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https://news.u-car.com.tw/article/44546
原文内容：
Euro NCAP 于 12 月 5 日公布最新安全评鉴报告，
共计 9 款车的结果中，多款会导入国内的新车包含
Audi Q3、BMW X5、Hyundai Santa Fe、Jaguar
I-Pace、Peugeot 508、Volvo S60/V60 均获 5 星。
不过 Jeep Wrangler 与 Fiat Panda 分别只得 1 星
与 0 星。
BMW X5 下周上市，获 5 颗星评价
首先看到拿到 5 颗星评鉴的 BMW 新一代 X5 车系，
若进一步看细部测试成绩，新一代 X5 车系在成人防
护方面获得 89%的评价，儿童防护获得 86%的表现，
在最新导入的弱势道路使用者保护（Vulnerable Road
User, VRU）方面，也有着 75%的分数，安全辅助
则有 75%。
在 Euro NCAP 测试的 BMW X5 xDrive30d 车型，配
备包含 6 气囊、安全带提醒、副驾驶座气囊关闭、
安全带预缩系统、车道偏离警示系统等。同时将 AEB
自动紧急煞车系统列为标配，这套 AEB 系统在 VRU
测试中，能成功侦测突然穿越的行人、自行车骑士，
并在白天夜间的项目中全获 Good。此外，X5 在弱势
道路使用者的 AEB 项目中，在最高时速 60 公里下
仍可煞停，因此获得满分的成绩。不过，车道偏离辅
助与警示系统未搭载紧急车道维持，因而在 Lane
Support 项目较低分。
在撞测部分，X5 车系各项撞测表现皆接近满分，惟
在面对 40%偏置前撞驾驶大腿保护较弱，不过在儿
童防护也取得了优异的成绩，不过支援之安全座椅
系统与位置略少，否则可望获得更高分数。
Audi Q3 表现不俗，较老大哥 A6 更上层楼
从 Euro NCAP 提供的成绩表来看，第 2 代 Audi Q3
在成人防护方面获得 95%的高分评价，儿童防护也有
86%的高水准表现，安全辅助系统则获得 76%的成绩。
并在 VRU 细目中获得 85%的分数。较先前同样接受
2018 年版测试的第 8 代 Audi A6 更为优秀。
Euro NCAP 在评语中给予新一代 Q3 极高的评价。
Euro NCAP 表示，Q3 拥有很好的膝盖与大腿保护，
并提到在无论身材尺码大小，或坐在车内任何位置，
都能提供相近的保护。无论是侧柱撞击、全宽前撞击、
后冲鞭甩测试中，Q3 皆缴出了良好（Good）或充足
（Adequate）。
Euro NCAP 测试的 Q3 35 TDI Quattro 车型，除
6 气囊外、安全带预缩系统、车道偏离警示系统等。
同时将 AEB 自动紧急煞车辅助系统列为标配，这套
AEB 系统在 VRU 测试中，皆侦测到行人与骑士并进
行减速 （在时速 35 公里内可煞停），并可以顺利
对前方车辆作动。
Santa Fe 2019 下半年国产化，海外版本获 5 星
接着看到 Euro NCAP 公布评鉴测试的第 3 款新车，
则是 2019 下半年预计导入国产贩售的 Santa Fe。
本次则是韩国生产版本接受测试。Santa Fe 在成人
防护方面获得 94%，儿童防护获 88%的高水准表现，
弱势道路使用者保护有着 67%的分数。而安全辅助系
统则获得 76%的成绩。顺利获得 5 星评鉴，整体实
力不俗。
纯电动休旅 Jaguar I-Pace 同获 5 星
同样预计 2019 下半年导入国内的 Jaguar I-Pace
纯电动休旅同样拿到 5 颗星评鉴，若进一步看细部
撞击测试成绩， I-Pace 在成人防护方面获得 91%的
高分评价，儿童防护也有 81%的高水准表现，而行人
防护获得 73%、安全辅助系统则皆获得 81%的成绩。
由于电动车辆当中需要装置更多的电子设备，例如电
池模组等，这也都让整辆车需要更完善的防护措施，
避免在遭受撞击时发生电池走火、甚至爆炸等危险，
这方面，从 BMW i3、Nissan Leaf 到 Jaguar I-Pace，
我们都能从实际数据知道它们所下的功夫，并不是
我们想像的那么简单。
新一代 Volvo V60 获得 5 星评价，S60 与其共用
测试报告
一直以来，Volvo 品牌的安全表现可谓金字招牌，
继前一款 Euro NCAP 测试的 Volvo 车款为 XC40
获得 5 星评价后，本次测试的正是预计 2019 上
半年在国内发表的新一代 S60、V60。Euro NCAP
表示，由于两车基本架构几乎相同，因此以 V60
进行测试，S60 则共用 V60 的测试报告。
在成人撞击保护部分，S60/V60 拿下接近满分的
96%成绩，虽然在 40%偏置前撞、全宽前撞、侧柱
状、后冲边甩测试中，对假人的某些部位造成些
微小的伤害而扣了一点点分数，仍无损包含 AEB
City 在内的优异表现，使成人保护项目拿到亮眼
成绩。至于儿童撞击保护获得满分，但儿童安全座
椅安装装置扣了较多分数，最后儿童保护项目获得
84%。
接着在行人保护部分，挡风玻璃、A 柱与灯眉处
对行人撞击伤害较大，另外在 AEB 自行车骑士、
AEB 行人夜间跨越马路的测试中，也稍微被扣分，
但整体 AEB 行人与自行车骑士的侦测与煞婷表现，
Euro NCAP 表示仍然可圈科点，行人保护项目总
计拿到 74%。
最后安全辅助项目，其车道偏移辅助表现在某些
测试状况，偏移较多才会辅助修正，因此稍微被
扣了些分数，不过仍顺利拿下 76%成绩，满足 5
星评价所需的成绩(即成人保护、儿童保护、行人
保护、安全辅助 4 大项目依序要达 80%、80%、
60%、70%以上)。
大改款 Peugeot 508，拿下不输 Volvo S60 的好成绩
大改款 Peugeot 508，不仅外型更具狮王霸气，
在本次 Euro NCAP 的安全测试中，更是拿下了
完全不输 Volvo S60 的优异成绩。
在成人保护项目中，主要在 40%偏置前撞以及全宽
前撞，对假人胸部造成较多伤害而扣分，其余侧撞、
侧柱撞、后冲鞭甩、AEB City 表现都很优异，整题
成人保护项目拿下 96%的成绩。儿童保护项目与
Volvo S60 雷同，主要都在安全座椅安装装置扣了
较多分数，拿下 86%。
行人保护项目部分，508 在前挡风玻璃部位对假人造
成的伤害较大，不过前保险杆的保护表现相当不错；
至于 AEB 行人与自行车测试，虽然能顺利侦测，但
有些状况未能完全煞停，使得行人保护项目最后获得
71%。
最后安全辅助科技，除了 AEB 高速路段测试接近前
方煞车中的车辆时，侦测与煞车反应稍微差强人意，
其余部分大多可圈可点，拿下 79%的成绩。总结 4
个项目，Peugeot 508 顺利获得 5 星评价。
Jeep Wrangler 仅 1 颗星、Fiat Panda 0 星评价
最后看到两辆国内未导入的车款，却在 Euro NCAP
安全测试中拿下不到 3 星等的成绩。首先是看似粗
犷的 Jeep Wrangler，其安全配备包含前座双气囊、
侧气囊、气帘(未延伸至后座)、安全带提醒装置。
看似方正坚固的车身，经过测试之后，40%偏置前撞、
全宽前撞与侧柱撞击表现都不尽理想，Euro NCAP
表示前方撞击时，从 A 柱与车顶结构出现分离，加
上仪表板与腿部空间的挤压过度，对假人造成许多
伤害；儿童保护部分，仅侧撞表现尚可接受。行人
保护在方正的车头设计下，对行人伤害较多、最后
也因为没有 AEB 的配备，让整个安全测试能拿到的
分数并不多，最后仅勉强获得 1 星评价。
至于 Fiat Panda，虽然小巧可爱，测试车型的安全
配备也有双气囊、侧气帘，但整个车身结构的不足，
每一个成人撞击测试成绩都相当惨澹，儿童保护更因
为会对儿童假人头部造成很大的伤害，1 分都拿不到。
行人保护与安全辅助项目也因为没有 AEB 的配备，拿
不到什么分数，最后仅得到 0 星评价。
心得/说明：
可以看看最新的安全配备趋势...
六安这种基本的就不用说了。AEB也开始变基本配备。
现在连行人和脚踏车都测了。
Q3测试影片
https://www.youtube.com/watch?v=pPjwBpz4aLE
只会叫的 TSS 不知道算不算 AEB... 能拿到几颗星呢？