※ 引述《Eminair ()》之铭言：
: 大家晚安，
: 今天在路上看到一台疑似是二代的scorpio，
: 不过他在对向又刚好是路口，看两眼就不见了QQ
: 没想到都快2019了竟然还能在路上看到这台车(我没看错的话
: scorpio从小看老爸开着它到长大，带着我们跑来跑去，
: 看着老爸帅气(?)的换档，让我从小就下定决心之后一定要开到它然后载全家去玩!
: 但没想到还没考到驾照，那台史抠比就先离我们而去了...
: 好像是维修费太高还没零件就决定放弃它了...
: 十年过去，今天再次看到它，真是无比怀念啊!
: 不过我家的是一代的就是了。
: 以上前言~
福特的车系编成其实有点复杂，刚好我对这些事情颇有兴趣，所以花时间研究了一下
首先，Scorpio本身就是在欧洲市场贩售的车型；按体系来看，Scorpio是Granada这个车系
的后继车，而Granada本身的定位属于“大型房车”，从1972-1994，Scorpio是1985-1998
帐面上看来生产年份似乎有重叠，那难道Granada跟Scorpio这两款车同时存在市面上吗?
其实不是，仔细看照片，会发现Granada MK3其实就是Scorpio MK1，在1985年推出时，这
两款车实际上是同一台车，只是用了不同的名称在销售。但是到了第二代Scorpio的时候，
Granada的名称就消失了。类似的做法在三菱也有，像第9代Galant，在台湾叫做Grunder，
只有在车身一个小角落的铭牌上写着Galant；实际上是Galant车系，但在台湾却被Grunder
这个名字取代
而Mondeo也是欧洲市场出来的车型，实际上是Sierra的后继车；如果按大小来看，Sierra
跟Mondeo都属于中型房车
有些人听到这边会觉得好像不太对，因为现在的Mondeo看起来明明超大台的啊?
按大小跟车格来看，现在的Mondeo怎么看都是中大型房车，或是大型房车
这是个好问题，实际上这就牵涉到时代问题了
所谓大小跟定位是会改变的，这种东西也要跟同时代的其他车款来比，才分得出差别。按
时代来看，在1990年代的Scorpio长达4800mm，等于4.8公尺，而差不多同时期其他车厂那
些我们熟知的中大型房车
Nissan Cefiro A32：4770mm
Mitsubishi Galant：4680mm
而当时的房车版Mondeo是多长呢?
4481mm。做个比较，当时的Civic 6代，也就是K8，车长是4448mm
就大小来看，Mondeo在当时确实比其他中大型车款的尺码小一号，短了20公分左右，大小
跟K8之类的差不多。也就是说，在90年代时，Mondeo Mk2的车格和其他车厂的中大型房车
根本不在同一个尺码上
所以当年有资格跟Cefiro打对台的并不是Mondeo，而是Scorpio
然而后来Scorpio车系在1998年之后就消失了，不只在台湾，而是在全世界都消失了。如果
单纯是在台湾消失，或许销路不佳这个理由可以解释，因为就销量来看，Scorpio在台湾真
的卖得很差，MK2听说才卖了1000多台...但如果在全世界都消失了，那唯一合理的解释大
概就是这个车系被整并、停产了
按时间点来看，应该就是2000年在欧洲上市的Mondeo MK3，这台也就是台湾在2001年上市
的Metrostar那一代，把Scorpio车系给整并掉了。这一代Mondeo的车身尺码明显增加，直
接跳到跟其他车厂接近的4731mm；通常一个车系的车长在短短一个世代之间暴增了25公分
，是不太正常的...唯一合理的解释就是
福特收掉Scorpio车系，然后把Mondeo车系的尺码拉大，直接升格为中大型房车的定位
所以严格来说，虽然Mondeo车系并不是Scorpio的直接后继车，但就定位来说，Mondeo是取
代了Scorpio的定位没错。Scorpio车系应该就是被整并，然后融入Mondeo里面；而原本尺
寸在Mondeo这个大小的中型车，在欧洲就由Focus MK1来取代
所以你现在坐在Mondeo上面时，你也可以当作你搭了Scorpio就是了
大Guy是这样
题外话，昨天晚上发了个聊Auris变速箱事情的文，就有人在那边问我是不是河粉
按这逻辑，我今天发完福特的文章，应该可以当福粉了吧?
嘻嘻
: 请问为何scorpio不能像mondeo一样出那么多代???
: 当年听说是为了打进欧洲的大型房车市场，说真的，真的很好坐啊!
: 它还在1986得到欧洲年度风云车的第一，
: 我实在不懂为何它为卖得不好...?
: 我是有听老爸说过那台很好是很好，不过新车期一过各种神奇的毛病都出来了，
: 加上零件又蛮贵的也难找，吃油又有点凶(幸好当年油价便宜
: 查了维基后，发现它似乎一开始就卖不好了，好像是水货跟外型的问题?
: 然后二代改款后，那造型更......嗯，一代的很好看，
: 然后一样开没多久就会开始东坏西坏，所以卖得真的不好，
: 导致路上真的超稀有的!
: 然后听说它的自排款似乎有弄啥技术，能跟手排不相上下，有这优点应该更多人买才是?
: 然而mondeo似乎是它的后继车(还是是sierra的?
: 我没坐过mondeo所以不知道，不过听说当时mondeo刚出时，
: 老爸一直被念说怎不晚几年在买mondeo，原因是因为外型比较好看......
: 但他说有开过朋友的，说不后悔买scorpio，然后继续被念好一阵子XD
: mondeo似乎只是中型房车而已，明明比较小台，为何就比较多人要???
: 啊它也有得到欧洲年度风云车的第一，也很厉害。
: 明明mondeo能经过多代改头换面，多改款活到至今，为何scorpio不行?
: 外型丑改好看一点就好啦?(家人都说那车看起来就很笨重，不过我爸跟我很喜欢就是
: 零件容易坏也是能改用别的不是吗?虽然我不懂为何一定要用欧洲环保材料...
: 它会比较大台有个原因好像因为是后驱车，可是这也是个卖点不是?
: 所以为何福特不考虑让它出新一代啦呜呜!出什么mondeo啦!
: 请问各位车友有开过这台车吗?知道为何它无法再次登场的原因吗...
: 我真的无法理解为何这么棒的车为何没后代(虽然可能是从小梦想有加分到
: 长大后车也坏了，想找找他的后代子孙来圆圆儿时梦想，
: 结果这个梦想永远无法实现......((不过也没钱买就是...还是少做梦乖乖当社畜就好了.
: 对了，网络上有看到说因它太笨重，所以爬坡略显没力，
: 可是我看我爸开起来似乎不太会，是因为操久了车子变强了吗?没问过他，
: 还是是我小时候只会坐车什么都不懂?
: 最后有个不情之请，请问有人是否还留有一代scorpio的照片?尤其是手排排档杆的特写
: 小时候真的觉得那根超棒的，但网络上找到的都是自排的...
: 那时好像家里没照相机，那时也没想到要拍啊啊啊!!
: 谢谢各位~~