总代理比较贵？台湾奔驰总裁高明汉出手 对抗水货车
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2018-12-06 19:20
台湾奔驰大动作宣示，水货车实质上已经是在国外落地过的二手车，而且规格与台湾不同
，既不能与总代理的新车相比，更可能面临没有零件可修的窘境，消费者购买之前，一定
要考量清楚。
台湾奔驰6日少见的宣示水货车与总代理车款的品质、服务差异，甚至强调水货车并非新
车，更多的是年份在二年到五年之间，只能与台湾奔驰的“精选中古车”相比，而且原厂
出厂时，即已设定因应出口国的配备，如果规格不符，在台湾将会有零件无法取得，功能
无法开通的问题。
以往台湾奔驰总是与水货车和平相处，抱持着都是德国奔驰出品的态度。
不过，今年8月才上任的台湾奔驰总裁高明汉却与以往几任台湾奔驰总裁的态度不同，对
于与水货车相当介意。主要是高明汉之前在泰国时，就面临过同样的问题。
目前台湾的奔驰水货车占整体比重超过二成，而且因为打着比总代理便宜近两成的优势，
不仅抢占市场，而且也影响台湾奔驰的形象，让许多消费者觉得总代理的车就是比较贵。
许多贸易车商强调水货车配备更齐全，价格极为亲民，成功打动许多消费者的心。
台湾奔驰就市场上同样是半年以内，里程数不到1,000公里的新古车相比，水货车大约是
奔驰新车牌价的86%，台湾奔驰严选中古车的价格大约是新车牌价的83%，水货车并没有比
较便宜。由于打着新车的名号，对比台湾奔驰的新车，相对较为便宜。
配备上，因为各区域的需求不同，原厂也有不同的设定。除了依据个别国家不同的油耗与
排放标准有不同的调校，配备也明显不同。
例如寒带国家的加热方向盘在台湾就完全派不上用场，而且一旦出车祸，而且很多不同规
格的配备一旦撞车，才会发现在台湾完全找不到合适的零件可换。
此次奔驰的全新车款A-Class引进的Advanced technology被台湾奔驰视为打击水货的最佳
利器。
台湾奔驰指出，Mercedes-Benz最新的数位服务平台- Mercedesme connect (Mmc)，服务
仅只有台湾奔驰授权服务经销体系所售出之车辆才可提供，未来台湾奔驰的授权服务经销
商不会，也不能为水货车启用这些功能。
不过贸易商可能也会告诉顾客说，水货车也有这些配备，但本来就不好用，不用在意。
因此，对抗水货车的路途还相当远，台湾奔驰还会想出下一招来对抗。
……
价格就没竞争力啊，关税货物税，怎么拼赢水货，要用售后服务来弥补也不可能啊