[情报] Honda (Acura) SH-AWD 15周年纪念特辑

楼主: hondasho (本田)   2019-02-01 20:11:38
Honda (Acura) 旗下的 Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) 技术,推出至今已迈入15周年。为了欢庆迎向15周年,Acura推出了全新影片,介绍了SH-AWD领先业界的技术实力及历代发展。
http://i.imgur.com/MtyYqnv.jpg
SH-AWD技术,是一款领先业界且可提升性能的扭力分配AWD系统,包含机械式(SH-AWD)和电子式(Sport Hybrid SH-AWD)两种形式,Acura旗下六款车种,共有5款导入这项技术。
此外,Honda(Acura)旗下搭载SH-AWD系统的车款,全球累积销售台数突破92.5万辆,预计将于今年达成1百万辆的里程碑。
https://youtu.be/OuvzVh5v9a8
2004年,第一代SH-AWD系统随着2005年式 Acura RL(第四代Honda Legend)正式导入市售车,同时也是世界首款具备扭力分配的AWD系统。SH-AWD技术,除了可将引擎扭力进行动态分配,提升操控和过弯性能之外,透过各式情境的需求,也不断发展出新世代版本,并导入Acura最受欢迎的车款。
http://i.imgur.com/Lr6lK7J.jpg
目前最新且性能最佳的机械式SH-AWD系统(第四代),于2018年首度导入2019年式RDX。除了在后轴扭力容许值提升超过40%,以及将扭力从前轴传向后轴的速度更快之外,左右轮的扭力分配速度也提升了30%。
http://i.imgur.com/Nyuj2p6.jpg
除了机械式的系统机构之外,SH-AWD更延伸发展出电子化版本的“SPORT HYBRID SH-AWD”,首度搭载车型为2014年式的Acura RLX(第五代Honda Legend),并陆续导入第二代NSX(目前唯一市售中的油电超跑),以及2017年式MDX Sport Hybrid。
http://i.imgur.com/8cEoYxm.jpg
Sport Hybrid SH-AWD的机械结构配置,由可控制左右轮扭力分配的双马达模组(Twin Motor Unit, 简称TMU),搭配附有一具高性能马达的油电引擎组成。利用马达能立即涌现的扭力特性,提升动态性能表现和效率。MDX和RLX采用的是前置油电引擎(MDX为3.0L V6 i-VTEC,RLX为3.5L V6 i-VTEC,皆搭配附有高性能马达的7速DCT),TMU位于后轴的配置。NSX则采用中置油电引擎(3.5L V6 Twin-Turbo,搭配9速DCT和高性能马达),TMU位于前轴的配置。尽管配置有些许差异,但三款车型所采用的系统和多数元件皆是相同的。
http://i.imgur.com/Tbo8IP2.jpg
http://i.imgur.com/FjZq0YP.jpg
【历代SH-AWD】
“一代”
特色:
世界首款可主动且连续分配扭力,而不是只单独增加牵引力的AWD系统。当过弯加速时,SH-AWD会调整后轮驱动力,提供一个向内的Yaw moment,协助过弯。
搭载车款:
RL(2005-2012)
http://i.imgur.com/fxdgFJu.jpg
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/200410/15.html
“二代”
特色:
增加Hill Logic爬坡逻辑控制,可基于路况自动调整前后轴扭力分配,并整合VSA车身动态稳定辅助系统。在2009年,加入了TCS牵引力控制系统。后轮差速器的常态超速传动为1.7%
搭载车款:
MDX (2007-2015)
RDX (2007-2012)
TL (2009-2014)
ZDX (2010-2013)
https://youtu.be/Id71QPyRFA4
“三代”
特色:
第三代SH-AWD采用了轻量化25%的后轮差速器,降低摩擦并强化提供Yaw moment的效率。后差速器的常态超速传动为2.7%,提供更佳的扭力分配效率,以及更广范围的驾驶路况,并强化过弯性能。
搭载车款:
MDX (2016- )
TLX (2015- )
http://i.imgur.com/5jdxSyA.jpg
https://youtu.be/4XMsxkYN6dA
“四代”
特色:
第四代SH-AWD系统为目前最新世代的机械式SH-AWD版本,除了更为轻巧之外,反应效率增快30%,最大扭力容许值也提升了40%。
搭载车款:
RDX (2019- )
https://youtu.be/PPo7Ftkmz0Y
“Sport Hybrid SH-AWD”
特色:
世界首款且唯一采用电子式扭力分配系统。包含加速、煞车、过弯等动态性能相关元件,皆进行强化,透过马达可随着油门反应和路况,瞬间提供正向及逆向的扭力,操控性能更为提升。
搭载车款:
RLX (2014- )
NSX (2017- )
MDX Sport Hybrid (2017- )
https://youtu.be/xvpgbvwDtmE
官方新闻稿:
https://goo.gl/B3Wfvo
作者: jason89514 (节省福克斯)   2019-02-01 20:14:00
Prelude ATTS:干我被遗忘了
作者: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题,9)   2019-02-01 20:49:00
楼主: hondasho (本田)   2019-02-01 20:58:00
ATTS和SH-AWD直接的关系,有点之于富邦悍将、义大犀牛和兴农牛XDDD
作者: johnson20524 (Megumin's explosion!)   2019-02-01 21:00:00
反正不关合苯的事
楼主: hondasho (本田)   2019-02-01 21:03:00
有关啊~ 4代Legend、5代Legend (不过只有出现在测试名单中)、2代NSX*直接→之间
作者: jason89514 (节省福克斯)   2019-02-01 21:10:00
五代Legend就丢在屏东积灰尘了
作者: aggcf2266 (SEROW)   2019-02-01 22:30:00
想买Legend可是养不起QQ
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-02-02 10:33:00
本田的四驱 不是笑话吗
楼主: hondasho (本田)   2019-02-02 10:38:00
加油好吗?会被认为是笑话的是Real-Time 4WD
作者: georgelkk (冲?哥?)   2019-02-02 12:55:00
期待type S也装SH-AWD
作者: yanzistart (puff cartoon)   2019-02-02 13:28:00
可惜没下放

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