※ 引述《jaylin329 (Listen~)》之铭言：
: 家里是开货车的 最近要换车
: 所以挑车中跟老爸聊到头家都开什么货车还有都注意什么
: 就在讲扭力很重要?? 车子的马力有影响我是知道
: 但好奇想问扭力有差吗
: 以前都没认真想过扭力这件事??
: 有不错的扭力好的货车吗??
其实我觉得扭力马力的问题，用骑脚踏车最浅显易懂。
扭力，其实就是变速器的问题; 马力，就是脚力的问题。
如果有在玩公路车或是登山车去骑山路就会发现这样的情形，
同一个人骑登山车在平路绝对不会比骑公路车快，但是，
很有可能在骑山路时，骑公路车比骑登山车先下马牵车。
为什么？因为公路车很少有像登山车接近甚至小于1:1的齿比。
那为什么公路车齿比不做这么小？因为齿比做小，就会牺牲齿比间距，
在实际公路骑乘中，齿比间距绵密比齿比范围来得重要，
因为齿比越绵密，对于地形及路线的变化，
加减速会更灵敏，车手更容易维持踩踏回转数。
而在登山车上，地形更是崎岖，既要有小齿比，又要齿比绵密，因此会牺牲大齿比，
因此在平路不可能比公路车快（除车重 车刚性和骑乘姿势等等因素）。
马力的差异，就像是职业环法自行车选手和业余自行车爱好肥宅的脚力差异，
不管在任何条件下，骑同一台车，环法选手一定比肥宅快。
当我们说跑车虽高马力但低扭力因此无法载重，其实只是变速箱不适合而已，
一台跑车的V12装上货柜车的变速箱，照样负重飙给你看。