本鲁鸽子逆轰慢飞封包，刚才爬完文，在此补充一些数据及没人说出的事情。
先说结论:
1. 豪车的存在没有“平白无故”增加所有人的负担。相反的，带来的收益 > 负担。
2. 从其他观察可发现，部分朋友口口声声要公平，可此部分朋友只专注自己赔偿豪车是否公平合乎比例，却对其他面向存在的不公平性只字不提，令人怀疑其真正动机及出发点根本不是公平公义，而是其他因素，譬如仇富。
1.
部分朋友一直喊: “平白增加用路人的风险”、“我为何要特别去保超额?”、“平白增加我的负担”...等。
这些朋友，您别忘了，豪车车主当初买车时，车价近四成是给了政府（全体国民）。
2015~2017 的高价车特销税 (俗称奢侈税) 分别是25.3, 23, 21.1亿，换句话说光这些300万以上的双B法拉利蓝宝坚尼劳斯莱斯等车每年就贡献给政府(我们全体国民)145亿。这还不包含300万以下的代理双B外汇双B、代理保外汇保、外汇玛莎、外汇马丁等。另外还有代理商贸易商的20%营所税、车测单位收的费，上述总和随便估都超过240亿，也就是台湾每人每年多分到至少超过$1000的建设或福利。
是的，这些朋友，您口中忿忿不平增加你风险负担的双B保时捷法拉利蓝宝坚尼车主
让你每年多享有超过$1000的建设或福利
让你的老母老爸阿公阿骂每人每年多享有超过$1000的建设或福利
让你舅叔姨婶爷奶儿女表堂干哥姊妹弟每人每年多享有超过$1000的建设或福利
内心不平的朋友们，你们若这样想，或许会舒服些：他们当初买名车时已直接间接把车价近四成的钱给全体国民，车价愈高，付得愈多。
要是大家知道有这数百亿的税收，一来部分朋友不会那么怨恨，二来说不定让大家找出一些不用车主自扛又可照顾弱势的方案。
然而，积极的支持者们，尤其是议题发起者们，却各个只字不提豪车带来的的税收?
特别是发起人们，你们完全可以反驳说: 豪车带来的税 < 它们带来的坏处。但你们不可以故意遗漏上述资讯，然后只告知其他片面资讯给社会大众，增加鸿沟对立。
本鲁想请教，是你们这些发起者支持者缺乏相关的资讯，还是故意不提?
如是前者，那是否还漏缺了其他资讯知识? 譬如保险、相关法律、赔偿折价计算、车厂不合理的零整比等资讯及知识。那是否先回去好好做足功课再来提此条款比较适合? 搞不好更深入了解后你们对豪车会有全新的看法跟较正面的应对心态。
但，本鲁怀疑是根本故意不提。MoPTT八卦板投票结果，7704票赞同超跑条款：
https://i.imgur.com/6xpGmUY.png
好，就算当中只有10%是强烈赞同的活耀支持者或发起者，最好你们这七百多人没一个人知道豪车让上百亿进了全民口袋，700人全部不知道的机率有多低啊。
为何故意不提? 为何这种可以多少降低对立，加减消除仇恨的资讯不说？
所以，部分朋友一下喊公平公平，一下喊要合乎比例。如果真心的想公平公义，真心想降低贫富族群之间的鸿沟对立，发起人及支持者不会对豪车当初买车时上百亿的付出故意不告知，并用上"平白"、"无故"诸如此类的用词。
本鲁在此提供此资讯，给各位朋友多一个考量的点，而且此资讯或许可以帮助大家想到既可不剥削富人，又可让弱势度过难关的两全其美方案。
2.
好，退一步说，假设我上述所提完全不被接受，部分朋友认为就是要设限，要公平公义，要合乎比例，那我也尊重。
只是我认为，要检讨公平性就好好来彻底检讨，不要只是自助餐式的检讨，不管是豪车还是普通车，不合理的都该一并消除。
豪车车主们也遭受到不公对待:
a. 多出外出办事游玩，车离视线后被仇富的人恶意破坏的风险。
b. 比起普通车，他们出车祸时对方看他是名车、贵车而瞒天喊价 (某艺人儿子车祸，违规的妇人反告人求偿1500万)。
c. 比起普通车，他们要承受更多不肖保修业者（含原厂)的恶意瞒天喊价灌水。
d. 他们被放大检视。
这里跟PTT朋友有关的，是d.
赔偿上限支持者们，您在那喊公平公平，撞到F12, S63, M4要跟撞到Camry一样。
好，那就请你们在其他面项，也把Toyota、Honda、法拉利、蓝宝坚尼、奔驰、BMW等一样的公平对待。
什么意思?
豪车是被社会放大检视的。譬如同样的违规行为，开奔驰被检举机率是n%，开日本车只有0.1n%，开法拉利是10n%然后上新闻。
举例，为何这种案件会上爆料公社? 为何会上新闻? 为何转来我们车板?
2018-10-24 公园草皮停6台奔驰 网友痛批：高级车低级
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2587082
每个假日各种绿地景点或公园有多少日本车国产车停在不能停的地方，压到草皮。有同比例的被爆出来吗？
难道草皮被日本车压到，隔天春风吹又生，又绿意盎然昂首摇摆，所以过错较少？
然后被奔驰压到就连根腐烂，整株死亡。
然后如果是法拉利停上去压到，哎呀不得了，如同被核废铀棒压过，整个土地百年万物无法生存，所以罪大恶极。
像这种案例，就拍照给它6台车检举就是了，该开单就开单，该拖吊就拖吊。
为何要特别公审跟上新闻? 然后遭受众多网友言论的嘲笑跟谩骂，FB谩骂人身攻击一次、我们车板谩骂人身攻击一次、新闻下讨论区又谩骂人身攻击一次。
这是不是二次处罚、三次处罚? 是不是算私刑?
八卦板系列文部分朋友还用了"比例原则"这词，先不说此词恰不恰当，怎看到其他人对豪车车主违反了一罪不二罚、不可私刑等法律原则，又安安静静?
另一例，请 google : 开法拉利乱丢垃圾
每天多少营业车、小货车、卡车乱丢菸蒂、槟榔、阿比空罐，后面的车看到连检举都懒得检举，至于普通的自小客车就不多说了。
看到法拉利，立马剪辑影片检举，这就算了，然后热心投爆料公社、频果 = =?
既然要公平，要法律规范财产赔偿上限，以后这种东西，也要来法律规范。不希望最后是在那自助餐。
普通车撞法拉利时 => 人家要赔偿金额比照普通车啦。
看到法拉利违规时 => 也好好的来依照看到普通车违规的心态去处理，要检举就都检举，要无视就一起无视。不要是，看到超跑就突然热心百倍，立马剪辑影片检举、po网公审、投苹果。
要来立法规定，每个厂牌就事实违规比例下去报导。譬如如果某媒体，一直都报双B法拉利车主做了这个坏事违了那个规，NCC就要介入检讨。不然要嘛全部都不要报。
不过我可以跟大家说，要是合乎法拉利的比例去报导国产车日本车丢垃圾，每天苹果日报都会比教育部国语辞典还厚啦。
然后也要立法设立检举车别要合乎比例，民众检举人检举的厂牌比例跟该区域警方取缔大数据的厂牌比例有严重出入时，做出适当处理。
什么?有人说这是言论自由、新闻自由、个人行为的自由。 得了吧，超跑赔偿上限这种违宪的东西都可提了，以公平之名牺牲一些言论自由行为自由不也刚好，各位超跑条款支持者您说是不是。
到时候还希望各位嘴上口口声声喊要公平公平、合乎比例合乎比例的朋友们来支持这几个法令的设立。