个人很喜欢在塞车的时候，观察其他人开车的状况，并品头论足一番，当作塞车中的调剂。
分享一下这几年的观察心得:
1. 国道相对论
连假都会出现一种文，叫做高速公路内线开110 ，个人觉得这是一种相对论，因为
以龟车的运动座标系来看，你们都接近光速，
这时候车的质量太大，会晃会被撞到地上。
以后车的参考座标系来看，
龟车相当于一台不动的国道违停，必须检举拖吊，并吊销驾照。
每次车版吵半天，每次都没有结论，
会龟的还是龟，被堵住的还是赌烂。
2. 龟车心里学
路上的龟车，个人定义为梦游型开车，
或是睡觉开车法。
因为要梦游开车，或边睡觉边开车，
因此车主心理对于目视范围内有车，会十分的有抗拒感，但又无法自行铺路造桥，因此会内化为几种症状表征
a. 唐吉诃德低速
当其他车都开走时，前方等于没车。
b. 道路扩散论
寻找最没车的车道，切过去占著。
两条理论并用才有最小的熵，并导致以下现象，
龟车发现内线都开走了，看来最空，快挤过去慢慢开，才不要跟中线人挤人，外侧大客车还会挤进来，好讨厌，要继续占著内线，棒棒der。
3. 龟人买龟车循环
龟车组成会随着地区不同，还有车款，与开车年龄，性别做统计修正。
例如
台北 ：多半是中老年人才当龟车
新竹 林口 ：除了中老年，还多了刚买车的园区员工
台南 中坜 ：整条路都是龟车，他们不习惯开快
而龟车问题跟车款还很有关系，
有些日系车的悬吊/底盘/引擎
就是以高速公路的最高时速来设计的，
超过这个时速，车子会晃，马力也不足，而且很耗油。
在加上会买这类型的，多半是保守思考的
中老年人/穷苦人家/新手
对于肇事的承受度，还有车子的掌握度都不高。
开的慢的 会买慢车
买了慢车 就会开的慢
一种蛋生鸡 鸡生蛋的状况。
4. 塞车中的简谐运动
时常发生于塞车的时候，
会看到有些车子明明也无法超车，
但就是要一直加速到快靠近前车，
然后再煞车拉开半个车身，然后再加速，
不断的loop 这个循环，就像个弹簧一样。
如果这三宝在旁边的车道，倒是很有趣，
如果就是前面那台，就笑不出来。
这样就引申出后车的薛丁格煞车：
煞车处于一种不确定状态，
to 煞 or not to 煞？
他妈的我到底要不要煞车!
5. 三宝跨车道转弯论
当转弯是双线道时，
转弯这个的动作会让三宝车受激发，
在转弯时，从外侧车道跃迁至内侧车道，
此时内车道的原车行进路线被挡住并煞车，
并让内侧车激发出三字经，
而且还让内侧车道转弯全部停下，
一次红绿灯只能有几台过去，双线道的转弯效益全部被这个效应抑制掉了。
四天连假到了，想必路上各种三宝
也通通出来百鬼夜行。
如果是人的话，看看这篇，好好的不要当鬼，
然后平安最重要。