BMW 由汎德总代理许多年，总代理获利良好；
但综观网络上不少 BMW的车友们，对于总代理售前售后的评价却不如奔驰或Lexus。
若德国BMW 决定收回来自己做，成立台湾宝马直营，
对台湾车市及BMW车主会有什么影响?

德国直营也是请总经销啊

德国很想收的，毕竟德国同乡在台湾只差他们没直营了

别傻了 当然是继续把台湾人当盘子

你看M01那些文章 马自达那副鸟样子 日本直营也没比较好

马自达直营就变成豪华品牌了哪里没多好

本田直营，有比较重视台湾市场？

马自达直营有让利给消费者吗？售后服务有比较好吗？原厂对车主态度有更好吗？车主冷暖自知，自己判断

没差 只要里面是台湾人 就是摆烂养老…

你讲的是售后服务的话，直营我觉得也不会变好

台湾主管就那个老样子 会有什么差别 问题就不在这

饭德巴库硬

直营有过哪一家变好的？

和泰也是代理而已

台宾直营车价有变便宜吗？

你看台奥越卖越差...

外汇车会有差

U尔沃直营贡盘子 以前车价/零件便宜多了沃

台湾市场太小不值得原厂大刀阔斧，更何况为什么会想直营还不就是原本代理商卖得不错想进来分杯羹，如果原本的获利模式原厂可以满意的话那为何要改

某德厂，车价便宜一点，零件贵好几倍

Audi改直营之后那销量根本搞笑

直营的话，对原厂来说台湾只是小市场，爱理不理代理商反而视台湾市场为一切，比较用心经营

大众直营之后售价有下来.

马自达直营 车款和配备以及售价给的不错 不是吗?

楼上，你说的那些马黑都看不到。

保时捷直营销量又更好，不过跟直不直营有没有关系就不知道大众直营有比较好倒是真的

很多车厂根本不重视台湾阿，泰国都比我们受重视

奔驰歪L卖越好 bmw才会越进步

没有差别，如果现在的利润满意，派德国小学生来管都知道不必降价其实价格的绝对值意义不大，和替代品的相对价格才是影响决策的关键奔驰车就这个价格和配备，BMW降不到哪里去，和谁经营无关

直营后会变好还是不好 很难说 台湾市场示范很多次了

奔驰车如果便宜又大碗，BMW哭着也要跟另外，原厂对于经销商插手的程度其实远比消费者想像中深很多很多对于订价以及奢侈税分摊补贴都有插手

歪L用低价抢市占就算了 奔驰又贵配备又拔还卖更好才是难以理解

直营没比较好+1 台田是个经典例子 车变贵 车种变少台本

大众直营后比之前太古好上百倍

重点是台湾政府不要再乱保护车厂 自由竞争 降低货物税进口税（但提高持有税） 车价才会恢复合理

Tiguan曾有车型售价比德国便宜 不是原厂直营的好处吗?

保时捷算直营吗？他是跟代理商一起合资

大众直营真的比较好

奔驰应该也是跟代理商合资

保时捷...永业汎德！跟BMW同一家

感觉比较有进步的是大众

本田直营啊 结果变休旅车部门

本田直营 civic没了

还是要看品牌 本田变差 但MAZDA直营确实变好很多

本田真的跟屎一样

差别就是原厂不用给中间赚 没了智障都知道以前7-11或连锁咖啡店 你加盟做得很就换直营在你附近斗垮你 汽车也没啥不同原厂要收回去都是因为太赚了 不想给中间抽

举例本田根本搞笑，本田粉那么M，本田爽赚干嘛改，BMW可是被奔驰打趴，然后马自达现在是进口CP王，举例他的是在搞笑吗

奥迪当初换直营网友爽得要死.结果经营得更烂XDD

不觉得烂 不知道嘴炮有钱能领吗

直营前马三59.9，马六95.9，而且折价空间大

奥迪：

其实我没有觉得Mazda原厂不重视车主啊……

马牌直营个人四年跑七万公里评价是可以的

马三4年，以前没得比，现在还不错啊～ 保养也不会坑