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民间促“超跑条款”顾立雄表态没必要
出版时间：2018/12/21
【综合报导】20岁林男日前撞上4辆法拉利超跑，维修费恐达千万元，将导致生活陷入困
境。民间发起修法游说运动，吁立院订定“超跑条款”，就是非刻意撞上超跑，赔偿须有
上限。金管会主委顾立雄昨表示，《民法》上的侵权已有规定，有“影响生计”减轻赔偿
金额的条款，若要定“超跑条款”，会影响到保险架构和费率。产险业者试算，加保2千
万元超额责任险，年保费4千元上下。
资深金融圈人士张晋源18日在脸书上发起连署，呼吁立院制定“超跑条款”。他表示，贫
富差距变大，天价超跑变多，一般人不小心擦撞到了不只赔不起，生活还会陷入困境，看
到名车就要让他3公尺。他认为，“有钱开超贵的车不该成为其他人的恐惧……”
昨立院财委会上，立委江永昌、刘建国、徐永明都对超跑事件表达关切。江永昌还提及，
车子行驶过程中，就算我肇事责任低、对方肇事责任高，但对方可能只赔我脚踏车、机车
，但我却得赔偿对方超跑。
他举例：一辆65.6万的国产轿车与1620万的超跑发生车祸，超跑占9成肇事责任下，负主
要肇事责任的超跑驾驶要赔国产车59万元，国产车驾驶却要赔超跑162万元；若是机车或
自行车会更悬殊。
顾立雄说，该位民众赔偿额度若影响生计，依《民法》218条，若非故意或重大过失，造
成别人损害，法院可酌减赔偿金，目前《民法》上已有“影响生计”减轻赔偿金额的条款
。顾的意思是没必要。顾表示，这和是否有保险无关，因即便有保险赔付仍会是代位求偿
。他解释，车辆责任险基本概念是责任没法转嫁，只是先行填补，保险业者理赔车主后，
还是有求偿权利，跟肇事加害人求偿。
建议保超额保险
产险业者试算，一位30余岁男性，3年无肇事纪录，开车龄4、5年T牌轿车，车险保单中除
投保“第三人责任险”（每一人体伤200万、每一事故体伤400万、每一事故财损50万）外
，再加保2千万元超额责任险，年保费4千元上下，结果不幸撞到超跑，只要修车费在2050
万元以内，都可以高枕无忧。
淡江保险系副教授郝充仁提出2大重点，第一、国人本该有风险管理意识，应多买点保险
，防范不小心意外发生导致倾家荡产。郝赞成“超跑条款”，应设定赔偿额度有上限，透
过精算赔偿金额会比一般理赔金额再高多少比例。他建议，金管会、立委都可以提出不同
条款版本供外界讨论。
其次，郝表示，超跑车主亦应有心理准备，开名贵跑车上路发生意外，车主本身也该负责
任，且具有对方不可能赔偿无上限的认知。举例，假设修车厂报价30万，赔偿上限金额订
为10万，剩下20万由超跑车主埋单。
心得/说明：
每次车板一堆问肇责求偿或赔偿的事
就发现很多人根本连第三责任险都不保