回一下自己的旧文
自从去年3月
用硫酸镁救电瓶后
又用了快一年
最近冷车发动
感觉启动马达力量又变小了
量隔夜电压剩12.5V
因此又再加了一轮硫酸镁
这次是先用电瓶保养液融解后
再加入电瓶中
比例是15g硫酸镁
再加电瓶保养液到42g
每个格子分别加7cc
跟之前差不多
也就是每格2.5g硫酸镁
这次看电极板白化比较明显一点
不过加完电池动力
一样有恢复的感觉
看看这次能撑多久
实验完
今天下午刚好有去做大保
原厂测出来
电池寿命还有70%
※ 引述《gk1329 ()》之铭言：
: 小弟的车
: 最近几个月发车
: 常常都要发个2次才会动
: 而且发动后ABS灯
: 还要过个几秒才会不亮
: 据网络资料
: 这是电瓶要挂的征兆
: cca不足
: 但隔夜量电瓶电压还有12.6V
: 上个礼拜发动时
: 仪表灯变超暗到近乎不亮
: 而且启动码达
: 快转不动的声音
: 心想完了
: 电瓶大概挂了
: 但这电瓶才买1年而已
: 也太快
: 因此上网找了一下
: 有没有解决方案
: 看到有加硫酸镁当活化剂的文
: 刚好我家里很多(肥料用的)
: 就拿来死马当活马医看看
: 橇开免加水电瓶
: 里面电解液其实还很多
: 也很干净
: 电板白化不明显
: 不知为何会发不太动
: 开好之后就拿小小汤匙
: 每个孔给它加2匙
: 约2~3g左右
: 然后盖回静置
: 量电压一样是12.6V
: 没啥变化
: 过几个小时
: 想说应该融的差不多了
: 回去发动看看
: 疑~
: 变好发了
: ABS灯也会马上熄灭
: 这几天发车也都一次发
: 没什么问题了
: 看起来是有起作用
: 分享给大家
: 有坏的电瓶可以救看看

我都加保力达