VW的ACC侦测机车和汽车一样可靠，因为机车动态较难掌握，影片用脚踏车示范
重点整理：
˙ACC可靠的将脚踏车侦测为前车
˙稍微靠左行驶，让脚踏车离开“车道范围”后，ACC就不再视为前车
˙对于切入车道的脚踏车也成功侦测，但反应时间约需1秒
注：VW的ACC只有雷达就可以运作，所以软件内部会定义好“车道范围”，
范围内的反射讯号才判别为前车，不然会被隔壁车道的车辆影响ACC运作
实测影片：
https://www.youtube.com/watch?v=85AFspvN-co
心得：
˙每个人对ACC的熟练度不同，并非市区就不能用ACC，请衡量自身能力，随时注意路况
˙本篇要强调的是，和机车混流的路况不建议使用ACC，
主因是当机车在“车道边缘”飘忽不定时，有时会被侦测为前车，有时会被忽略，
前者可能造成多余的煞车(不该煞而煞)，后者则可能过于逼近机车(该煞而未煞)