※ 引述《garbo (阿勃勒垂泪)》之铭言：
: P4只有半速域ACC，刚好适合用在开高速公路
敢尝试新科技的话，可以外接美国天才骇客研发的openpilot(3万元有ACC+LKA)，
因为要和车辆系统连线，目前支援的车种很少，台湾大概就CRV和P4(限特定年份/配备)
openpilot 台北到桃园
https://www.youtube.com/watch?v=Dhfk8rMCRzM
: 而高速公路也是最适合开启ACC的地方，因为没有红绿灯
: 就算前方车子慢下来，车子归还驾驶操控也是时速45KM的时候了，绰绰有余
: 但有时候一些突发状况或是过大弯时，我还是会暂时取消ACC改成主动操控
: 这系统需要一段时间熟练，随着开这台车的时间愈久，ACC开启的时间也愈长了
: ACC真的很实用!
: 推 mjh678: ACC 高速有用 +1 01/26 03:39
: → mjh678: 其实半套 ACC 就够了，尤其跑高速，低速或在市区根本用不 01/26 03:41
: → mjh678: 到 01/26 03:41
低速行车走走停停，右脚才是最累的，此时ACC帮助最大
(小弟右脚有旧伤，不用操作踏板轻松很多)
只要注意路况，熟悉自己车辆的系统，很多时候都可以用ACC
ACC弯道实测－新店交流道 https://www.youtube.com/watch?v=Dv2kw7ZqEK8
ACC弯道实测－台中系统交流道 https://www.youtube.com/watch?v=XxuyTlXDxUY
ACC山路实测－大雪山林道 https://www.youtube.com/watch?v=5Rk4aHhMp4Y
ACC山路实测－阿里山公路 https://www.youtube.com/watch?v=GDpeOj2-EQ8
ACC市区实测－机车(脚踏车)应对 https://www.youtube.com/watch?v=85AFspvN-co
ACC市区实测－新竹光复路 https://www.youtube.com/watch?v=gf2l7ltCx_8

保特瓶大法

我是觉得Honda SENSING搭载车装这意义不大，因为本身就有车道维持，CR-V的ACC又是全速域，Openpilot基本上只是延伸车道维持的作动速域

听说有比较顺

想知道如过前方车辆完全静止会撞吗我指的不是跟到停，是像volvo撞车那样

科技还是有限制，开车眼睛不看路，再好的补助都像废物。

有安全配备没说你可以不看路，但你没有安全配备就是少一层保障

看过国外影片，时速60up遇到突然静止还是有机会撞上去但至少他会帮你煞车减低伤害…

有啊，我撞过。时速大约70前方急煞停，还是煞不住撞上了(ACC距离四格)。但主要是因为当时是大雨煞不住(说明书上有写雨天不要使用ACC，我算学到教训了)，提供给大家参考。