆就多7万也太可笑 但感觉福特高层就是这种智商原po对那些车厂惯老板的心态还了解的

TSS有没有标配这个很重要

Focus满配80你不考虑我会买啊

Focus如果顶规卖80就代表六和脑袋好，但是事实不是如此

楼上只会用降价20万这招 然后嘲笑薪水比你高的脑袋？

TSS标配，安全不分等级，我认为这才是正确的观念，冲著这点TOYOTA就会列入下一台车考虑

台湾一堆自命不凡的恐龙法官薪水也很高啊!福特这几年业绩节节败退我不知道那些高层有没有被减薪以示负责TSS安全有分等级啦!我们这种三流市场用的就是阉割货

觉的马川大输