感恩节有幸去夏威夷自驾游 跟Hertz租订了一台敞篷车
到了现场 工作人员给了一台 大排量v8, 455马力的猛兽
大黄蜂 2SS (Camaro 2SS convertible)
租三天两夜 (48hr) 含税共花费 176 USD
个人觉得挺划算的 不囉唆 先上图
https://imgur.com/RiVpIzv https://imgur.com/diYiPgb
https://imgur.com/PRiT1yk https://imgur.com/ZPCd6MD
https://imgur.com/FkcZ9FL https://imgur.com/gjF0Vri
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基本资料
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车种: 2019 Chevrolet Camaro (GM)
trim: 2SS
body: 敞篷 / Convertible
引擎: 6.2L v8 自然进气 455马力 455lb-ft
(行驶平稳时 会关四缸 自动来回切换v4/v8模式)
变速箱: 10AT
车重 1.8吨 (3956 lb)
售价: 43000 USD (约是C300, 330i, A4 2.0t 的价位)
油耗: 约 21 MPG (关缸加持 否则 大约14mpg)
https://goo.gl/TxnwE4
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心得
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开遍美式pony car肌肉车 算是一个小梦想
去年在西雅图开了 挑战者 (Dodge Challenger)
今年原本想在夏威夷拿 野马(Ford Mustang)
结果拿到一台 科迈罗/大黄蜂 (Chevrolet camaro)
算是没有跑偏计画太远 野马可以明年再试
这台胖胖的看起来像玩具车 却自带宽体的camaro
既然冠上了 2代SS的名号 就代表着其运动性能的水平
这是仅次于ZL1 套件 的版本 (ZL1: 赛道套件+机械增压引擎)
也让小弟打消了跟店员换成野马的冲动
https://imgur.com/PxluLz5 https://imgur.com/CcPVIAF
坐定位 映入眼帘的是跑车化方向盘 还有下倾式的中控萤幕 应该是为了防太阳光
打火后 液晶仪表与抬显让人感到新潮 v8引擎浑厚的低鸣与颤动 让人肾上腺素暴增
https://youtu.be/NgHrhHnziLE (约70%油门)
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性能
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鉴于纸上马力455的威慑 初上路的我不敢造次 油门轻踩 就怕踩深了一点就超速
可是慢慢的发现 这台车的轰隆隆声 似乎大过他的性能
于是过了市区进了无人荒原 眺望前后没有来车 也没有警察的身影
便开始脚底油的"性能测试" :P (影片)
在接下来的几天火山与观星之旅中 大部分的路都是双线双向
于是"被迫"全油门跨线超车了十几次 有时候一次超两三台
这大排量v8 NA 在10AT的支配下 给人一种坐火箭的感觉 又吵又快
从大家行驶的100 到超车速度的150只要一眨眼的时间 加速猛而不爆 很好控制
10速变速箱虽然逻辑还差BMW上的ZF8一点 但是相当迅捷与听话
令人意外的是 性能煞车与悬吊的调教 加上超级宽的轮胎
让人觉得这台车非常安全 丝毫没有打滑的迹象 即使是在雨天的山路中狂奔
只有在转直角弯的时候 才会稍稍感受到这台车的重量
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舒适与实用
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座位: 既然是美式肌肉车 坐位自然比德系轿跑宽敞太多 一天开4-6小时 也不觉得累
悬吊: 软中带硬 GT取向 过坑感受不明显 过弯侧倾不严重 只有激烈操驾才觉得晃
后座: 这点Camaro就输了道奇挑战者 腿部空间不足 但是一小时内路程感觉撑一撑还行
中控: 不得不说 Apple Car Play真的很好用 尤其是导航 下一台车肯定要这功能
油耗: 在速度稳定时 引擎会自己切至v4模式 关掉另外四缸 让总mpg提升至 21左右
大概跟大部分中大型房车 camry/accord/E300/530i 差不多
比不能自己封缸的挑战者省油多了 #SakuraHana哥哥
视野: 视野算是比较糟的 车头长 车门又高 死角视野不好抓
大小: 在美国停车有一点点痛苦 主要是车比较宽 视野又不好
另外就是后轮又宽又大 很容易压到边线XD
隔音: 敞篷隔音本来就比较糟 这台敞篷隔音还行 水准之上
但是引擎很吵 2500转就轰隆隆 只有v4模式比较安静些
敞篷: 这次一共开篷3次 第一次是月黑风高夜晚 女王嫌天冷风大 作罢
第二次是正中午大太阳 女王嫌晒 作罢
最后一次是山上的国家公园 慢慢开 天气凉爽 虫鸣鸟叫
然后一小时后就下雨了...棍...
没有回风板的敞篷车 真的比较狂 头发被风吹着到处飘 尤其是女孩子
开棚后 行李箱空间只剩1/4 只放的下一个登机箱 不太方便
篷子雨天长淋几天就容易漏水 胶条五六年后还会老化 机械件臂容易故障
敞篷车这种东西还是体验就好 小弟家贫养不起 那是有钱人的玩具