取之于车板用之于车板，千头万绪不知从何写起，懒的贴照片反正满街都是
车板首发，文杂勿嫌，言激勿战
一开始的想法很简单，就是想买一台旅行车
很多年没有买车也没看车也没研究车，只知道现在碗公很夯路上帅哥很多
可恶宅宅也想当帅哥，但反而周遭车友没人买，只有一个人买初期型F31
既然如此就乱看，出去看到展间就进门不指定，结果来的都男的，只有一次是套装窄裙黑丝
马六碗公其实CP值很高，几乎该有的都有，同级唯一有环景再也不怕帅框磨水泥
比起四门版车价比较便宜反而还有换档拨片，又没有不实用的天窗，其实非常对味
真要说起来四米八的车长停车有点硬，跟很多乡民一样会执著于四米六不是没有原因
什么后勤很烂后照镜坏掉前档会破19框会掉漆就算了，刚坐下就说交车等半年，谢谢再连络
很无聊的看到保时捷也路过进去看一看，当然少爷看到宅宅进门铁定是爱理不理的
这次进度比较快，还没坐下来就说没有折扣不讲价，只有标配什么都没有的现车要不要
当然无论要不要都是买不起的，但业代也是各家打的最勤劳的，年轻人这么积极值得称赞
之前板上也有分享的Skoda Octavia看了文私了几封信也兴冲冲的跑去看了
看了几家不同的套装窄裙黑丝，都发了一样的卡，大意就是，没有要买不能议价喔
只能说总公司教的好，无论是哪个体系经销都是同样的一派讲法
不得不说，610升的行李箱空间应该是四米六级距的佼佼者，不是第一也有第二
RS版的EA888+DQ250也应该是同价格带最佳性能配置，开完后什么1.0 1.4 1.8看都不想看
(附带一提足以抗衡的Levorg 2.0因为CVT跟十八铜人阵，最后看都没去看)
除了3千转以下的Turbo lag觉得有点烦躁以外，动力方面应该没资格嫌弃
RS版的内装质感还有跑车座椅配上驾驶根本看不到的全景天窗其实也无须嫌弃
除此之外可以写出来的配备项目，不用1A2B，搬出马六就能打的体无完肤XD
好吧，来看看1A2B，AUDI就像各位说的那样折旧可怕所以最后也没看
作为卖点的流线外型与座舱仪表也不是让我兴奋的点所以就懒得去
奔驰的话CLA SB外型真的很对味，路上能见度也不高，虽然后箱开口窄但比较深且高
可惜就是前驱都买到这个级距了会有所遗憾，可是看看旁边的刚改款C Estate
买的起的等级看起来俗爆了......
不同的经销风格差异也很大，同样陌生开发路过看看
一间年轻业务问到价格就爱回不回，一直说缺车不缺单，不是很想谈价钱
另一个体系的中年业务很大方的就先折个二三十万，先不讲后续感觉就舒服了
扯回BMW，大概整个北部的展间都去逛过一遍了，一样都不指定，却都没遇到网络名人
或是知名女业代，倒是年轻屁孩待退老头中年失业什么乱七八糟背景的男业代都遇到了
虽然前面提了很多次CP值，F31却是CP值最低的一个选择，不，不是最低，是根本就没有CP值
一开始跟很多人一样被特价出清318i给吸过去，虽然便宜了不少，但除了少了一缸以外
跟320i比起来，根本一无可取！
光看型录规格其实没什么感觉，实车两车一比光是方向盘变速箱档杆跑车座椅这三个天天
要摸的，就已经差了一大截，更别说那个外观套件跟本就是败笔中的败笔，好好的没事
加这个干嘛，换成折扣退给客户不是很棒吗！不用一百五买BMW，Skoda就不用卖啦！
纯粹因为那个黑色拉线跟黑尾翼太丑，所以贴一点看320i，难怪没有展间敢两台摆一起
摆在一起318i怎么卖阿这，别说我牵了320i要黑318i，光是停个红灯看没有M包喔318i
看到位置很BG的黑色贴纸喔这特价318i，还好没有来个肥肥胎，不然气场输太多了
外行的看到BMW觉得都一样(比如说一个月前的我)，内行的看了就知道哪里不一样
更别说看不到的细节部分，配胎型号差异，没有M悬的软趴趴阻尼，还有观星天窗
一路逛下来发现同样是F31，型录却有三种，分别是一月三月七月
事后了解这是汎德惯例，每批进来的规格都会略有差异，有的鸡毛蒜皮，有的事态严重
光是个原厂车机，除了是否EVO大萤幕以外，小萤幕还分有无导航的差异(F34)
型录没有一点一点核对，平平18年的车业代用个超低优惠洗一下，牵单订车就中了套路
针对只爱杀价的客户是不会主动告知期别差异，等到事后发现要再来挥
再洗客人去配合厂商装个大陆安卓车机再洗一次，车界菜鸟网络肥羊双B新手如我不可不慎
原汁原味最棒了咩，都花了两百万了还要出去找店家东改西改多麻烦
还好配备什么的都不是重点，哥就是要多花四十万买那个可以躺平车床的车屁股！
是不是CP值相当不足
讲价的部分其实反而最后不是重点，整个汎德都控管的很好，每月活动无论是哪个体系
都差不多，按表操课，顶多砍个零头罢了，凡有神单，必有蹊翘，端看在不在乎这点差异
觉得最划算的还是乙式保险，不要只能扣四万，随便试算都要七万
自己扣个七万觉得空车买的划算自己就会感觉非常良好
虽然被乡民酸爆的过时内装在我眼中还是很新鲜的东西，没有用过都很好奇
事实上很用力开的时候哪会去看这些东西，这些花俏的玩意都是塞车的时候在用的
还好试乘的时候没有被硬塞F30白金版来开的业代洗，为了那个内建导航提示的数位仪表
而屈就后座不能放平倾倒的F30，因为传统仪表也是有导航提示的功能阿！(只是小一点点)
也还好没有为了超大EVO萤幕而屈就F34，因为比较宽也没屁用该显示的内容还是一样小阿！
改款前夕几近末代的F31已经算很有诚意了，虽然价格真的硬的不漂亮高的不像话
但至少该给的都有，全景天窗Dakota皮椅电动尾门原厂导航全套M包M框M悬(无电子阻尼)
看在几年前买的早鸟车主眼里多眼红，就只差个330i一套蓝色M卡钳刹车
就算加个四万出头就能选配可是因此而要德订等半年实在太虐心了
我又不是买Skoda还要先付钱在那排队等还不给讲价傻了不成
交车后很兴奋的各大山路都先跑一趟再说，除了原厂倍耐力P7的抓地力跟刹车以外都算满意
18吋扁胎+M悬吊的舒适度也很刚好，不会晃也不会硬到觉得恶心
山道烂路用力干过去也无妨，但1.6吨的车重还是得依照物理原则
想要硬丢进弯中照样抛给你看，是很平均稳定的那种侧向滑动，想硬干甩尾可没这么简单
目前也只有在湿地上坡发夹大脚油门才会让后轮滑一下
山道正常行驶即使是开启sport+模式依然不动如山好不无聊，就会很怀疑一定要买FR干嘛
动力模式也是个很无聊的东西，sport跟S档很像，只是换档延迟，油门也比较敏感
Sport+附赠换档钝挫，让你有开手排车的感觉，配上S档时时拉转红线到天边
手指放在拨片上颤抖著不知道该不该介入这个疯狂的变速箱电脑起肖
一但按下去后面就要自己打，除非龟爬一阵子才会自动换档
不然8速要自己换真的很烦，每一档感觉都差不多，两千转补油超车要连退三档，天阿！
用这两个模式的好处是，不用再去按取消停车起闭的开关......
相较起来Eco pro开起来就跟智障一样，用这模式开在高速公路只有当路队长被逼车的份
但有个特异功能是滑行时变速箱会切断动力怠速行驶，实际上台北路况根本没用
时不时补个油门煞个车，看转速表在那分分合合令人烦躁，好在身体感觉不到
长下坡的时候这功能还会自动取消，一点用都没有阿！
过时的中控还是有好用的地方，1~8的数字按键虽然不能拨号电话，但可以当作快速键
行驶中很快就能切换画面，常看的就是胎压监控跟马力计，地图跟音乐什么的都有在
iDrive旋钮周围默认直接按就好了
很烦的缺点就是各种音源音量无法统一，CD广播手机APP通通不一样
大概就是听不清楚跟爆音的差距，陈年issue，听说无解
同样陈年问题的还有窗框异音，试乘车通通都有遇到，贴胶带解决
原厂导航真的不用嫌弃，虽然不是最新版的iDriver只能用旋钮选字，对于习惯触控键盘的
用起来会觉得很障碍，但习惯了就好，反正可以用手机APP连动，除此之外这APP也不实用
原厂导航也有固定测速照相提醒，只是不会同时告知该路段限速是多少，可惜
图资应该也是一年一次，今年的到现在还没通知。对于用习惯较新的导航系统的人
可能会觉得还是没有这么厉害，但我觉得是比google导航清楚多了，至少连要在哪个车道
都会在仪表上提示告知，只是精确度还是有点差异，偶尔会有明明就是三台车距离的路口
说还有30公尺之类的......
补一下车型比较的部分
这段期间还有被洗3GT，也就是F34，定价规格与F31相仿，但18/19年式配备差异很大
反而是F31改的不痛不痒，目前看起来就是配胎型号差异(等级相同)，座椅缝线，就这样
3GT虽然轴距较大以获得更大的后座空间，相对的车长来到四米八等级(终于可以屌打马六)
除了看起来屁股痴肥以外开起来也真的很痴呆，平平320i开起来摇摇晃晃加速无力
要330i才有M套件跟M悬来弥补外观与操控上的差异，卖闹阿F31会买330i的就已经很佛了
谁会花这么多钱为了空间买F34 330i阿，要也无痛升级五系列了吧
4GC(F32)的话配备一样与F34一样19年式顶配，与F31相比都在230万等级(320i)
相较起来F32 F34才是汎德主力销售车款，F31就是卖我们这些骚屁股不买不行的
所以不用给到顶价格也懒得谈，好几个业代最后知道我已成交都气噗噗的来兴师问罪
废话每间都爱卖不卖的，摊在桌上都喊价了也不想成交，月底欠业绩才来要我去签约
我回去签单我王八蛋！
很多配备细节如ACC什么的就不想赘述了，老屁股连定速限速都不想用了ACC摆着看而已
但很在乎的务必确认年式月份规格内容，ACC要后改很痛的，大概比改EVO车机与数位仪表
还要痛，但至少标配倒车显影跟车侧盲点，不像别的厂牌还得花大钱选配这些
事实上身为一个规矩开车确实做好各种预防性驾驶的老屁股来说
车道偏移跟车侧盲点都太过敏感了，歪一点点车道偏移就警告
左右侧后车明明看后照镜就还很远盲点提示也在那闪闪闪，都照着干也别想在台北开车了
补充一下行李箱的部分，会买旅行车除了贪图外型，行李厢空间也是一大卖点
可惜后驱车原罪以及为了平整化，495L的容量悲哀到型录根本不想写上去
大概只赢18年底就卖光光的V60，尾长跟F30一模一样就差在长高的部分
不过目测宽度是有比较宽，但为什么会这样还没研究出来
如果为了这个不漂亮的尾箱数据而放弃F31就可惜了，因为把标配的档板拆掉又可以往上堆
堆到顶再把标配的狗网拉起来，塞的又满又舒服，目前还没有漏气塞不下的状况
想不到推文都没人要问油耗，就正常市区高速混合通勤开，仪表显示平均9.1L/100km
实际上跳停里程归零计算是9km/L......
觉得有点悲哀
以上

恭喜～

当初有考虑 4 gc吗?4 gc 后面那种开口 方式 其实某种程度也接近5门车

裤子都脱了结果在这拖稿？

奥迪旅行车那么美都能跳过 想知道让原po兴奋的点

排版...

肚子饿最要紧

靠杯我以为吃下午茶是开玩笑 没想到是真的

别富奸啊(敲碗)

F31在旅行风社团是很庞大的一群

G31出来前 个人觉得F31是宝马最好看的旅行车

富奸不可取

了解，想说4系列 潮度 也不错湿

结果没看奥迪碗公，不知道在干嘛其他都看N间了，奥迪一间也没看0.0

我觉得宝马的旅行车比奥迪好看，见人见智

e 系列旅行车 也不错e系列旧款 旅行 我认为太像棺材车太方了

F世代M套件真的必选 光方向盘就值了

E91有3.0！！！

320捏不上去ㄎ

想看3er touring的图。

我女友家是买335的

3GT超帅 梦想车款

F34后座空间真的很好

推一个旅行车

这文这么长，居然一字一句用心看完了，原PO主修说书?

我就是F30 M Sport 320i M悬真心好多了

你想太多 正M不是那个方向盘

内文一直忘记提到标配LED头灯,真的亮,爽度高,卤素直上超有感!当然知道正M哪里不一样,至少没有三角俗俗气囊盖

路上看到330i都要多看一眼 真的很尴尬的级距

没照片真可惜

330i不看铭牌还真的不会分，最近才学会从小细节分辨奔驰各车型还是在看不懂的状态修练中