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https://news.u-car.com.tw/article/44666
原文内容：
J.D. Power 2018美国新车销售满意度SSI出炉，
韩系品牌表现敬陪末座
美国 J.D.Power 每年针对汽车制造商整体表现
满意度共计 5 项调查，最后一项调查即为新车
销售满意度 (SSI) 调查结果，豪华品牌与一般
品牌分别由 Porsche 与 Mini 拿下。至于在
2018 美国新车品质调查 IQS、以及新车魅力
APEAL 调查中表现相当优异的韩系品牌，在 SSI
不论豪华或一般品牌，表现却是敬陪末座。
美国 SSI 总平均为 823 分，经销商与客户即时
通讯表现成关键
根据美国 J.D.Power 的调查，影响美国消费者
对于新车销售满意度的一个重大关键因素，就
是在于经销商与消费者的即时通讯表现。若将
所有品牌的 SSI 分数平均下来，总平均为 823
分；若是区分豪华品牌与一般品牌，平均分数分
别是 804 分、771 分。
而会有如此差异，是因为豪华品牌比起一般品
牌的经销商，更认真使用即时通讯软件与消费
者沟通。虽然消费者与业务面对面沟通依然是
主流，然而随着年轻一辈的消费族群越来越多，
更倾向频繁的使用即时通讯软件，因此豪华品
牌经销商使用电子邮件与短信与消费者沟通的
频率为 25%、21%，相较之下一般品牌则是
17%、15%，这也是豪华品牌能拥有比一般品牌
新车销售满意度更高分的原因。
J.D.Power 表示，若将经销商区分为“会发送
短信”与“没有发送短信”，则平均满意度分
数分别是 839 分与 820 分。会发送短信对于
满意度的差异，在美国 CSI 调查中也可看见，
有 29 分的差距。
年轻世代的消费族群，较偏好前往实体店家前
的短信联系；行前联系带来更高满意度
J.D.Power 另外将消费族群做世代的区分，包
含 Pre-Boomers (1946 年以前出生)、Boomers
(1946-1964)、Gen X (1965-1976)、Gen Y
(1977-1994)以及 Gen Z (1995-2004)。
虽然目前美国消费者仅有 8%的买家会在亲自
前往经销商店家前先以短信联系，不过 Gen Y
与 Gen X 的消费者中，就有 11%与 10%的买
家会在行前先行短信联系；至于 Boomers 和
Pre-Boomers 仅 6%与 3%的买家会行前短信
联系。会在行前与经销商进行短信联系的买
家，平均满意度分数为 850 分，这进一步强
调了短信通信的重要性。
最后美国 J.D.Power 提到，如果经销商在交车
之后，能够跟进新车售后服务的联系，满意度
可以再提高 38 分。
豪华品牌与一般品牌由 Porsche、Mini 拿下；
韩系品牌敬陪末座
看到美国各品牌的 SSI 满意度调查结果，
Porsche 由 2017 年的第 3 名，顺利在 2018
年拿到第 1 铭，Mini(在美国定义为一般品牌)
则是从 2017 年的第 2 名晋升至 2018 年的
第 1 名。豪华品牌的 2、3 名为 Infiniti、
Lexus，依旧有着不错的 SSI 满意度表现；一
般品牌从第 2~5 名丢是美国车厂，甚至日系
车厂除了 Subaru 之外，全都在平均分数之
下，表现有待改进。
另外要特别提的就是韩系品牌，特别是 Genesis
与 Kia，虽然此两个品牌在新车品质调查 IQS、
以及新车魅力 APEAL 调查中表现都是名列前茅，
代表新车的表现越来越受到美国车主的青睐，
然后在新车销售满意度 SSI 却都排在最后一名，
实有着不小的落差，甚至都与倒数第 2 名的品
牌，有着 10 分以上的差距。
心得/说明：
Mini(在美国定义为一般品牌)
在台湾大多认为是豪华品牌。
是台湾人品味比较好吗？