以下说说个人看法跟经验
把车子等级拉高一点 到奔驰E CLASS以上的话
不管美规E300还是欧规E250
大概预算都要250+以上(2年内的车+ACC+柏林之音等等比较重要的选配
如果把标准再加上里程数还要尽量15000公里以下的话
大概就要拉到270+以上的价位
扣掉
打肿脸充胖子全贷款、
赚黑钱、
有富爸爸的、
民乐透、
炒房地产、
买过国巨脱手时间正确的
简单说就是踢掉比较离峰的族群
要不影响生活轻松买的平均月薪应该要超过25~30W台币不过分吧?
(不算年终 奖金等等 一年大概300~360W 符合乡民说的年薪买车
超过这个月薪又不是上述族群的 大概会是什么人不难理解吧?
医生 机师 中大型企业高阶主管 小型企业核心管理阶层等等
乡民都忽略一个最重要的事情
"时间"
如果真的有买过外汇车的乡民或者跟我一样认真帮朋友找车过的
就会知道有多浪费时间
首先先可能要从可3~5台不同车款选择好(可能是同价位 同车格 个人喜好度等
再来研究好在总代理有什么配备 现在年度有什么 会不会改款等等
接着去研究外汇车想要的年份是哪些
然后就是无止尽的现场看车 询价 比较
这些都会花费非常多的时间跟精神
看很多身边的例子下来
大概就是
最后多花个30~50万去选+买总代理的也不少
受不了等车的直接买全新外汇(空车大概少总代理30万)
还是幸运找到符合自己条件省了钱的
看了三五个月还在看车的...
最后只能说每个人的条件跟需求都不一样
个性也不同
有的人就是要看着两位数内的新车公里树跟装上自己喜欢配件的感觉
有的人觉得我省下的50万可以做别的事情 车子七成满意就可以了
有的人心猿意马 考虑很久还无法决定的
没有什么看不看得起
真的会看不起外汇 以自己是总代理为荣的
扣掉新车蜜月期
可能真的是日常生活只剩下车可以证明或者对其他事情都不感兴趣的人吧...
最少我在"实际"生活中看到的真的少之又少了(朋友间打打嘴砲开玩笑地就不算了