※ 引述《iPhone3GS ( )》之铭言：
: 前几天去做定期保养后，马上去做定期检验
: 什么都好，就是后煞车一直过不了
: 检验员告诉我后轮煞车加总要大于220公斤重，
: 实测左后轮只有50公斤重，右后轮只有90公斤重
: 他说就算要让我勉强通过检验，左边至少也要90
: 而且两边差距达到40%，超过法定30%太多
: 结果我就回保养厂重新调整后
: 重测左后轮只有30公斤重，右后轮只有90公斤重，比第一次更惨
: 检验员还觉得我可能脚煞车踩太轻，亲自上车帮我测试
: 就看到后轮煞车的时候，还有点再转动，左后轮转得明显快很多
: 他说后煞车有点转动是可以接受，但是转速差太多紧急煞车时车身会打转
: 我就回保养厂，结果技术人员怪我去监理所找自己麻烦
: 我问如果其他代检厂通过的话，真的没有安全问题吗？
: 他们就请我保持比以前更长的车距，车速要比平常再放慢才好
: 不然就建议我换煞车皮和来令片，他们说换了就一定可以通过
: 请问，如果监理所测试的才是真实情况，为什么定期保养没有检查出来？
因为一般保养厂不会有检验线的“轴重测试机”和“煞车测试机” (如下图)
https://i.imgur.com/CEKTOPJ.jpg
所以保养厂只能目视检查外观，没办法知道四轮的煞车力数值
: 如果代检厂都很容易通过检验，那是否很多路上的车其实都有问题？
你应该有发现，在代检厂验车都是代检厂的检验员帮你开车的，他们都希望
一次直接帮你验过，帮你省事，所以检验的过程中即使车况有点问题，他们
会用一些“小技巧”帮你通过测试，这样皆大欢喜，但实际上还是有问题的。
至于是什么“小技巧”就不方便在这里说了
: 如果以安全为考量，是否以后还是去监理所检验比较有保障？
应该说，自己去监理站验车，自己在检验线上开，测出来的数值会比较接近真实车况