※ 引述《saitou68201 (漂泊不定)》之铭言：
: 就进口车来说，业务没有唬你，因为我跟我朋友之前去新竹中镁看BMW时，有问过业务关于
: 这部份的细节；基本上进口车是因为船期的问题，所以新生产的车不会立刻就从日本或德
: 国到港
日本船周周到港 德系车就不用讲了吧
所以要讨论这种正年式问题只有日系车需要讨论
德国正19的车4月有交到就不错啦
: 这种汽车船通常要几个月才会一艘，一次可能就载个上百上千台。所以在销售惯例上，他
每个月都有啦 到的车是更久之前订车的而已
销售是动态的你懂吧
: 们通称2018年下半年，也就是7月以后，出德国原厂的车是“2019年式”，而2019年上半年
: 出厂的车也是2019年式。等到了2019下半年，到时候的新车就称“2020年式”
: 但实际上来说，只要中间没有经历改款，2018年式跟2019年式在配备上应该是不会有差的
应该? M01 UCAR是你的好朋友
年式+1就是因为他有配备价格的差异 不然干嘛要弄个准年式
正年式再切就好啊
: 至于你问的问题，你今年1月底领牌的车，如果你很快要卖，通常要看车商怎么收，但通常
: 为了杀价，会跟你说这2018出厂的，算2018这样。所以你说，你会有损失吗?
: 是，会有一点，但相对你也买得比较便宜
: 至于你说你想要正2019出厂的，OK，但是车通常还在日本；如果你买BMW的话，搞不好车子
: 还在慕尼黑或司徒加特之类的。但其实你想想，这不也很正常吗?车厂1月才生产出来的车
: ，怎么可能15天就从德国跑到台湾来给你领牌开回家呢?
: 日本进口或许快一点，但也没有这么快
日本真D快
但是要看车商要不要赶给你
联结车要钱的
只有你一台干嘛要从港边拖出来
: 所以严格来说，就进口车来讲，业务是没有骗你；至于有时候很多国产车也用什么2019年
: 式的这种说法，这个就是话术居多了，因为国产车通常没这个问题
国产车可以操作的东西可就多了
人家说19就是19啊
规配表拿来研读一下就知道了
加油好吗