中国喊出对美国制汽车大降关税 但德国车比美国车厂还乐
https://bit.ly/2GgGrSw
如果中国调降美国汽车关税，德国汽车制造商宝马、戴姆勒奔驰将受惠最多。（图片来源
／pixabay）
中国计画降低美国汽车进口关税，将促使德国汽车制造商和美国电动汽车特斯拉受益，位
于慕尼黑的宝马（BMW）和总部位于德国斯图加特的戴姆勒奔驰，是在美国设厂生产的第
一和第二大汽车出口商。不过，许多美国汽车制造商面临更大的问题是钢铁和进口关税，
这导致材料成本上升。
中国若降关税，柏林将高声欢呼
如果中国真的遵守承诺，大幅调降美国制汽车关税，真正的欢呼声可能会来自德国柏林，
而不是底特律。
据报导，中国国务院副总理刘鹤表示，他周一与美国贸易代表赖海哲和财政部长梅努钦会
谈时，提及北京将把从美国进口的汽车关税从40％降至15％。
汽车研究中心分析师Kristin Dzichek表示，这是缓解两国贸易紧张局势的一大步，但这
对美国汽车制造商的实际影响可能有限。实际上，与福特和通用汽车相比，降关税对于在
美国拥有工厂的外国汽车制造商，例如德国车可能更重要。美国制造商受到进口金属关税
调高的打击最为严重，导致美国制造出厂的汽车的材料成本上涨。
除了电动汽车制造商特斯拉（Tesla）之外，美国汽车制造商偏好在销售市场地区制造汽
车。福特和通用汽车都有在中国设立合资企业，并在中国为该市场生产汽车。
Dzichek表示，福特向中国输出的汽车数量超过通用汽车，因为福特在中国制造的产量较
少。但是，这两家汽车制造商仍在美国厂出口了一些特别款式车辆，其中包括小型跑车，
如福特野马、雪佛兰Corvette以及一些豪华车。
德国车从美国销中国，远超过美国牌汽车
到目前为止，运往中国的最多美国制造汽车为德国品牌，因此，德国汽车制造商在美中贸
易战受到了特别严重的打击。
LMC Automotive全球总裁杰夫舒斯特表示，德国车商是美国最大的中国休旅型多功能车出
口商，也是美国最大的大型豪华轿车进口商。
宝马和戴姆勒分别是美国最大和第二大的中国出口商。他们每年从美国外销至中国的汽车
数量远远超过福特和特斯拉。
2017年，宝马从美国南卡罗来纳州斯巴达堡的工厂向中国出口65,000辆汽车，这是宝马在
全球最大的工厂。拥有奔驰品牌的戴姆勒从阿拉巴马州的工厂出口57,000辆汽车。相比之
下，福特、菲亚特－克莱斯勒和特斯拉去年总共也只出口了超过75,000辆汽车。马和戴姆
勒都曾警告说，他们今年的获利可能受到美中贸易战的冲击。
此外，特斯拉执行长马斯克在10月也告诉分析师，特斯拉在加州弗里蒙特的工厂生产所有
汽车，但为了规避高关税问题，被迫加速投资上海设厂，并在同月取得上海厂用地，预计
2019年下半年开始投产。
特斯拉10月在中国销售暴跌7成
中国7月6日起将美国进口汽车关税调高至40％，当时特斯拉是最早喊涨的美国车厂之一，
7月份在中国的电动车Model X、Model S 的售价调高20％。但是中国车市急冻，特斯拉10
月中国销售年比暴跌70％，迫使特斯拉11月22日宣布，Model X、Model S 价格调降
12~26％，特斯拉将自行吸收大部分的关税成本，让中国消费者更买得起特斯拉电动车。
但是，如果中国真的降低美国车关税，确实可以为特斯拉以及在南卡罗来纳州、田纳西州
和阿拉巴马州工厂工作的德国车商和美国人缓解压力。
福特、通用汽车和宝马的代表都表示，他们认为美中近期恢复会谈，是朝着正确方向迈出
一大步，并敦促美国和中国达成可持续的贸易协议。
车商盼美国调降进口钢铝税
Jefferies分析师Philippe Houchois也说，中国若将关税从40％降至15％，应能使销售额
正常化，以及确保美国就业机会。
即便如此，问题没有全部解决，美国制造的汽车关税就算获得降低，但制造车子的材料如
钢铝等仍承受着高关税，目前还不清楚川普是否会降低美国对进口钢铁和铝加征的高关税
。美国目前对进口铝征收10％的关税，对进口钢征收25％的关税。为此，今年稍早福特执
行长哈克特（Jim Hackett）抱怨说，高额钢铝关税已经造成该公司获利少了10亿美元。
因此，一些外国汽车在美国制造厂仍感受到原料成本上涨的压力。除了宝马和戴姆勒之外
，大众汽车还在田纳西州的查塔努加设有工厂，为美国市场生产休旅车。“在美国生产的
那些产品肯定会抱怨原物料价格上涨，”Metzler分析师Juergen表示。