交通安全实证！这县市取消“禁行机车”车祸降4成
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▲桃园试办取消内侧“禁行机车”，效果显著。（图／Google map）
桃园市交通局去年11月开始，扩大试办双向四车道取消内侧“禁行机车”，车祸率有明显
的下降，至今已有18条路段并取消部分路口两段式左转，不少市民表示赞同，交通局也考
虑明年上半年再增加更多试办车道。
▲在禁行机车的车道上，机车只能在外侧与公共汽车、临停车辆争道。（图／Google map）
台湾目前许多车道是禁行机车的，机车族只能在外车道闪躲公共汽车、临停车辆，有时不得已
还会驶入内侧与汽车争道，机车待转区也常因画得太出去，被笑称是“待撞区”，增加了
安全疑虑也引发民怨，因此部分地区试办取消禁行机车和两段式左转。
交通局最早在桃园、中坜与芦竹区5条车道试办，根据统计，当时机车肇事件数约下降2成
，经过评估后持续扩大试办，在桃园、中坜、杨梅、平镇、芦竹、大溪与大园等7个行政
区的18条双向四车道，取消内侧车道禁行机车，并有96个路口取消两段式左转，车祸发生
率更是下降30%～40%。
▲支持的骑士表示，可以合法骑在内侧又不用待转，既省时又安全。（图／东森新闻资料
画面）
支持的骑士表示，每到上下班尖峰时刻，机车族会变成弱势，经常得跟汽车或公共汽车争道、
非常危险，可以合法骑在内侧又不用待转，让他觉得省时又安全；但也有民众认为，仍有
不少机车骑士不管规则，在旧内、外侧车道钻来钻去。
交通局长刘庆丰表示，最早试办的5条路段，再取消禁行机车之前，机车肇事件数有67件
，试办后减少至47件，下降了2成，以桃园区富国路到春日路段最明显，至今每半年肇事
件数平均10件以下，成效非常明显。
▲交通局表示，未来会考虑是否扩大取消两段式左转、内侧车道禁行机车。（图／Google
map）
交通局交通工程科长黄锦虹指出，取消内侧禁行机车的车道，机车骑士不会再因变换车道
受罚，可依路况选择要行驶于内侧或外侧车道，但仍呼吁须骑士多留意车况，避免任意切
换车道。
黄锦虹说，试办路口若属于交通流量大的路段，虽取消禁行机车，仍会维持机车两段式左
转。明年上半年会统整所有路线机车肇事案件数，了解减少的原因是否跟取消两段式左转
、内侧车道禁行机车有关，再考虑继续扩大实施。
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车道内侧标示“禁行机车”，是非常错误的交通规定，有时连外侧也标示“禁行机车”，
这要机车族群怎么骑？
机车两段式左转更是离谱规定，有因为此规定而减少车祸？
好好教育骑机车的的用车观念才是正途！