头又大：
批次组装瑕疵非设计问题
出问题的车回厂一律出保不囉嗦
短时间内召回
非设计问题，出保或召回后就根治，之后出厂的车也没问题
马自大：
设计问题
一开始完全不承认，越爆越多才被迫处理
第一次召回还弄一个假原因
第二次召回继续找车主麻烦，最近有案例
福禄仔：
设计问题
回厂出保龟龟毛毛，跟你说开开看很好开的
好不容易出保，下次还有可能再发生
有问题的设计继续生产继续卖
完全装死不召回，直到下一代才换掉(那之前说没事是？)

大众

大众坏了是你不会开

大众 ： 你开车习惯不好

不是我想说！一台卖没2个月的新车平均里程不超过三千连续炸变速箱哪一个厂牌不会赶快召回！

封缸水准硬要拉其他牌来酸也是毫不囉嗦~

ㄏㄏ

和泰真难得，其它那些车厂真是烂泥扶不上墙

你开1.6j当然还有心情在那边拿auris变速箱问题扯他牌！对车主而言交车2个月他妈给我拆换变速箱就已经很不爽了

你确定不是设计问题？

马自达柴油引擎再烂平均也是近10万公里喷！问题发生时间的时间点差那么多！10万公里跟2000公里你知道那个差距吗？一个是开到快过保一个是他妈刚开出交车中心没几天

粪car

召回本来就应该不要借题发挥讲的很佛一样

新车2000爆变速箱真的是空前绝后

我以为你不回应了

#妥善#保值#T牌

我还以为变速箱问题你都不想发表看法了，原来是要先整理好他牌出包的情报才要出手

封缸还是忍不住了

连上面的奥瑞斯车主z大都看不下去了，怎么有人干话可以讲的脸不红气不喘

刚交车就修，这样也可以护航喔！

刚交车就修，#保值吗？

两家日本纳智杰 一家美国纳智杰有什么好比

护三小

不EY 封缸正常水准发挥这么早就下定论组装瑕疵非设计问题? 看来必须先备份 以后搞不好有机会用到 颗颗

3000km就GG 人家都要开一阵子才会gg 哪个问题大...

2000公里新车就炸欸 没炸的乖乖回厂拆变速箱 呵呵

新车就被招回肯定不爽

好啦这篇算你中肯

笑死 这ID

Mazgen

其实还蛮真实，换个ID应该就不会一片嘘