有亲戚住美国，据他讲在美国一年开个几万公里稀松平常，另外因为工资贵，保养换轮胎
啥的大都自己来。我是以人性本恶的出发点来看，有没有可能车主平常自己会到小保养场
按时调表，偶尔才到登录里程的保养场保养，不知不觉就调了许多，也提高自己的二手价
。虽然说autocheck的参考价值高，但一些美规外汇低里程的车（平均一年不到一万公里
）还是让人心生怀疑啊。

哪有人在按时调表的 调表都马调一次 一次调很多现在的车哪有这么容易调表 你调一次都要花不少钱请人调好吗

很难按时调表...美国车对他们来说又不贵

不是都直接换 很多运将都来这招

所以说 你的假设根本不成立

不管哪一国的都有可能调表吧...原po想表达什么

我是说 每次调都要花钱 哪有人这么闲调好几次 不代表零调表

如果车主自己就能调 我相信人人都会调了

调表超容易好吗，知道怎么调吗？你网络google就一大堆

拜托 现在的车跟以前的车哪能比 你以为现在的车拆仪表内部就能调了哦

美国调表 是想被吉到死？

两三年的车是想调多少..

卖外汇车都是8+9 你觉得呢

呃...美国车主自己调表，敢卖给二手车商吗？会被告到死吧！除非自己卖吧...而且为了调表后增值3～5千美金，付出官司成本，我想没什么人会做吧！台湾调表没什么官司风险...

想太多 美国人时间是很珍贵的 很少有人会为了多赚那一点耗费心力 如果要省就不会买新车了另外你说低里程车 有想过有钱人家里都两三台车轮流开，加上租赁容易，两三年不到就换台车的所在多有

美国二手车比你想像中便宜调表有意义?

没听过外汇车有调表的

难怪外国人会觉得我们都做一些投机取巧的事情颗颗

原PO就是想影射美规车都是调表吧再说回到台湾中古车 台湾中古车商调表机率更大吧一样都是中古车 双边法规的制度下 我还比较相信美国人

不调表还不是被操烂的二手货...买得人真勇敢...

来台湾调啊

台湾一样可以查carfax啊，又不是查不到国外里程我倒很怀疑奔驰原厂中古车部，就能保证收没被操过的？

很多车行就是把它当一般中古车卖 不会去查的人一定占多数啦每个人都很怀疑CPO啊 所以他们广告都是标榜自己的检验标准多好多严谨 而不是说某一台车车况多好多漂亮原厂CPO跟一般中古车商经营注重的点本来就不同

都讨论外汇了，当然是以买未领牌的优先

一样啊 不会做功课的人一定占多数

注重的点不同？难不成原厂中古车交车前会帮你更新耗材最多还不就给你原厂保而已，有问题再开回来修会买外汇的都很精好吗？到处比价比到烂了还没见过分不清未领牌车和一般二手不同的

之前看一个做改装的粉专改的时候就有拆出调表器

我觉得是看车商，毕竟利润不小，会怕就选有诚信的

你以为美国二手车商是低能儿？

调表在美国是诈欺。美国人平均一年一万英哩。这是保险公司的数据