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https://td200672.blogspot.com/2018/11/nissan-note-e-power.html
后续在秋田又租了一次
https://td200672.blogspot.com/2018/11/nissan-note-e-power_26.html
十一月底规划了一趟日本富士山的旅行，
有购买了一张JR静冈周游券，可以在富士山周边搭巴士，
但查了半天，觉得巴士路线有些复杂，班距也长，
想想都花钱去一趟了，不如就自己租车，自由度也较高。
就在各家租车网站比价时，因为之前在冲绳租过AQUA(PriusC)，
对油电车有不错的印象，这次也想再试试油电车。
突然看到NISSAN有一台Note e-Power，价格在我的预算内，
Google了一下，资料没有很多，但发现是一台只在日本贩售的特殊车种，就决定预约来体
验一下。
这次是预约NISSAN自家的租车公司NISSAN RENT-A-CAR，
因为是要去富士山，所以挑了比较近的御殿场站，从JR车站旁走路几分钟就到，地点很方
便。
领到车之后，往山中湖开去，
虽然租车的车型通常都只是基本款，但该有的TCS跟车道偏移警示也都有，
一般模式下的NOTE就是很称职的代步车，轻巧好开。
Note的方向盘造型我很喜欢，虽然因为车型等级关系没什么多功能按键，
但平把设计跟不错的握感，都是比较新世代车型才看的到的元素。
仪表中规中矩，但右边的资讯视窗遇到大太阳的辨识度并没有很好。
排档杆就比较特别了一点，有点像是Prius车系的控制方式，
往右下是D，右上R，往右长推是N，直接按中间按键则可以切到P。
中控台的部分有黑色镜面烤漆，质感不错。
冷气控制则以圆形设计，蛮简单好操作。
到了河口湖后，停车稍作休息，顺便拍拍照，
Note的车长仅4100mm，搭配倒车摄影，即使对右驾不熟悉，仍然非常容易停好车。
虽然是小车，但轴距仍有2600mm，后座空间平时也够用，
座椅是简单的布椅，可以6/4分离，左右两侧都有ISO FIX。
正值秋天的富士山，天气晴朗，开着Note在五湖间游走是很舒适的体验。
在本栖湖边，不少人停下车来拍照，我也顺便把山中湖那边没拍的车尾部分补拍起来。
车尾也做了不少造型折线，尾灯部分使用导光条搭配LED煞车灯，
可能是因为节能车的定位，所以后保杆使用隐藏式排气管设计。
毕竟是小车，后车箱宽度大概就是一个29吋平躺的空间，一般使用都够。
趁著较没车的路段，切换成S Mode，稍微提高一点车速，
可以感觉到方向盘变得较为重手，收油的减速感也比较强，有点像是打B档，
重踩油门(电门?)下去，可以感受到明显的推力，不需要等转速上来，车速就能迅速的提
升。
开头说过Note e-Power是个很特别的车，就在于它的动力系统。
这台电动车是有引擎跟油箱的，使用1.2L的自然进气引擎，但不提供动力驱动车辆，引擎
只单纯做发电用途，
驱动车辆的部分使用车头的电动马达，
马达在3000-10000转间可以输出109PS的最大马力，
最重要的是电动马达的特性，从起步0-3000转就直接给你25.9kgm的最大扭力，
这让Note在时速100内的加速能力优于其他同级车很多，
虽然官方没有写出0-100所需的时间，但Youtube上日本人的影片大概都在8秒上下。
有兴趣的人可以到这个NISSAN日本官方网站去看看这组动力系统的运作方式：
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance.html
这样的组合除了能省油之外，平时超车加速的力道也都很够，
不过提高了车速，在山路上Note的侧倾是偏大的，比较没办法给人信心，毕竟还是一台节
能诉求的车。
一路从富士山周边的长下坡滑下来，单次油耗就会爆表，
不过这时候有个缺点，因为Note直接由引擎发电，所以电池容量不高，
当电池已经回充饱了之后，多余的电会被放掉，这时候会有很大的机械运转噪音，
声音有点像是一般车辆下山打低速档的感觉，蛮明显的。
当最后回到御殿场还车时，总共行驶了169.6km，加满油仅需6.86L，
因此得出这趟的平均油耗为24.72km/L，跟我在台湾平常骑的Forza 300差不多。
后来回到东京后，因为还有一趟日光的行程，刚好看到新宿的Note e-Power也在特价，所
以又租了一次。
这趟相较于富士山，多出了很大一段的高速公路，因此比较能观察出高速油耗。
趁著天色稍暗，也补拍了一下头尾灯，头灯为卤素灯搭配鱼眼投射式，尾灯就是先前说的
导光条搭配LED。
东京到日光来回，总共360.7km，消耗18.31L，平均油耗为19.69km/L。
其实在高速公路上以120上下行驶时，就可以发现仪表的单次油耗较低，几乎都在19上下
徘徊，
所以这台车在郊区以70~80左右行驶应该才是最省油的。
如果跟之前在冲绳租的AQUA(PriusC)比较的话，Note的动力较大，但油耗就没有AQUA那么
漂亮。
租了两次之后，内心蛮喜欢Note e-Power这台车，外型是NISSAN新世代设计，
特别的动力系统，免除掉一般人对电动车续航力的担忧，只要一样去加油站加油即可，
平时使用有着充足的动力，行驶时安静舒适，
只可惜是日本限定，只能在日本租来体验一下，有机会的话下次会再租。