连续两天回SWIFT文...
我不是SUZUKI业务啦~~
先前跟陪同试车的朋友也讨论过这个问题
没记错的话两台试乘车一台3XXX(1.0) 一台4XXX(1.4)里程数
好像是...
应该都是还没有换过油的时候
※ 引述《zaxs12333 (zaxs12333)》之铭言：
: 1.0t跟 1.4t 挣扎
: 我里程数不多 可能开到换车 都不到6万
1.4的驾驶感受度我们(以下都是只我+朋友 有换手互相开跟式坐后座)都觉得远胜1.0
方向盘的缝线握感 相当就手
赛车座椅跟一般座椅的支撑性也不是同一等级的
1.4的椅子顺畅驾驶的时候会有一种不需要安全带帮忙你固定在椅子上的感受
只有左脚有在休息脚踏上踩稳 整个身体就可以用很稳定的坐姿来驾驶
轮胎尺寸跟底盘调教的不同
虽然都会感觉到小车无法避免的跳动感觉
但是1.4的跳动路感是比较Q的(前后座皆有感
1.0是会带有些微的左右晃动跟一些小碎震
舒适性我们都觉得1.4的比较优
: 1.0t 抖动程度 真的很严重吗?
如果1.0试完再去试试1.4的 我们的感觉都是1.0只要不是木屁股
一定可以感觉得出来有差别
但是1.0的抖动我们都觉得是可以接受的
有可能是因为还是新车的关系
不过没有特别问业务试+95还98 但是我猜试乘车的成本关系应该会是95(吧?
这个牌价80万级距的小车 要要求不要抖动的话大概只有牛头牌PC可以说 真的不抖了吧
只是动力跟很一般般的驾驶感受度可以接受的话...
: 我现在的车 是ALTIS 用这等级车当比较标准
神A有试过2000~2001跟2012~13的
可能我开的时候都算是有一定里程数的车了
抖动比这次试驾的1.0明显 可是1.0是新车...
上市到现在也还不超过五年
: 车价先不计，价位都能接受
个人的感觉跟想法是
如果今天是我要在1.0跟1.4挑一台
又没有预算限制的话
就是试乘后去评估看看
动力 座椅 方向旁 底盘调教是不是有值得这10万多的差价
还有之后的油钱跟税金 保养等等
题外话一下
主动安全系统真的是悲剧中的悲剧
左手往下一摸只剩下一个按键的真的是...
就是只有试乘也觉得也拔太凶了吧!!!