其实这个现象在任何车款都有
只是差别在于怎么去表达而已
什么K6 K8大家都听过 意思其实差不多
当然共同点是
会特别讲代号的车系大多有历史
代号的由来除了原厂自己公布的
也有区域代理经销取的
例如corolla 台湾比较常见的是从1987年开始的E90车型
国产的corolla则是E120(9代）E140(10代）E170(11代）
未来的12代则是跟Auris同样被称做E210
PS:在此之前auris则是称作E150 E180
Corolla在台湾的例子比较习惯是以第几代称呼
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或者这种车系代号有规则性，但是产品名改过了几次
例如323/MAZDA3/Famillia
例如323/MAZDA3/Famillia
从1980年起的BM/BN
或者626/MAZDA6/capella
1982年的GC到现在2019年的GL
Mazda的例子是原厂与车主都会称第几代
例如MAZDA3 mazda6到现在才3代
但是从原厂的车系代号会发现已经远超过三四代了
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另外的例子就是台湾本地的生产商取的代号了
大家最熟悉的应该就是三阳时代的本田
例如喜美的EF(K4) EG(K6) EK(K8)
还有原厂没有再继续取名
但是业内或者车主继续叫的K10 K12
或者雅哥CB(K5) CD(K7) CG(K9)
还有其他的例子 例如非代号的绰号 暱称等等
这种规则就更乱了 用车辆特征取得名又是一堆
车是现在人类生活最重要的工具之一
车是现在人类生活最重要的工具之一
所以会有玲琅满目 规则不同的称呼是非常正常的