※ 引述《z85917131 (z85917131)》之铭言：
: 同为CVT变速箱瑕疵 对岸召回丰田C-HR/IZOA近2万辆
: 概览：
: 继澳洲与国内，因Direct Shift-CVT变速箱瑕疵，导致Auris需被召回后，对岸配置此具
: 变速箱的C-HR和IZOA，也因同样问题宣布召回。
: https://i.imgur.com/WBbE34k.jpg
: 在2018日内瓦车展前，Toyota公布一系列新世代动力，其中便包含了此次召回的“元凶”
: ：Direct Shift-CVT变速箱，其主要在原有架构之上，再加入一具齿轮构造，负责低速时
: 的传输，待速度提升后，再交给原本CVT钢带传输动力，如此一来可以减少钢带与舵轮机
: 构尺寸，减少惯性摩擦力，原厂表示换档速度提升了20％，而整体油耗表现亦有着6％的
: 改善。
: https://i.imgur.com/xIgPCNJ.jpg
: 而对岸采国产化的C-HR和IZOA，于今年6月底甫于当地上市，动力部份，不同于国内的1.2
: 升涡轮设定，中国市场统一搭载原厂代号为M20A-FKS的新款2.0升L4自然进气引擎，并搭
: 配新开发可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。
: https://i.imgur.com/1RTS7AI.jpg
: 据一汽丰田和广汽丰田发出的声明，两方均召回2018年9/13～11/27间生产的IZOA和C-HR
: ，前者计10442辆，后者则有9454辆，与Auris需召回的问题相同，都是因为变速箱的扭力
: 转换器叶片瑕疵，可能脱落，严重会导致变速箱突然失去动力，有安全上的疑虑。
: 至于国内，目前已知受到影响的Auris约685辆，实际召回日期仍需等原厂通知，由于部件
: 供应时程关系，预计明年初才会开始进行零件更换等召回作业。
CVT这么不够耐用，早就说这东西绝对不够好了
其实应该要继续沿用4AT跟5AT
CVT变速箱虽然省油，可是维修费却非常惊人
光是换CVT变速箱的钱就够家好几年的油了
而且目前尚无法证明CVT变速箱可以撑90万公里
以台湾人的习惯，车子没开个20年是不会换车的